Airbus 330: kerfinu og bestu sæti fyrir þægilega flug

Airbus «A 330" er breiður og líkama farþegaflugvélar. framleiðslu hennar er framkvæmd af Airbus. Það er ætlað að vera rekin á miðlungs og lengri vegalengdir. Flugvélin er búin með tvo hreyfla af turbofan gerð. Fyrsta auglýsing flug var gerð þann 01.11.1992, að airliner "A 330-300". Loftför af þessu líkani, búin með tvö þotuhreyflum, væng stærðum og örvar með fjöðrum odnokilevym, sigraði mikla markað flutninga í lofti.

574 módel Airbus «A 330" var pantað af 30.06.2006 Af þeim voru um 420 einingar afhent í notkun. Á þeim tíma var eftirfarandi dreifing líkan afbrigði:

• 322 einingar fyrir "A 330-200". Af þeim 227 hefur verið afhent.
• 252 einingar «A 330-300». Af þeim 191 voru afhent.

Motors Valmöguleikar: The Pratt & Whitney, af General Electric er og Rolls-Royce framkvæmda í öllum gerðum "A 330". Loftför af þessari tegund er vinsælasta, og það er örugglega satt staðreynd. Nýjast fyrirmynd í dag - «A 330-300X». Á margan hátt er uppfærð útgáfa af «A 330-300».

Úr sögu þróun þessa flugvél

Árið 1972 hófust á þessum öfluga Airbus. Verkefnið var skráð á aðra tegund af undirlaginu. Þ.e. - "A 300-B9." Þessi útgáfa af flugvélum tilheyrði flokki aðferðir breiður-líkama. Það var hannað til að flytja 322 farþega. Næsta ár, vinna stöðvuð á þessu líkani. Þá hönnuðir fengu annað miða tilnefningu. Það var að búa til borð, sem væri meiri fjöldi sæta í samanburði við áður út flugvélum. Þessi þróun áætlun var breytt í "A300-B11". Þetta verkefni er einkennist af nærveru fjögurra turbofan vél (þotur). Þetta er ráðandi þáttur í burðargetu. Árið 1980, núverandi verkefni hefur verið tekið til breytinga. Nú þróað flugvél með almennu uppbyggingu flugvélinni. Þess vegna, í 1986 er vel þekkt tölur í heimi voru gerðar upp á Airbus A330 '. Hins vegar opinber skjöl sem staðfesta upphaf vinnu, dagsett 1987 ár.

Helstu verkefni hönnuðanna og stjórnendur var ekið út af heimsmarkaði félagsins Boeing. Það var á þeim tíma Meginmarkmið. A fyrstu Airbus A330-300 "með tveimur turbofan vél var lögð árið 1992 til almennings. Frá forverum hans hann lánaðan lengdur skrokkur "A 300" fyrirmynd og skála - frá "A 320". önnur útgáfa af "A330" hefur verið fram eftir nokkra mánuði. Eftir miklar prófanir og flugi próf líkan kom í framleiðslu árið 1994.

"A 330" (plan) kerfi

Þetta fullkomna tæki var búin til á grundvelli þróaðri tækni. "A 330" í Airbus fjölskyldu sinni með einstakri hönnun, sem er talinn einn af the nútímamaður. Þessi flugvélar - tilvalið fyrir alþjóðlegum flugfélögum.

Einstaka eiginleika lofts hlið leyfa flugfélagið til að þjóna miðju og langa vegalengd. Framboð á þægilegan hólfi, bestur hlutfall farmur til hámarks svið, fullt gæði sameiningu í innri hluta eru helstu kostir sem fóðringin. Útbúnað á ökutækinu-skála Airbus «A 330" er það sama og í "A 340" módel og "A 330". Þetta var einn af þeim almennu markmiðum samtakanna sem miðar að því að framleiðslu á helstu tegundir loftfara. Þ.e.: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Þeir hafa sameinað sett af rafeindabúnaði og sameiginleg öllum breytingum á cockpit hönnun, sem stórlega einfalda flutning á flugmaður samsetningu úr einu loftfari í annað.

Innleiðing verkefnisins lífi Airbus «A 330» er sú fyrsta sinnar tegundar, óviðjafnanlega program. Það miðar að því að veita rétt ýmissa flugfélaga til að velja úr ýmsum gerðum af slíkum búnaði, sem að fullu tryggja ánægju af stöðugt breytilegum þörfum í þróun viðkomandi görðum. Tilvist ýmsum stillingar er frábært tól sem veitir skilvirka framkvæmd nauðsynlegum getu í breyttum markaðsaðstæðum.

A tala af afbrigði af líkönum: Airbus 'A 330'

Heimurinn tölfræði sýna að í lok árs 2011 hækkaði um himinn 830 flugvélar af þessari tegund. Meðal þeirra - herinn, farþega og farm útgáfum.

Það er eftirfarandi listi yfir Airbus Class "A 330" plana:

• "A 330-100". Líkan með styttri skrokkur. Það er ekki talin farsælasta afbrigði.
• "A 330-200". Í flugvélinni skrokkur er minna fyrirferðarmikill. Hann er fær um að flytja 253 manns.
• "A 330-200F». Þetta farm flugvél. Fær um að lyfta 65 tonn af farmi í lofti. Bilið á flugi til 7,5 þúsund. Km.
• «A 330-200HGW». Þessi tegund af farþegavélum. Slepptu það hófst árið 2010.
• «A 330-300». Þessi tegund af líkani er byggt á "A 300". An lengja Skrokkurinn búin með "A 330-300" (flugvél). "Aeroflot" meðal annarra flugfélaga eru einnig mikið hagnýtt þetta líkan. Laus í þremur tilbrigðum. Þ.e: (. 335 manns) í fyrsta (. 440 manns), annað, þriðja (. 295 pax) - mismunandi getu farþega.
• «A 330-300P2F». Það er hannað flugvél til vöruflutninga. Hann er nú í þróun. Samkvæmt bráðabirgðatölum upplýsingum, líkanið mun fara upp í 59 tonn af farmur.
• «A 330-MRTT / Fsta» og «A 330-KC-30". Þessi líkön eru afbrigði af her áfyllingu loftfara. Þeir mæta og bera á borð fyrir allt að 110 tonn af eldsneyti.
• «A 330 MRTT». Þessi tegund er tankskip flugvélar. Það er í þróun. Mögulega, þetta fjölhæfur flugmóðurskip flokks.

vinsælar tegundir

Í dag eru áreiðanlegur og öruggur liners "330-300 A" líkan og "A 330-200". Þetta vinsæll afbrigði. Þeir hafa þægilegt skála, hár sparneytni og áreiðanlega öflugur mótora. Þetta er mikilvæg staðreynd. Með tilliti til farþegarýmis, það skal tekið fram þægilegt breidd milli sæta, og stólar, sem eru samþættar í bakið gæðum fylgist. Á skjám þeirra, er hægt að njóta uppáhalds bíó eða spila spennandi tölvuleik. Á lengri tíma flug veitt framúrskarandi mat, þjónustu við farþega kurteis og vel þjálfað flugfreyjur. Það eina sem er hægt að kalla ókostur í þessum tilbrigðum - ellefti og 29 röð Ferja eru ekki með lyfta örmum.

Upplýsingar «A 330-300» Flugvélar

Þetta líkan er hannað fyrir loftflutninga á farþegum yfir miðlungs og lengri vegalengdir. Það hefur eftirfarandi tæknilegar breytur:

• Stærð vænghaf er 60,3 m.
• lengd líkansins - 63.6 m.
• Hæð er 16.7 m.
• Skrokkurinn þvermál jafnt og 5,64 m.
• Farþegi skála: breidd - 5,28 m;. hæð - 2.54 m.
• Tveir mótorar: Ættkvíslir lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 eða Rolls-RoyceTrent 700. Afkastageta hvers 303-320 kN.

Flugið árangur «A 330-300»

Airbus hefur eftirfarandi aðgerðum breytur:

• Hraða hreyfingu loftfars er 925 km / klst.
• Hámarks Flugið lengd er 8980 km.
• Passenger getu - 295: í stjórnklefa 2 flokka - 335 í hagkerfinu - 398, Max - 440.

Serial framleiðslu á þessu líkani er framkvæmt síðan 1993

Lýsing Performance «A 330-200»

Flugvélin er hönnuð til flutninga í lofti á farþegum yfir miðlungs og lengri vegalengdir. Þess Almennt mál eru:

• Aircraft lengd jöfn 59 m.
• Á hæð það nær 17.89 m.
• væng lengd vídd jafn 60.3 m.
• Þvermál á skrokkinn - 5.64 m.
• Cabin Breidd - 5,28 m; hæð þess - 2.54 m.

Tilvist tveggja hreyfla: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 eða Pratt & Whitney PW4000. Afkastageta hvers er 303-316 kN.

Flying einkenni «A 330-200»

Í þessu tilviki, það tekur tillit til eftirfarandi helstu breytur:

• Hraða hreyfingu á plani: 925 km / klst.
• Hámarkslengd Flugið lengd jafngildir 11,900 km.
• Farþegi getu 256 sæti (hámark 405).

Framkvæmd raðnúmer framleiðslu á þessu líkani var hleypt af stokkunum árið 1997

niðurstaðan

Eftir að lesa sem að framan greinir, einn geta ímynda sér að et planbillede af nefndri "A 300", sem og hvers konar afbrigða þar af hendi. Almennt fyrirmynd sinnar tegundar er mjög árangursrík og nýtur mikilla vinsælda á alþjóðlegum markaði loftfars. Búnaður af þessu tagi loftfara uppfyllir allar nútíma kröfur um öryggi og þægindi.