3S vél frá Toyota

Toyota Motors Röð S tilheyra fjölskyldu fjögurra strokka í línu vél rúmmál af 1.8-2.2 lítrum, hafa steypujárni strokka blokk og strokka höfuð floatable.

Það eru samtals fimm kynslóðir vél í þessari röð: 1S - 5s. Oft er meðal áhugafólk mótor íþrótt, getur þú heyrir bara um þriðjungur þeirra.

3S vél hefur, eins og þegar nefnt, fjórir strokkar raðað í röð, lokarúmmál lausnarinnar yrði 1,99 lítra. Hann hefur nokkrum útgáfum: 3S-FC, 3S-FE, sem vitað er að margir 3S-GE (fimm kynslóðir), 3S-GTE, búin til á grundvelli GE, 3S-GTM. Til dæmis, 3S-FC mótor má undir hetta á Toyota á Camry , framleidd í 1987-1991. Breytingar FE uppsett á Celica TR og Carina E.

Next - áhugavert. 3S stillingar GE vélin var komið fyrir á Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, og á tímabilinu frá 1997 til 2005, this eining er sett upp undir hetta og Altezza Caldina GT. GT-breytingar og sjá má undir hetta á Eagle MK, supra, GT JZA80, og GTE - við Celica GT-fjóra, sér MR2 og Caldina GT-Four.

Vinsælast í Rússlandi er vélin 3S-GE. Eins og þegar getið er, einn róður hreyfils hefur fjórum tjakkar, járn block þeirra annars vegar og höfuð strokka ál. Hleypa röð: 1.-3-4-2. Sú fyrsta er staðsett við hliðina á tímasetningu belti. Fyrsti endurtekning þessarar vél vó aðeins 143 kg. Bulluhraðinn eru úr áli. Vélin af þessari breytingu hefur fimm kynslóðir.

Fyrsta kynslóð voru framleidd frá 1984 til 1989 og hafði getu 135 hestöfl Þessi vél var búin með Celica GT-S. Second framleidd frá 1990 til 1993. Á innlendum markaði, þessi vél þróað getu 165 lítra. með, að utan -. 156 lítrar. a. Þriðja kynslóð er birt frá 1994 til 1999. máttur aukist til 180 hestöflum. a. Fjórða kynslóð, einnig þekkt sem Red Top geislar, byrjar að framleiða árið 1997. Geislar - er skammstöfun sem þýðir "uppgötvun vél með háþróuðum gír kerfi". Hann hefur þróað getu 200 lítra. a. (Machine byssu útgáfa - 190 hö.). Þær voru búnar MR2 G, Celica ST202 og Caldina. Að lokum, fimmta kynslóð var birt í 1998, getu var þegar 210 lítra. a. Þessi kynslóð og setur Altezza.

Það er ört að öðlast skriðþunga í Rússlandi af þessu tagi kappreiðar eins Svíf, og hefur leitt til the vinsældir af þessum mótorum. Hver er Silvia komi Altezza, og undir hetta hennar 3S-GE. Sumir íþróttamenn, þó vilja það, til dæmis, 2JZ, en það er allt annað stig. Því eru byrjendur alveg sáttur við 3S vél. Umsagnir um hann innihalda aðallega upplýsingar um þá staðreynd að það er alveg öflugur, undemanding að nota. Altezza með mótor flýta fljótt að hundruð - 6,8 sekúndur, og frá stað rifið alveg hratt. Þetta hjálpar mótor 210 hestöfl. a. Hins vegar þurfa þeir mikið. Altezza aðeins 98 bensín elskar svo og "étur" það, eins og barn - sælgæti. En þrátt fyrir þetta, eigendur þessa vél og, einkum á bílnum, mjög ánægð.

Sumir áhugamenn og sérfræðingar flýta Mótorsport grípa til slíkra málsmeðferð sem skipti (skipti). Það er að skipta um einingar og einingar af bifreið til að bæta dynamic frammistöðu sína. Til dæmis, í hér að ofan í stað þess að móðurmáli Altezza hennar 3S-GE ríðandi 3S-GTE verið með til samsvarandi sending, hemlar, og annarra hnúta. Frá venjulegum GE GTE vél einkennist af forþjöppu og stærri getu, hver um sig. Þannig, hámarks rúmtak er 225 lítrar. a. Þó slík aukning í hestöflum og myndi þurfa nýja, öflugri bremsur og skilvirkari kælikerfi.