Air China: ljósmynd, samsetningu, gnægð. Kínverska Air Force flugvélar. Kínverska Air Force í síðari heimsstyrjöldinni

Nú, kínverska Air Force, sem tala er 350 000 manns, fjöldi gegn flugvélum eru í þriðja sæti í heiminum, slóð aðeins í Bandaríkjunum og Rússlandi. Frá nýjustu gögnum út af tölfræðilegum vita að Arsenal þeirra felur í sér 4.500 herflugvélar og 350 stuðning. Að auki, vopnaðir Kína hefur um 150 þyrlur og umtalsvert magn af kerfi loftvarna.

Fæðingu kínverska herflugvélar

Árið 1949, sigur enda á borgarastyrjöld, nýja forystu í Kína hefur ákveðið að koma á fót Air Force landsins. Undirritun ríkisstjórn úrskurð um 11. nóvember, talið afmæli kínverska flughernum. Mikil hjálp er að byrja uppbyggingu á hernum iðnaður hafði Sovétríkin, skipulögð frá miðjum sjötta áratugnum við framleiðslu á sínum eigin loftförum í kínversku fyrirtæki.

Hins vegar kjölfarið Cultural Revolution, og sem afleiðing, vakti það alþjóðlega einangrun verulega hamlaði þróun iðnaðar í landinu. Þetta olli miklum skemmdum og kínverska flughernum. En, þrátt fyrir alla erfiðleika, á sjöunda áratugnum, her verkfræðingar þeirra hafa þróað fjölda innlendra berjast vél sem hægt er að mæta öllum tæknilegum kröfum þessara ára.

Á tíunda áratugnum fellur á virkum nútímavæðingu kínverska hernum. Á þessum árum, Rússland hefur sett austur nágranna sína, stór hópur af Multifunctional bardagamenn Su-30 tegund og leyfi framleiðslu á Su-27. Eftir ítarlega rannsókn á uppbyggingu hersins ökutæki á sinn hafa þróað og byrjaði að framleiða eigin flugvélar sínar fyrir kínverska flughernum (mynd uppspretta líkan má sjá í upphafi greinarinnar).

Reynslan sem fengist hefur í stríðinu við Japan á næstu árum

vopnuð átök Kína og Japan, sem byrjaði árið 1931 og síðan þróast í a fullur-mælikvarði stríð, varð hluti af harmleikur XX öld. Kínverska Air Force í síðari heimsstyrjöldinni, samkvæmt ýmsum áætlunum, þátt um hundrað flugvéla og gæti ekki verið alvarleg her. Hins vegar er það undeniable, og framlag þeirra til ósigur militarist Japan og aftur Manchuria, Taívan og Pescadores.

Á tímabilinu frá dagsetningu stofnun þess, kínverska Air Force hafa safnað einhverja reynslu af hernaði. Einkum tóku þátt í Kóreustríðið á 1950-1953, berjast hlið við hlið með flug- einingar af Norður-Kóreu og myndast þá sameinuð Air Army.

Þegar, á Víetnam stríðinu , nokkrir US unmanned Njósnari flugvél troða inn loftrými þeirra voru þeir strax skotin niður. Þetta er greinilega sýnt nokkuð háu stigi reiðubúin að berjast gegn Kínverja flugmenn. Hins vegar, fyrir af ýmsum ástæðum flug- varla tekið þátt í hernaðarátök við Víetnam árið 1979.

Her deildir flug

Í samsetningu hennar, kínverska Air Force eru ekki mikið frábrugðin öðrum nútíma lofti öflum þróuðum löndum. Þeir eru allar hefðbundnar einingar, svo sem bomber flugvélum, jörð árás, bardagamaður, her könnun og flutninga. Að auki, eru þeir hluti af vörn loft og útvarpi tæknilega og árás hermenn.

Æðsta stjórn allra herafla Kína fer fram af General Staff People Liberation Army. Það felur í sér Air Force höfuðstöðvar, undir yfirmaður í höfðingi. Frá því í október 2012, þessi staða er frátekin af Ma Xiaotian. Mikilvægu hlutverki í stjórn sýslumanni er einnig gefinn. Eins er það Tian Xiusi.

Yfirráðasvæði Í dag Kína er skipt í sjö hersins héruðum. Samsetning hverjum hóp inniheldur Air Force, yfirmaður er beint víkjandi héraðinu höfuðstöðvar. Þessar einingar samanstanda af deildum lofti, aðskilin regiments og akademíunnar sem þjálfa flugliða og viðhald starfsfólk.

Aircraft Division tákna stórar taktískar efnasambönd sem inniheldur nokkra regiments loft deilanleg með Squadron, sem hver um sig samanstendur af þremur aðskildum tenglum. The sprengjuflugvélar Rung er yfirleitt þrjár flugvélar. The árás bardagamaður og fjöldi þeirra eykst til fjórir. Auk þess að hernaðarlega ökutæki, hver herdeild hefur nokkrum þjálfun flugvélar af ýmsum flokkum. Í almennri herdeild kunna að hafa 20-40 einingar Flight list.

Á þessari stundu, Kína hefur byggt meira en fjögur hundruð flugvöllum, þar af þrjú hundruð og fimmtíu eru mjög tæknilega fyrirtæki nær. Þetta varasjóður er nóg til að rúma níu þúsund einingar loftför, sem er þrisvar sinnum stærri en allt loftfars flota ríkisins.

Hlutverk flugsamgangna í "kjarnorku triad"

The aðalæð hluti hersins nútíma ríkja er kjarnorkuvopn að með uppbyggingu þess má skipta í þrjá helstu þætti sem hafa fengið herinn strategists af nafninu "kjarnorku Triad". Þeir eru fyrst og fremst land varnir kerfi - bæði í kyrrstöðu bol og Mobile Mobile.

Þar að auki, þetta skemmtiferðaskip og ballistic eldflaugum, ráðast á hvaða kafbátur. Og að lokum, mikilvægasta hlutverk stefnumótandi flugvélum, fær um að skila tilgreinda svæði aeroballistic eða skemmtiferðaskip eldflaugum. Úr blöndu af öllum þessum þáttum sem mynda stefnumarkandi kjarnorku möguleika ríkisins, segir erlendir greiningaraðilar Kína er þriðja stórveldi.

Þörfin til að þróa stefnumótandi flug

Allir þrír þættir triad eru í þjónustu við Kína áður, þó, hversu stefnumörkun flugmála landsins fer mikill til vera löngun. Það skal tekið fram að á meðan í Evrópu, svo sem Bretlandi og Frakklandi, ófullnægjandi þróun af þessu tagi flugherinn telst ekki alvarlegt vandamál (vegna tiltölulega lítið yfirráðasvæði þeirra), í Kína er ástandið öðruvísi.

Celestial - a gríðarstór ríki varanlega umkringd mögulegum óvinum. Jafnvel vingjarnlegur nágranni eins og Rússlandi getur ekki tryggt öryggi Kínverja landamæri, eins og hann hefur alveg fjölda hættulegra stefnumótandi áttir. Í þessu sambandi, Kína hefur skapað þau skilyrði sem sérstaka þýðingu keypti fjárfestingar í þróun er stefnumótandi flug.

hugsanlega andstæðingar Kína

Það gerðist þannig að í framtíðinni einn af líklegustu óvini Kínverska forysta telur Ameríku. Það var ótti hennar af hugsanlegri verkfall. Í þessu sambandi, veruleg viðleitni til að skapa nýja og nútímavæðingu þegar í þjónustu við gegn eldflaugum og loftvarna, auk kínversku flughernum.

fimmta kynslóð bardagamaður, fær að vera ósýnilegt ratsjá óvinur, var einn slíkur þróun. Sem afleiðing af þessum aðgerðum var að skapa stórum flota flytjenda loftfara, sem hefur það hlutverk að hindra árás hugsanlega andstæðinga frá Kyrrahafi og Indian höf. Þau eru í boði flutningsaðili-undirstaða bardagamaður kínverska Air Force. Í samræmi við það hefur verið modernized og framlengja heimahöfn þess að nýlega byggð skip.

að búa til nýja listaverk

Á undanförnum árum, fjölmiðlar greint frá því að kínverskir hönnuðir eru að lofa að þróa nýja stefnu bomber fær um að bera kjarnaodda yfir fjarlægð sjö þúsund kílómetra. Þetta flug svið er sérstaklega mikilvægt vegna þess að það gerir þér kleift að ná Bandaríkjunum. Á sama tíma, eins og bent af hálfu lögbærra heimildum, nýja líkan vilja vera mjög svipuð að bandaríska bomber B-2 Spirit, sem að mestu leyti hefur að flækja uppgötvun sína.

Stefnumótandi flugsögu í Kína, það eru sérstakar kröfur, vegna landfræðilegrar legu landsins notkun þess er í tengslum við fjölda erfiðleika. Sú staðreynd að allar mögulegar markmið eru mjög töluvert fjarlægð. Til Alaska, til dæmis, fimm þúsund kílómetra, og að strönd Bandaríkjanna - átta. Til að ná því, hafa kínversk Air Force flugvélar að fara yfir Kyrrahafið, sem eru á bardaga vakt US flugvélar flytjenda, búin með öfluga vopnabúr. Á undanförnum árum, bætt þau meira pláss leiðir í hernaði.

Sérfræðingar hafa reiknað út að ef til stríðs, kínverska Air Force flugvélar vilja ekki vera fær um að ná svæðið Bardagaíþróttir eldflaugum sjósetja á American jarðvegi þar sem US Navy vilja vera fær til að eyða þeim með nýjustu anti "Aegis" kerfi. Þar að auki, þeir munu standa frammi öflugt þilfari byggir flugvél. Í þessu sambandi er eina möguleikann kínverska Air Force loftvarnir takast á við í Bandaríkjunum er þróun og sköpun nýrra flugvéla, með frábær, í okkar tíma, radíus aðgerð - frá tíu til tólf þúsund kílómetra. Þessar berjast ökutæki er enginn í her heimsins.

Aðskilja sýni af kínversku flughersins vopnum

Her sérfræðingar eru að byggja fjölda forsendum um hugsanlega þróun miðlungs bomber rekstri Kína svið. Þessi hugmynd beðið þá í 2013 synjun að kaupa þrjátíu og sex rússneska Tu-22 M3, sem ætlað er að skila eldflaugum og sprengja vopn á tiltölulega stuttum vegalengdum. Það er nú vitað að í kínverska Air Force samanstendur af um eitt hundrað og tuttugu hernaðarlega ökutæki í þessum flokki, og þörfin fyrir þá er alveg augljóst.

Í dag, flugvélar flota Kína inniheldur fjölda af nútíma flugvélum. Að tala um þau, varpa af áhugaverðustu módel. Fyrst og fremst, þetta æti svið bomber H-6K. Það er nútíma vél, sem er sýnishorn af háþróaður verkfræði. Með því að stefnumörkun eldflaugar það er ekki hægt að flokka því aðeins ákveðnum takmörkuðum hraða.

Flugvélin, hannað af Sovétríkjunum leyfi

Annar stríð vél, í þjónustu við kínverska flughernum, A Tu-16. Þessi flugvél, byggð á grundvelli leyfisveitandi samkomulag við Rússa. Kínverska hönnuðir sérstaklega fyrir það var þróað nýja og betri vél, búin með eldsneyti duglegur turbofan. Þökk sé honum, flugvélar eru fær um að þróa verulega hærra hlutfall (allt að 1060 km á klukkustund) og nær hæð þrettán þúsund metra. Þessi þróun hefur gert Air Force að útbúa Planes nýja eldflaugum CI-10A Kína sem hafa margvísleg flug fimm og hálfan til sex þúsund kílómetra. Auðvitað, þetta mun opna nýja, áður ónotuðum tækifærum.

Her sérfræðingar eru sammála um að núverandi kínverska Air Force stefnumótandi sprengjuflugvélar eru takmörkuð af landafræði umsókn sinni. Fyrir þá, sem aðeins í boði Ástralíu, Alaska, auk hluta af Asíu og Evrópu, en helstu möguleika þeirra andstæðinga, eru Bandaríkjamenn enn út af ná til. Nýjustu þróun kínverska Bomber, Code-heitir H-20, myndi leysa vandann.

Bardagamenn standa á kínversku örmum

Talandi um Air Force Kína, það er ómögulegt að stoppa og bardagamaður flugvélum sínum. Þrátt fyrir þá staðreynd að garðinum hennar á undanförnum árum fengið fjölda hersins ökutæki á vörumerki J-10 og J-11, er það talið að J-7 - helstu bardagamaður kínverska flughernum. Samkvæmt sérfræðingar, fjölda þessara flugvéla er um það bil fjögur hundruð einingar, auk um fjörutíu þjálfun, stofnað á grundvelli þeirra. Frekar merkilegt sögu útliti þeirra í hernum í landinu.

Það er vitað að í upphafi sjöunda áratugarins að Sovétríkin og Kína voru á vingjarnlegur skilmálum og milli þeirra var stofnað samvinnu á mörgum sviðum efnahagslífsins, sem og í varnarmálum iðnaður. Árið 1961 var Sovétríkjanna hlið afhent til Kína leyfi til framleiðslu nýjustu, á þeim tíma, sem MIG-21 og allur búnaður þess. Hins vegar ári síðar byrjaði það allt þekkt menningarbyltingu, var orsök alþjóðlega einangrun Kína og rof í samskiptum sínum við Sovétríkin.

Þess vegna, Sovétríkin ríkisstjórnin hefur afturkallað leyfi sem veitt hafa verið eða afturkölluð úr landi allra sérfræðinga sinna að ræða framkvæmd hennar. Ári síðar, áttaði hann að án Sovétríkin geta ekki gert, Mao Tszedun fór til rapprochement okkar landi, vegna sem aftur einhvern tíma að endurheimta samvinnu.

N. S. Hruschov samþykkt að halda áfram vinnu við innleiðingu á framleiðslu fyrir Air Force MiG-21 flugvélum leyfi í Kína. Í janúar 1966, tók próf fyrst fullu saman í Kína bardagamaður J-7, var búin til af MIG-21 Soviet bardagamaður leyfi. Þrátt fyrir að næstum hálfa öld, flugvélin og enn ekki fjarlægt úr flughernum í Kína. Myndir kynnt fyrir neðan.

Tengslin milli landa á þessu stigi

Um þessar mundir, þrátt fyrir að því er virðist óbyggðu samskiptum Rússlands og Kína, hafa tilhneigingu margir sérfræðingar að sjá í Austur náunga okkar hugsanlega ógn. Sú staðreynd að Kína er mjög overpopulated landsvæði, sem þýðir að það er hægt að sívaxandi fjöldi íbúa og mikill uppgangur iðnaðar í nágrannalöndunum gæti vel freistast til að leysa vandamál sín á kostnað stækkun Asíu hluta Rússlands. Því her beggja landa, í Vol. H. og Air Force Kína og Rússland eru í stöðugri gegn reiðubúin. Því miður, þetta form af "vopnuð vináttu" er í heiminum í dag af hlutlægum veruleika.