Hvernig á að ríða vespu rétt?

Fólk er þeirrar skoðunar að græjan - bara einföld tæknileg ferðamáta, og til að stjórna þeim er mjög einfalt. En í raun er þetta ekki alveg satt. Það eru nokkur blæbrigði, ef hunsuð, gæti haft áhrif á rispum á kné frammi fyrir mölbrotna mælaborðinu og rifið bakgrunn.

Yfirlit

Spurningin um hvernig á að ríða vespu, nær til margra þátta. Líkaminn stöðu mikilvægur drifkraftur er í upphafi hreyfingarinnar. Þungamiðjan skal komið nálægt stýrinu, eða leggjast niður á það að dreifa flutninga komst ekki upp á afturhjól. Svo yfirleitt þegar ökumaður situr hæð á langt brún hvatamaður sæti. Eftir að ná 30 km / klst hraða er hægt að koma í lag út í líkamann og vera til þinn mætur.

Scooter nýliði ökumenn ættu hægt og smám saman eru bensín og endurstilla það eftir upphaf hröðun flutninga, eftir podgazovyvaya þegar snúningshraði hreyfilsins mun minnka. Þetta mun leiða til myndunar rétta skammta af gasi vana.

Þú ættir ekki að gera neinar snöggar hreyfingar og kippir frá hlið til hlið í stjórnun vespu, sérstaklega þegar flytja á miklum hraða.

Það er mikilvægt að læra hvernig á að stöðva, sameina viðleitni að framan og bremsum aftan. Þetta er grundvöllur að bílstjóri öryggi. Það ætti að hafa í huga að reyna að neyðarstöðvun ferðast á miklum hraða ökutækis getur endað fulla hjól lás og renna vespu. Fyrir byrjendur er æskilegt að byrja nota aðeins aftan bremsa. Framan þurfa líka að læra aðeins eftir nægilega þróun bakinu. aðlögun hennar leyfir að halda stjórn á hreyfingu á snúningi, en framan hjól bremsa versnar grip stillanleg og skilvirkni hömlunar.

Hvernig á að læra að ríða vespu

Eða æfa sjálfstætt eða með því að gripið er til þjónustu af faglegum kennari, getur þú lært alla ranghala ferð. Þeir sem hafa staðist stigi sjálf þjálfun, ráðgjöf byrjendur til muna og við fyrstu byrjun er ekki rétt að halda inngjöf of erfitt, beygja það rólega.

Þegar vespu mun byrja að fara frá þeim stað sem þú þarft að vera tilbúin um leið og hún kemur út. Ef flutninga á stað springa of fljótt, það er mjög mikilvægt. Stop gerist strax eftir að gefa út af the inngjöf.

Þegar þeir velja sér vettvang fyrir þjálfun, ætti að vera valinn til að unfrequented staði frá akbraut.

Smá um aldur

Með hversu mikið er hægt að ríða vespu? Þetta er mikilvægt upplýsingar, frávik frá sem myndi leiða til þungum sektum. Núverandi útgáfa af reglum um umferð equates til flutninga bifhjól og kveðið bílstjóri þeirra til að sömu kröfur. Þar á meðal um ræðir, með hvaða réttindi þú getur ríða vespu. Færð rétt til að veita leyfi gilt ökumanns með leyfilega flokki M og ná 16 ára aldri. Framboð skjala fyrir önnur flokk akstur leyfir þér að stjórna vespu án þess að opna tilgreindum flokki M.

Það er mikilvægt að muna!

Við getum ekki sagt að þú þarft að ríða vespu. Situr á bak við the hjól, Scooter verður að hafa í vasa er alltaf ökuskírteini (tímabundið leyfi, svipað staðfestir rétt til að stjórna vespu knapa) og tryggingu.

umferðarreglur er skylt að klæðast þegar reið sérstaka hjálm. Farþegi Scooter skylda til að hafa það löglega er ekki veitt.

áhugaverðir punktar

Viðfangsefni hvernig til almennilega að ríða vespu, það er mjög fjölhæfur. Einkum þessar upplýsingar er gagnlegt að ökumenn. umferðarreglur á veginum þurfa vespu til að færa hægri brún akbraut eða á sérstökum stígur fyrir hjólreiðamenn. Það er ekkert bann við akstri á hlið á veginum þegar það er ekki að hindra vegfarendur. Það skal tekið fram að málsmeðferð setja vespu hreyfingu í röð á hægri hlið af the vegur band, þetta samskiptaregla var leyft að fara í kringum hindranir, svo sem strætó, standa í strætó hættir.

Fyrir Hlaupahjól, sem og fyrir aðra flutningsmáta, vera viss um að skipta framljós á daginn.

farþega

Fólks- er mögulegt, en fyrir vespu hefur sín sérkenni:

• Transport Ökumaður skal hafa akstursupplifun að minnsta kosti 2 ár.
• Börn yngri en 7 ára má farþegar vespu í návist sérútbúnum sæti.
• Hönnun vespu verður að vera fær um að flytja farþega.

Bans fyrir vespu ökumenn:

• Flutningar á fyrirferðarmikill vörum, sem eru með víddir sem fram yfir eru lengd eða breidd ökutækisins um meira en 0,5 metrar.
• Yfir veginn á fótgangandi yfir.
• Skortur á hendur á stýrinu (eða að minnsta kosti annarri hendi).
• Þróast og gera vinstri beygju inn á veginn með sporvögnum eða þegar það eru margar akreinar í aðra áttina er ómögulegt. Það skiptir ekki máli, staðsetning tramlines er í miðjunni eða á hliðinni á veginum. Bann þetta gildir í öllum tilvikum.
• Dráttarkraftinn ökutækja.

Fyrir ökumenn Hlaupahjól, flytjast meðfram hjólinu slóð reglu forgang, samkvæmt sem hann er skuldbundinn til að missa reið á veginum bíl í mótum brautir fyrir hjólreiðamenn við þjóðvegi, ef það er engin gatnamótum.

Hvar á að ríða vespu

Sem samanstendur af litlum stærð og þyngd, kostnað og framboð á vespu - þægileg og vinsælum flutningsmáta í hvaða landslagi. Spurningin um hvernig á að ríða vespu í sveit, myndast ekki. En ef það er mikil umferð, til dæmis, í borginni, Scooter á veginum er mikilvægt að fylgjast með mikilli varúð.

Þegar ekið í borginni, ökumenn ættu að fylgja ákveðnum reglum:

1. Vertu viss um að fara alltaf með dýft eða háljós framljós.
2. Á bak dyrnar á bílnum er á Dead Zone skyggni fyrir bíl ökumanns. Færa á vespu það er hættulegt, motorist getur ekki séð tveggja Wheeler hlið á sjálfum sér.
3. Akstur meðfram bílnum á bílastæðinu, þú þarft að vera varkár, vegna ótta um að skyndilega opna dyr eða upphaf hreyfingu kyrrstæðum bíl.
4. Ekki vera feiminn oft Honk. Einnig dudeli hljóð ætti að vera nógu hátt að ökumenn bíla að flytja í tíma til að taka vespu.
5. Crossroads er betra að fara á grænu umferð ljós, á sama tíma að fylgjast náið með umferð ástand á mismunandi hliðum og í spegli. Neyddist flæði umferðar á vespu gulu ljósi ætti að forðast vegna þess að mikill hætta á að þú munt ekki taka eftir, og skaut niður.
6. Keychain með viðvörun, sett á vespu, það er best að geyma í stað sem er lengra í burtu frá kveikjulásinum, á þægilegan vasa eða vara kveikjulásinum. Þetta er gert til að koma í veg fyrir slysni að kalla á kerfinu.
7. Góð tæknilega ástand ökutækisins þegar ekið í borginni - einn af afgerandi þáttum í bílstjórasætinu. Keyrsla á akbraut skal vera öruggur í fullkomnu ástandi sending vespu. Jamming einn af hjólum á hraða lækkun hótar með alvarlegum afleiðingum. Það er betra að spara á stöðu gúmmí, dempurum, bushings, blokkir, og aðrar mikilvægar upplýsingar um fyrirkomulag, kann að ráðast á líf og heilsu ökumanns.

góð ráð

Þegar ekið um borgina flutninga verður að vera búin með tvö speglum. Annars verður þú að snúa oft höfuð mitt, og það þrátt fyrir skyldu til að klæðast hjálm er alveg pirrandi. Þegar stilla spegilinn, verðum við að muna að vinstri ætti að vera hægt að ná yfirsýn yfir viðkomandi hluta vegum hljómsveit, og hægri - til að kanna ástandið á bak ökumanns. Þetta gerir mest skilvirka notkun þeirra. Minni fylgjast með ástandinu á hægri vegna þess að reglur umferð vespu leyft að hjóla aðeins í hægri akrein.

Eftir að hafa lesið ofangreindar upplýsingar, verður þú aldrei aftur furða hvernig á að ríða vespu.