Högg lifters af kulda: ástæður sett

Reyndir ökumaður sem eru náið eftirlit með ástandi bílsins, stöðugt að hlusta á mismunandi hávaði sem stundum koma þegar vélina. Heyra hávaða, reyna þeir strax til að finna orsök og laga það. Margar knýja keppendur kulda. Við skulum reyna að raða þessu út og læra hvernig við gætum bætt við skrölt.

Hvernig virkar rennistautinn

Hönnun samanstendur af líkama og færanlegar stimpli par, sem samanstendur af hulstri, gormi, og kúluventli. Það eru nokkrar útgáfur af þessum þætti. Högg lifters á köldu óháð tegund. Á því augnabliki þegar kambás eru kambur Pusher til slóð hlið hennar, bilið myndast milli bullunnar og bol. Til fita getur fengið í klóna, er það búið með sérstöku loki. Vegna vor það er hægt að hækka, þannig laun fyrir bilið. Á sama tíma var húsnæði compensator dæma olíu. Þegar knastási er snúið og þrýstir á stimpli loki með boltann lokast. Bilið á bullunni og hólkurinn sé kreist olíu. Þetta breytir frekar rúmmál. Þar sem compensator framkvæma aðgerðir.

Knock lifters: ástæður sett

So. Ökumaður með víðtæka reynslu halda því fram að í fullkomnu bílum mun ekki högg neitt. Og ef það væri undarlegt hljóð, þá er eitthvað að. Hvers vegna eru þessar síður getur högg?

Meðal helstu orsakir geta verið aðgreindar slitni eða framleiðslu, sem er myndað á yfirborði stimpli samkoma. Einnig óviðkomandi hljóð getur komið fram vegna óstöðuga starfsemi loka sem er ábyrgur fyrir að veita olíu. Kannski banal mengun compensator. ökumaður eru oft frammi fyrir þeirri staðreynd að bíllinn er fylltur rangt eða léleg gæði olíu. Fyrir utan allt þetta, er það tekið fram að knýja keppendur á kalt vegna loftsins, sem birtist í smurningu kerfi. Þannig, loftbólur hafa áhrif á compressibility af olíu. Það er einnig vert að athuga olíu síu gæti verið stífluð. Það er mögulegt að skoraði fyrir smurningu rásir.

Högg compensators ekki allt í einu. Hljóð getur komið fram vegna klæðast eða bilun jafnvel bara eitt stykki.

Allir sök olíunnar ...

Ef berja lifters á kvef, sem gerir það vit í að synd á olíu. Og til að vera nákvæmari, það er að seigja. Ef smurefni í vél hefur ekki breyst, það er kominn tími til að skipta um það. Ef þú ákveður að greina bílinn þinn, vera viss um að íhuga hagkvæmustu hitastig olíunnar. Kannski er það í hita.

compensator loki

Það gerist að þetta er lokinn heldur olíu. Þá, þegar vélin er köld, getur það lekið vegna lausra tenginga. Svo í loftinu fer inn í kerfið. Þegar að hita upp það hverfur eftir um tíu mínútur eftir sjósetja.

Til að greina þetta, þú þarft að ræsa vélina. Láttu vélin er ekki minna en þrjár mínútur. Skriðþunga til að halda áfram 2500. Síðan Halda að þrýsta á hægagangi, og þá - aftur bæta hraða. Þetta er nóg að loft alveg út, og compensator hætt pund. En á hverju byrjar mannfýla hydrojacks kalt aftur.

inntaks

Það gerist að þetta gat getur orðið stífluð, og vegna þess að það er ætlað til Smurning á móttöku. Eins og compensator er að vinna frekar á eins vél hitar upp? Smurning vökvi er hituð, þá eykst the gap. Rusl sem lokar opnun hverfur og olíu byrjar að flæða í magni nálægt eðlilegt. Hins vegar, þegar ýmsir seigfljótandi agnir kælt aftur að skora holu, sem leiðir til lélegrar smurningu aðgang. Þess vegna knýja lifters af kulda.

Þú getur reynt að leysa vandann í stað olíu. Nauðsynlegar smyrja vökvi verður að hafa minni seiglu. Vélin áður en breyta ráðlögðum þvo. Einnig ökumaður mun spara uppsetningu á nýju hnút.

olíu síu

Ef það er stífluð, það er ein af ástæðunum hvers vegna rothögg lifters af kulda. Utanaðkomandi hljóð hætt sem vélin hitnar. Þá, sumir af the smyrja vökva fer í gegnum síuna. Hins vegar, í flestum tilvikum, að kraftaverk gerðist ekki. Ökumaðurinn mun heyra hljóðið mótor, jafnvel þegar það er hitað.

Til að losna við þetta vandamál, þú þarft bara að skipta um síu. Þú getur einnig skipta og smyrja sig, ef frá síðustu skipti nægur tími er liðinn.

Reyndari ökumaður 'færslubók "eru stöðugt þar sem þeir skrifa mílufjöldi þegar olía er breytt, sem og rekstur. Það hjálpar virkilega að framkvæma það á réttum tíma.

Hvers vegna högg lifters á köldum, "Priora"

Þetta er algengt vandamál á þessum gerðum, eins og margir aðrir frá "AvtoVAZ". Reyndu að skilja uppruna högg og hvernig á að takast á við vandann.

Hér eru nokkrar algengar orsakir drepur. Svo, ef berja á snarl og þá hverfur hávaði, það getur ekki talist vandamál. Ef það eru önnur hljóð og kulda, og nægilega hlýja eining á þeim tíma sem vaxandi hraða, mun það líklega þurfa að skipta um einingu. Hægt er mengun - hér er hægt að gera hreinsun banal.

Keppendur og "Accent"

Orsakir högg staðall hér. Eigendur skrifað að vandamál má leysa með því að skipta um olíu. Reyndari eigendur telja að ef þú högg á köldu vökva keppendum ( "Accent" er ekki undantekning) - þetta er ekki ekkert annað en þáttur í vél.

En almennt, flestir ökumenn eru að breyta seigju olíu 5W30, og það leyfir þér að alveg að losna við þessi kerfi bank í vél.

Þú ættir að athuga olíudælu. Kannski er hann ekki framleiða viðkomandi þrýstingi. Einnig voru margir mæla smyrja vörum frá framleiðanda "Valvoline" vélarolíu.

Hvernig á að athuga vökva lifters með höndum sínum

Hægt er að skoða ástand vor.

Það er einnig mögulegt að mæla stærð af the bilin á milli bushing og loki stöngina. Ef bilið er stór, það er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir.

Framhald snúa sveifarás þannig að berja loki byrjaði að opna. Þú getur þá snúið vor. Loki provernetsya með henni. Eftir að vélin högg ætti að hverfa alveg. Ef þú högg enn lifters á kvef, "Priora" þarf að endurtaka ofangreind starfsemi. Og það besta af öllu að skipta um skemmd hnút í næsta.

Hvernig veistu að frá Lash út af röð

Yfirleitt nóg hljóðeinangrun greiningu. Ef þessi aðferð ekki, smelltu þá á einingu með því að nota skrúfjárn. Venjuleg rekstrarfyrirkomulagi prozhmetsya háð beitingu nægilegu afli. Ef það er auðvelt að prozhimaetsya, þá er það gölluð og ætti að skipta eins fljótt og auðið er.

Í seinni aðferðinni ætti að vera stillt á biðröð í kambás á camshaft gangverk áætlanir sínar upp. Hér getur þú þarft að ganga úr skugga um að á milli kambur fylgismaður og það er ákveðin gjá. Utaplivaya compensator niður, reyna að bera það með þekktum endingargóður hluta. Ef það er skarð eða lækka hraði er hár, þá þarftu að hreinsa eða skipta um lið.

Hvernig á að koma í veg fyrir högg

Auðvitað, ákjósanlegur - skipti. Þú getur líka prófað að gera. Hins vegar eru aðrar leiðir. Svo er hægt að reyna að þvo þessa hluti. Það er sagt að þessi aðferð krefst ákveðin færni og úrræði tíma. En þessi atburður er ekki trygging fyrir því að vilja útrýma hljóð. Margir högg gidrikov kalt dregið aðeins eftir að skipta þá með nýja. Jafnvel ný olía ekki hjálpa.

afleiðingar drepur

Ef þú heyrir reglulega þessi hljóð, það er ekki nauðsynlegt að bíða eftir einhverju. Urgent kalla á þjónustu. Á sumum ökutækjum, högg er talið norm. Þetta á við um ökutæki í innlendri framleiðslu á hita (meiri hávaða hluti hverfa). En í flestum tilfellum, það dregur verulega úrræði ökuferð tímasetningu. Þú þarft að vandlega ríða.

Drepur eftir skipti

Venjulega ný atriði eru að berja.

Ef, þó, þú heyrir hljóð, þá er það framleiðsla galli eða vandamál með loki. Til þess að framkvæma nákvæma greiningu og til að tryggja að loka á neitt, þú þarft að athuga viðhengi þeirra. Það er möguleiki að ekki gefa upplýsingar um viðkomandi rýrnun. Við twirled bara þá og þannig fjarlægja hljóð Lash.

Þess vegna, ...

Af framansögðu er ljóst að kalt getur högg mest mismunandi ástæðum. Ef stækkun liðum eru hávær og það þýðir ekki að hætta, þá þarftu skipti. En þú getur nýtt sér nútíma aukefni sem samkvæmt framleiðanda, dregur úr hávaða. Þú getur líka treyst á hjálp olíuskipti. Nú þú vita hvers vegna högg lifters - þú verður að vera fær til auðveldlega finna og leiðrétta orsök.