Fokker 50 - Aviation Classics

Fyrirtæki "Fokker" var stofnað árið 1912 af Antonom Fokkerom. Það stóð til mars 1996, þegar það var lýst gjaldþrota og selt í hlutum. Á tilveru sína var hannað og byggt tugi módel af flugvélum borgaralega og hernaðarlega. Á tímabilinu frá 1920 til 1930 var félagið ríkjandi meðal svipuðum fyrirtækjum.

F50 - a betri útgáfa af Friendship

Fokker 50 - ein af fulltrúum fjölskyldu loftfar. hófst upphaf stofnun þess árið 1983, sama ár og gefið út fyrstu þróun Projectization. Líkanið hefur orðið eftirmaður af the árangursríkur F27 Friendship, sem á þeim tíma starfrækt í 25 ár. Það var gert ráð fyrir að þetta væri aðeins breytingu á undirlaginu, en munurinn var marktækur. Því Upphafleg útgáfa af nafni verkefnisins (F27-050) hefur verið endurskoðað. Flugvélin fékk eigin fjölskyldu herbergið sitt. A Friendship framleiðsla á þetta hefur verið hætt.

Við þróun flugvélum hefur félagið lagt áherslu á áreiðanleika og öryggi. Oft er þetta aukið kostnað af verkefnum. Allar gerðir hafa sýnt framúrskarandi endingu. Nýtt Fokker 50 módel fékk skrúfuhverfihreyfli, sem gerði það mögulegt að fá meiri sparneytni. Hönnun skrúfa stuðlað að draga úr hávaða á flugi.

Fyrsta flug Fokker 50 líkan framkvæmda 1985/12/28 ári. Serial framleiðsla hófst árið 1987 og stóð til 1996, þegar fyrirtækið var gjaldþrota. Á þessum tíma það er framleitt meira en tvö hundruð Fokker 50. Myndir af mismunandi afbrigði er hér að neðan í greininni. Aðeins 220 eintök voru framleidd.

Fokker 50: einkenni í grunn útgáfu

The undirstöðu-útgáfa af flugvélum fékk í stafrænum búnaði breytileika þeirra avionicheskogo sett EDZ-806, framleitt af bandaríska fyrirtækinu "Honeywell". 4 sýna inniheldur allar nauðsynlegar upplýsingar um flugið. Það eru viðvörun skynjara á sundurliðanir ýmissa íhluta kerfisins. Uppsett búnað, greina búnað. Þvermál skrúfa hafa 6 blað, er 3.66 m.

Ýmsar breytingar Fokker 50

• 50100 - útgáfa af the undirstöðu loftfars fyrirmynd, búin með vél og veita PW125B 4 dyra Saloon.
• 50-120 - afbrigði af fyrirliggjandi-3 á hurðinni.
• 50-300 - þessi útgáfa var notuð á hálendi eða hafa heitt loftslag. PW127B forskriftarþarfir vél.
• 50-320 - frá 300th útgáfum mismunandi fjölda hurðir í farþegarými.
• 50-400 - aðeins tilbrigði var áætlað, en var aldrei sett í framleiðslu. Hún átti að vera hönnuð fyrir 68 sæti. Einnig hafði það að hafa verulega aukið skrokkur.

Framúrskarandi tækni gögn, mikla áreiðanleika og öryggi - öll þessi einkenni Fokker 50. Kerfinu á undirstöðu breytingar Salon fram í greininni.

• Interior breidd - 2.5 metrar.
• Sæti fer eftir breytinguna.

Fokker dag

Þrátt fyrir þá staðreynd að framleiðsla af þessu líkani liðið meira en 20 árum síðan, kross um notkun loftfara ætti ekki að vera sett. Þeir þjóna enn manneskju vöruflutninga og farþega.

Á tilvist líkansins voru 12 slys og bilanir. Öll mál voru rannsökuð ítarlega. Í tengslum við skoðun og greiningu starfsemi í nánast öllum slíkum tilfellum, vínið er sett áhöfn eða viðhald flugvélar starfsfólk. Tæknileg vandamál fundust. Liners sýndi hátt hlutfall endingu, áreiðanleika og öryggi.

Flestir eintök eru nú rekin af einstaklingum eða litlum flugfélögum í innanlandsflugi í litlum lengd. Oft er umbreyting af fullum farmi.

notkun þessara loftfara séð í Rússlandi sem verðugt skipti "AN-24". The hindrun er skortur á vottun.

Í CIS löndum eru mikið notaðar í mörgum línum. Til dæmis, nú sést í félaginu AirAstana leiðinni Astana-Pavlodar-Astana.