"Bison" - svifnökkvum. Lítil lending svifnökkvum verkefni 12.322

Marines - sérstakt konar hermenn. Þeir verða að framkvæma lenda á óundirbúinn svæði á ströndinni, þar sem enginn er að bíða. Þættir sem tryggja sigur, langan lista. Þessi óvart, hraða afhendingu til staðar í lendingu, laumuspil og getu til að fá öflugt eld stuðning. Venjulega er löndun fer fram með notkun lendingu skip, búin með rampur eða með því að nota tengd iðn. En rússneska landgönguliðar hafa tæknilegum aðferðum, sem ekki hafa neina aðra her í heimi. Verkefnið skip "Zubr" getur ekki bara gera lendingu, heldur einnig færa á land, óháð eðli jarðvegs, akstur eldur og breiða skelfingu meðal óvinarins.

Fyrstu tilraunir

The leyndarmál til að hraða og allt landslagið er engin fordæmi í upprunalegu flutningsmáta. Öflugur skrúfur búa til botn skipsins yfirþrýstingi, og það frýs á fyrirfram ákveðnum hæð. Hugmyndin er upprunnið í lok þrítugsaldur, Sovétríkjanna verkfræðingur Levkova, sem störfuðu á Novocherkassk skipasmíðastöð. Þeir byggðu frumgerð, sem heitir eftir höfund verkefnisins "Levkov-1" (N-1), en þrátt fyrir augljós horfur, kom "ekki til dómstóla." Í miðri seinni hluta fjórða áherslu frekar á hefðbundnum bardagalistir hætti og gró voru á milli "riddara" og "tankskip". Gefa ljómandi hugmynd að það væri engum. Vinna sneri, og mundi þá aðeins í 50s, þegar Sovétríkin upplýsingaöflun lært af svipaðri Vestur þróun.

Hönnun "Diamond" Bureau ráðinn stofnun sérstaks tengda iðn. Tonnafjöldi herskip (battleships, en Akureyri), þá skera í málm rusl, og forystu landsins í ljósi N. S. Hruscheva líkaði óvenjulegt verkefni, byltingarkennd og frábær. Og svo var frumgetningur "Almaz" - "Slope" er samhjálp við froskdýr og bátum eftir bryggju og sjöunda áratugnum. Áður en cocking flotfarartækisins er veitt á tengda benda með tjá lest hraða (90 km / klst). A bein afkomandi af þessari kraftaverk tækni var "Zubr" svifnökkvum.

Aðrar hugmyndir um lendingu

Ökutæki hafa hjólum eða beltum undirvagn, hægt að flytja af landi og sigrast á erfiðum hindrunum, en hindranir hæð svið er takmörkuð. Það eru brynjaður vélbúnaður sem getur fljóta, en skipum gæði þeirra er yfirleitt ekki í samræmi við hugtakið "skip", sem þeir hægfara og tiltölulega hjálparvana fyrir dyrum á ströndina. Það eru herskip, sérstakur tilgangur, til flutnings og lendingu, eins og hluti sem hægt er að nokkrir brynvarðir og mannafla. Þessir bátar hafa einnig galla, þeir eru viðkvæmir vegna hægfara, fyrir árangursríka framkvæmd verkefna Bardagaíþróttir þeir þurfa viðeigandi banka. Aðeins 14% af ströndum hentugur fyrir lendingu með MDC (skammstöfun þýðir lítið tengda skip) afvötnunarstöðvarinnar gerð náið nálgast og opnun hlaði.

Það er annað hugtak þróast á undanförnum áratugum. Þessi lending-sjóndeildarhringinn. kjarni hennar liggur í þeirri staðreynd að helstu skipið er langt frá ströndinni og afhending brynvarðir fram með sérstökum sjálfknúinna smábáta. Það er tilbúið fyrir svona sleppa þyrlu flokki "Mistral". Gróðursett á þennan hátt getur að sjálfsögðu aðeins í heill yfirráð landsins, loft og vatn. Hvað mun gerast með liði ef andstæðingurinn hefur áhrifarík leið baráttunni (strand kerfi varnarmálum, til dæmis), getur þú auðveldlega ímyndað sér. Hann er að þjóna sem mat fyrir fisk.

Lending iðn "Zubr" er fljótleg, er hann ekki að búa á ströndinni, afli hennar er í sjálfu sér ógn við vörnum óvinarins. Almennt er það næstum tilvalin leið lendingu. Það geta koma til móts 78 prósent af heimsins sjávar og sjávar ströndinni.

húsnæði

Byggingu the háþróaður sjávar lendingarstaðir í heimi miðað framleiðslu og rannsóknir stöð, búin til á CB "Almaz". Í lok áttunda Sovétríkjanna skipasmiðir höfðu reynslu af byggingu hovercrafts ( "Squid", "Slope" og önnur verkefni tengda iðn). gerðust KVP "Adelia" (verkefni númer 12.321) farsælasta. þróun hennar hófst eftir pöntun kóða 12.322 "Zubr". Main leguhúsið byggingu er myndaður sem rétthyrnt pontoon (57,3 L x 25,6 W x 21,9 H, m), á hverjum er fest í sér yfirbyggingu, aftur á móti, skipt í þrjá langsum stilla hólfum. Af virkni er miðsvæðis farmrými á hliðum þar af eru orkueiningar, starfsfólk staðsetning og flutt einingar, öryggiskerfi, tryggja hið mikilvæga virkni (þar á meðal um er að ræða gereyðingarvopna). Room staff og lendingu kerfi eru búnir með loftkælingu, loftræstingu, hita, hávaða, og þeir eru einangruð. Það eru aðstaða fyrir máltíð.

Líkaminn er úr sambrædd tækni, efni - a hár-styrkur nonmagnetic ál-magnesíum ál af mikla mótstöðu gegn tæringu.

Hugmyndin um skipulag tilheyrir aðalhönnuðar verkefnisins Koronatova GD

The electric hluti

Mótorarnir stjórna - ekki auðvelt verkefni. Rússneska Herskip algengar tegundir eru knúin áfram af hverflum vél, að undanskildum kafbátum, skrúfur sem eru hlaðinn á rafmótora. raforkukerfi MDC "The Bison" var skipulögð til að einfalda á svipuðum meginreglunni um eftirlitskerfi. Skipið á loft púði er ekki auðvelt að halda á fyrirfram ákveðnu hæð yfir yfirborðinu, þetta krefst mikils af orku. Framleiða vald sitt, þar af tveir sem byggist stokilovattny gas hverflum rafall (það eru líka tveir) hver er þess virði. Alls getu virkjunarsvæðinu gerð M35, sem er framleiddur með RPC "Dawn - Mashproekt" er 50.000 hestöfl. Care yfirmaður CU-5 (Hjartastopp Warhead) eru helstu deilibor| (MDF). Stjórnun fer fram lítillega frá ser (aðal stjórn færslu), og margir af þeim aðgerðum eru sjálfvirk í því skyni að bæta vinnuvistfræði. Í kerfinu eru einnig fjarlægur hugga.

Pneumatics

Halda þungur skip (tilfærslu hennar er 555 tonn) á tilteknu hæð er einnig erfitt, það er, eftir allt, ekki þyrla. The loftpúði undir skrokknum skapar fjögur chetyrehlepestnyh innspýting skrúfa þvermál sem er 25 000 mm, búin með afl skref stjórna. Ásamt rafmótor hvers útskrift einingu (DK-10). Lárétt hreyfing er framleitt af glissernomu meginreglu. Að þrýsta á lending iðn örlítill loftpúði á "Zubr" þriggja skrúfu, með stillanlegum hverfiofnum blað með möguleika á að snúa í þvermál 55.000 mm, komið fyrir á hring lendinga fjölliða samsettur, dregur úr suði. Með þessar skrúfur hraða á skrá yfir 90 km / klst, og breyting á hlutfallinu lagði hvert þeirra er hægt að maneuver í raun.

landamæri draga

Til þess að losa loft er ekki vinstri á hliðum, og "vann" með því að halda ponderous skipinu á tilteknu úthreinsun, enda uppbyggileg hömlur. Þau eru sveigjanleg girðing, gerð úr tveimur flokkaupplýsingar kerfi. The móttakarinn er sveigjanlegur, hinged þættir aðskilin tveggja keels þversum, þverskips- og langsum. Allt þetta er ekki auðvelt kerfið leyfir þér að tryggilega "treysta" á þrýstilofti er svona vél, sem "Bison." Hovercraft hvíld eða færist upp þar til þrýstingurinn jafnar þyngd hennar er lyft, ef það er nauðsynlegt til að sigrast á landslagi óreglu, og fellur til jarðar þegar það er kominn tími til að framkvæma lendingu og losun á hernaðarlegum búnaði. Fyrir hann, sama hvað eðli yfirborði vatnsins eða landið er, tilfinning svið er breiður nógur, og getu til að "skríða" langt út strandlengjan greinir það frá öðrum algengari og hefðbundnum tengda iðn.

getu

Landing Craft loftpúði "Zubr" í fullum titli hennar hæversklega vísað til sem "litla". Hann getur skila tilætluðum benda á strandsvæðinu "aðeins" tæknivæddum herfylki af Marines í tíu brynvarðir með áhafnir þeirra. Í staðreynd, the stærð og getu í bekknum KVP jafna honum ekki. Um tækifæri lendingu það svarar heldur að hugtakið "meðaltal lendingu skip" (sem stórir, samt er hann ekki að halda), ef við tökum hliðstæðu í formi hefðbundinnar afvötnunarkör skip nálgast og opnun pallinum á brún ströndinni. Eins og sést af kenningum "Vestur-2009", í raun plantað með MDKVP "Zubr" getur haft eftirfarandi valkosti fyrir hers:

- þriggja T-80 (T-90) sem vega allt að 150 tonn;

- BMP 8 (115 tonn);

- 10 APCs plús 140 landgönguliðar;

- Átta fljótandi ljós skriðdreka.

Löndun er staðsett í fjórum áhafnarrýmum fyrir 140 manns hvor. Mögulegt afhendingu valkostur hefur aðeins mannafla, ekki búnað, í þessu tilfelli, það eru enn 366 sæti og er heildarfjöldi servicemen gróðursett aukist til fimm hundruð. Þetta kann að vera nauðsynlegt ef þörf upp í styrkingu en sund þrek lækkar í nokkrar klukkustundir. Marines - sama fólkið, sem þeir þurfa að borða og hvíla, og aðstæður eru ekki mest þægilegt í lestinni.

Fyrir bein lendingar eru nef hlið, Flip-niður og mynda aðgang pallinum, hvílir á jörðu.

vopn

Landing Craft "Zubr" - ekki bara leið afhendingu starfsmanna og búnaðar til inhospitable ströndum óvinarins, getur hann setja eldflaugum og stórskotalið verkföll bæla ónæmi gegn sessi óvin, veita eld stuðning og verjast hugsanlegum árásum flugvélum óvinur. Án þessara bardaga getu sem fullkomið vél í augum hermanna yrði áfram einfalt "trog", jafnvel hratt og maneuverable.

Hér er sett af "verkfæri" til að tryggja að nauðsynlegar afli er með "Zubr". Hovercraft vopnaðir:

- Tvær eldflaugum launchers "Fire" A-22, hleypa unguided eldflaugum gæðum af 140.3 mm.

- Tvær sjálfvirkar stillingar AK-630 30 mm hlaupvídd með skotfæri í þrjú þúsund skeljar.

- Átta gegn flugvélum eldflaugum kerfi "Igla" (stundum erlendir rekstraraðilar nota Bandaríkjunum "stingers").

Um borð er sett af Reb "slabbing" leyfa hindra verk samskipta óvinarins og uppgötvun kerfi.

Að auki, "Bison" getur leggja jarðsprengjur í skotfæri við 20 stykki. Hámarks uppsetningu tími - 1 klst 20 mínútur.

Auðvitað, áður en þessi krúser skip er ekki að halda, en það ætti að hafa í huga að í nútíma hernaði hann einn ætti ekki að starfa, og sjóher, og loftið, og ef nauðsyn krefur - og taktískt-eldflaugum stuðningur verður að gefa honum.

American hliðstæðu

Amphibious skip, fljótandi yfir vatnsborði og falist í þjónustu bandaríska hersins. Opinbert nafn sitt - LCAC (Landing Craft Air Cushion), þau eru ætluð til sömu nota sem "Bison." Skipulag transoceanic sýni frábrugðið Sovétríkjanna flaumi arkitektúr, svo sem yfirbyggingin er fjarverandi, en það er Pontoon þilfari handriði svæði 182 sq. m, sem eru sett-útbúnaði með skilyrta til að vera lenda. LCAC er miklu meira hóflega, "Bison" og stærð og afl virkjunarinnar (16000. Hp). Lengd þess er 27 metrar, breidd -. 14 m Eldsneytiseyðsla, þó rúlla, ein klukkustund, sjö hundruð lítra af eldsneyti brennt. Vessel vega 170 tonna. The hreyfist og það glisserno tvær skrúfur með þvermál 70 cm að 3 m að ýta henni fram eða aftur. Hámarkshraðinn er um það sama og að "Zubr" Project skipsins. Önnur vélar eru notaðar til að stýra. Að lyfta stangir er með fjórum skrúfur beint niður. Vægi farmur - 70 tonn.

Í viðleitni til að auðvelda byggingu, hafa American verkfræðingar ákveðið að gera án bæta við-ons og aðstöðu fyrir starfsmenn, sem skapar hættu á að vera þvegið burt á hlið - þilfari á hraða verður háll frá skvettum.

Eigin vopn einkabátakostur ekki.

Að draga saman allar taktísk og tæknileg gögn um bandaríska löndun iðn loftpúða, má draga þá ályktun að berjast gegn getu sína lakari að gæðum "Zubr" um þrisvar sinnum. Marines um borð sem hann getur tekið meira en 170 í fjarveru hernaðarlegum búnaði á þilfarinu. En þessi vél er vert athygli, en keppa hennar með sovéska líkan af þróun er ekki engin Western DKVP.

Control skipsins gerðum San Antonio og Wasp krefst mjög alvarleg þjálfun, það er ekki auðvelt að ná góðum tökum. Þessi skip eru byggð í Bandaríkjunum aðeins í flota stöð í Virginíu.

Hversu mikið er eftir, "Bison"?

Með öllum kostum þessa skemmtilegu sýnishorn af Sovétríkjunum varnarmálum iðnaður getur ekki heldur bæta við glæsilega tunnu af hunangi, sem eflaust, verður höfundum hennar, og skeið af tjöru. Á þeim tíma sem fall Sovétríkjanna sem hluta af Black Sea flota meðal átta einingar DKVP "Zubr". Þessi Brigade á amphibious skipum var skipt ójafnt, en eins og bræður: Rússland vann fimm (meðal þeirra - fyrsta frumgerð, það getur ekki talist), og Úkraína - þrjú skip ( "Kramatorsk", "Artemivsk" og "Horlivka"). Sárnaði meistarar alhliða réttlæti er ekki þess virði. Þeir voru ekki þörf Ukrainian Navy og þá "Bison", sem hann fékk til að halda þeim reyndist vera utan krafti hersins fjárhagsáætlun. Að auki, í Feodosia var lokið tveimur fleiri skip, eitt sem tókst ekki að ljúka. Aftur, það er óhætt að hafa í huga að rússneska flotans bauð einnig þeirra "Bison" ekki besta leiðin. Þegar Grikkland (landið - aðili að NATO) lýst yfir löngun til að kaupa einstaka herskip, Úkraína og Rússland boðist til að kaupa eitt par af stykki. Viðskiptin fóru fram.

Þá þrír inneign voru afskrifaðar og gagnslaus úr Naval Forces Úkraínu, og, líklega, skera í málm rusl, eftirspurn sem er alltaf til staðar.

Svo, í "Bison" niðurstöðu úr Grikkjum mest, eins og margir eins og fjórir. Russian Navy hefur tvær einingar, en í Kína - einn í óunnið Úkraínu skipasmíðastöðva. Við the vegur, í Kína er áætlað byggingu fjórum fleiri eintök. Ukrainian sérfræðingar hafa veitt aðstoð og tækniskjöl.

Sem huggun, getum við sagt að berjast gegn notkun "Bison" í Georgian-Abkhaz átök þar til hún var einstök og vel. Upplýsingar hernaðaraðgerðum með þátttöku þeirra almenningur er óþekkt.