Andstæða hreyfing: hvernig á að forðast slys

Eitt af erfiðustu æfingum sem gerðar eru af ökumanni bílsins - snúið. Jafnvel reyndir ökumaður með margra ára talið það eitt af hættulegustu, ekki sé minnst á nýliðum, sem eiga erfitt með að reka ökutæki með óvenjulegu sjónarhorni. Algengustu mistök nýliði motorist meðan stuðningur hodom- stýri snúning í gagnstæða viðkomandi átt, og oft hunsa hlið speglar, sem oft leiðir til minniháttar slys, og stundum högg á vegfaranda.

Svo, í sumum tilvikum, svo maneuver er leyft? Það er undirstöðu regla að bílstjóri fremja snúið. SDA veitir: bíll flytja með þessum hætti ætti ekki að vekja slysi og skapa erfiðleika fyrir hreyfingu annarra ökutækja og gangandi. Ef nauðsyn krefur leitað til óviðkomandi.

Í tengslum við ofangreint, bakka bönnuð í stöðum miklum líkum á slysi: við gatnamót, göng, crossings stigi, brýr, overpasses, í stöðum almenningssamgöngur hættir á hraðbrautum, á fótgangandi crossings og með takmörkuðu skyggni.

Eitt af því umdeildar málefni í degi til dags er að snúa niður götuna með einn-vegur umferð. Áður en breytingu á Administrative Code svo maneuver var ákveðið að næsta gatnamótum, crosswalk eða önnur atriði sem talin eru upp hér að ofan. Eins og er, hann er líka ekki bannað, en verður að uppfylla eftirfarandi kröfur: að snúa til að vera örugg, ekki vekja slysi og stangist ekki á við umferðarskilti. Einnig ferðast í gagnstæða er leyft í þeim tilvikum þegar kraftar ríkjandi umferð ástand, eins og krók hindranir eða bílastæði. Brotamaður bíða leyfi alvarlegan mæla nakazaniya- sviptingu ökumanns allt að 6 mánuði.

Röng útreiðar aftur á bak tvíhliða vegi og mælistika mun kosta þig sekt 100 rúblur, og á þjóðveginum, frá 300 til 500.

Ekta "höfuðverkur" óreyndur avtomobilista- samhliða evroparkovka. Ef rétt framkvæma það, getur þú auðveldlega skemmt stuðarann "propping" aftan á bílnum, og stundum jafnvel rispað dyrnar standa fyrir framan. Auðvitað, í báðum tilvikum, viðgerð þess að skemmast bílum verður skylt að borga þér. Í stað þess að falla í svo óþægilegt ástand, þú þarft að fylgja einföldum reglum: fyrst, nota þrjár baksýnisspegla, og í tengslum við stjórnun skipsins til skiptis meta þau í núverandi ástandi; í öðru lagi, þegar sótt hljóð merki hinn ökumaðurinn hætta strax og láta bílinn til að meta umferð ástand, þar sem hljóð merki er til staðar til að koma í veg fyrir neyðartilvikum. Og í þriðja lagi mikilvægasta reglan: aldrei að drífa færa aftur á bak, munt þú sammála, það er betra að eyða nokkrum mínútum á vísvitandi fremja athafna en nokkrar klukkustundir til að bíða eftir áhöfninni DPS vegna heimskur mistök framin af gáleysi.