Hönnun loftfara. hönnun frumefni. The hönnun af A321 flugvélum

Hönnun loftfars stórlega áhrif akstur, tæknilega og loftaflfræðilegur árangur sinn. Uppfinning flugvélarinnar leyft að gera ótrúlega bylting í hraða til að sigrast töluvert fjarlægð. Lítið á þætti og eiginleika fljúgandi vél.

Þætti í burðarvirki loftfars

Hér að neðan eru nöfn helstu hlutum, sem gera upp meirihluta nútíma flugvélar:

• Meginmáli flugvélarinnar (skrokkur). Það þjónar fyrir tengingu inn í einn af kjarna, vængi, aflrás og undirvagn öðrum ytri þáttum. Staðsett inni í skrokknum fyrir öryggis- og þjónustuliða, farm og farþegarýmið.
• Hvarfgjarnar eða stöðluð öflugur mótora, sem leiðir í hreyfingu plani.
• Væng - smáatriði sem þjónar til að koma á stöðugleika á einingu og skapa lyftu.
• Fyrir jafnvægi og stöðugleika er lóðrétt lóðrétt hali.
• Lárétt hali er ábyrgur fyrir eftirliti og stöðugleika á vél í langsum hluta.
• eftirlitskerfi.
• Viðbótar búnað.

miklar

Klassískt hönnun loftfarsins í skottið er einkennandi meirihluta gegn og borgaralegra útgáfum. Í þessu kerfi, lárétt hali stabilizer samanstendur af föstum og stillanlegri lyftu.

The stabilizer fyrir stöðugleika flugvélarinnar en þvert á ásinn. Þegar lækka nefið á flugvél hala kafla ásamt arnarham fed upp. Í þessu sambandi, er loftstraumurinn þrýstingur í efri hólfi á hristivörninni eykst. Búið til af farminum skilar stabilizer ásamt skrokkur í viðkomandi stöðu.

The búnaður er einnig aftan lóðrétt hala. Það samanstendur af föstum frumefni (kjölur) og leiðrétt stýri. Meginreglan er Á sambærilegan hátt og skref lárétt annars analog aðeins í lóðréttu plani.

Aircraft hönnun veitir stöðugleika eining í tveimur flugvélum. Langsum fyrirkomulag tryggir stöðugleika vænginn á fyrirfram ákveðnum horn með tilliti til hvers annars, því «V» bréfi tegund.

stýringar

Í byggingu flugvéla eru mikilvæg stýrisfletir. Að lyfta er hreyfanleg aftan stabilizer þáttur. Ef þetta hnútur er með par af leikjatölvum, og rudders verða tvö. Þeir eru samstillt sveigðir niður eða upp, hjálpa til við að breyta hæð á svifflugi flugi.

Aileron - hreyfanleg hluti af vænginn. Þeir leyfa þér að koma á stöðugleika í loftför miðað við langás. Verkið þættir fer fram réttri, sveigju hvers hluta á sér stað í mismunandi áttir.

Hliðarstýrið er virkur hluti af kilinum þjónar að koma á stöðugleika í lóðrétt eining. Snúningur í gagnstæða átt frá stefnu stýri kemur þar til flugmaðurinn ekki aftur stýrinu í hlutlausa stöðu.

Mótor og önnur kerfi

Hugleiddi flugvélar búin með ýmsum gerðum af vélum. Þau eru ábyrg fyrir mengið hraða og tilvik af lyftu. Mótorar geta vera ríðandi framan flugvél, bak og upp kantana.

Skipt virkjanir sem hér segir:

• Strókhreyflar - eru tvöfaldur-pulsing eining með þota túrbínu.
• Skrúfa - kynnt bullustangir módel og flókin afbrigði af túrbínu.
• Eldflaugar vél - með vökva eða fastri hár-hraði breytinga.

Með því að flytja mannvirki loftför meðal fjölda af hlutum. Undirvagn er ábyrgur fyrir flugtak og lendingu ökutæki á flugbrautinni flugvöllum. Froskdýr nota einstaka Ski-fljóta, leyfa vél til að starfa á vatni eða snjó.

The hönnun af the flugvélanna-321

Þetta eintak er stærsti fulltrúi Airbus flugvélar vörumerki. Flugvélin er búin með lenging skrokkur, meiri fjöldi fyrir sætaframboði. Nokkrar algengar breytingar í þessari röð eru tvö sýnishorn: A231-100 með lítilli flugi svið í samanburði við jafnaldra og A321-200 með viðbótar eldsneytisgeymi og öflugur mótora.

Heildarfjöldi gaf út röð þúsunda loftförum þessari tegund. Serial framleiðslu ökutækja áfram að svo stöddu. Model uppfyllir allar nauðsynlegar kröfur og hefur góða möguleika til heimsmarkaði með Airbus.

Hönnun A321 flugvél er einfalt og skýrt. innri getu um 200 farþega. The farflugshraða loftfarsins - 900 km / klst, og hámarks flugtak hæð - 10,5 km. Í þessu bili er breytileg um 4,3 þúsund kílómetra.

Kostir og gallar

Meðal A321 flugvél má nefna hönnun kostum eftirfarandi:

• Vélin hefur mikil hljóð einangrun.
• Tækið hefur góða þægindi fyrir áhöfn og farþega.
• Rúmgóð og þægileg setustofa.
• Framúrskarandi tæknilegar breytur.

Meðal galla fram þætti:

• Dálítið gamaldags tækni samsetningu, miðað við nýjustu erlendar fyrirmyndir.
• Takmörkuð vinni getu.

Aircraft Design A-321 veitir sæti aðstöðu, sem eru staðsett á fjögur stykki í röð. Þeir hafa þægilegt breidd, leður snyrta, innbyggður-í loftpúðum. Stofunni veitir útrás fyrir tölvur, auk annars í boði hvað varðar þægindi farþega.

flokkun

Eftir samkomulagi flugvélar eru skipt í borgaralegum og hernaðarlegum hönnun. Helstu hlutum fyrstu útfærslunni búin með farþega eða Farmrýmið. Þeir hernema stóran hluta af innaní skrokkur svæði.

Tegundir sem ekki gegn flugvélum:

1. Staðbundnar flytjenda farþega. Bilið á flugi þeirra er á milli tveggja og tíu þúsund kílómetra, og InterContinental flokkur sigrar meira en 11 þúsund km.
2. líkön Cargo er skipt í vægt, miðlungs og alvarlega hóp. Það fer eftir menntun, þau eru fær um að bera 10 til 40 tonn af farmi.
3. Sérstök flugvélum. Notað fyrir málningu, landbúnaðar, rannsóknir, slökkvistarfs, auk loftnet einingar.
4. Þjálfun breytingar.

Her tilbrigði ekki svo þægilegt innri búnaði. Meginhluti skrokkur halda vopn kerfi, njósna búnaði, skotfæri og sérstaka hjálpartæki. A deild her svifflugur með bekknum: her-flutninga líkan, bardagamenn, árás flugvélar, sprengjuflugvélar, könnun.

Búnaðurinn loftfara veltur á loftflæði hringrás, sem þeir eru mynduð. Það er einkennist af fjölda af undirstöðu þætti og fyrirkomulag styðja yfirborð. Ef nef flugvélarinnar í meirihluta svipuðum módel, staðsetningu og rúmfræði vængi, hala kafla getur verið mjög mismunandi.

Í lok

Það er athyglisvert að loftfarið AN, sem hönnun er gerð klassískri hönnun, mikið notað í farþega og farm lofti. Almennt eru nokkrum kerfum flugvélum tæki. Meðal þeirra:

1. Classical hönnun.
2. Skrifar "fljúgandi væng".
3. Tandem hönnun.
4. Breyting á "önd".
5. Convertible og sameina kerfi.
6. "Tailless".

Milli breytileg breytingar án hnúður staðsettur rafhreyfla, utan, flugtaki / lendingu meginreglu, auk hraða og getu breytum.