Dísel rafall: frá upphafi til dagsins í dag.

Saga dísel rafall upptök í XIX öld, en í dag að þessi tæki eru vinsæl og eftirspurn orkugjafa. Dísel rafala eru endingargóð og kostnaður-árangursríkur, auðvelt í notkun, auk þess sem þeir eru færir um að verulega draga úr álagi á borgina rist. Það er tilvalið öryggisafrit aflgjafa sem getur verið gagnlegt og land sumarhús, og á iðnaðarsvæði framleiðslu. Þegar það kemur að því að svæðum þar sem ekki er miðlæg vald, gera og tekst ekki án dísel virkjunarinnar.

Dísel rafala í nútíma aðstæður

Diesel rafall - planta sem framleiðir raforku með því að brenna eldsneyti. Þetta tæki samanstendur af dísel vél og rafmagns rafall, lengd rekstur búnaðarins er ákvarðað aðeins eldsneyti áskilur.

Mest í eftirspurn dísel rafala sem neyðarþjónusta uppspretta raforku sem nauðsynlegt er til að tryggja samfelldan aflgjafa - það getur verið iðnaðarhúsnæði, sjúkrahús, bankar og svo framvegis. Notað dísel rafala og á þeim stöðum þar sem þú þarft tímabundið vald - á byggingarsvæðum, versla svæðum, opinber tónleikasal og svo framvegis. Hins vegar dísel rafala eru fær um að skipuleggja og DC máttur, sem er sérstaklega mikilvægt í ýmsum leiðöngrum, á snekkjur, í sveit.

The dísel rafala laða neytendur í dag? Kostum slíkum búnaði er komið þyngd: það er samningur, langt líf, skilvirkni, getu til að vinna í a breiður hitastig (-60 til + 60 ° C), lágmark hávaði, umhverfisvænleika.

rafeindatækni svæði á undanförnum áratugum, er að þróa mjög virkur: nýjustu framfarir á þessu sviði leiddi til dísel rafall er nánast tilvalin orkugjafi. Í dag dísel stöðvar eru há-nákvæmni rafeindatækja, innri bruna vél. Vinna rafala fer fram á sjálfvirkan hátt, næstum án þess að þurfa manna íhlutun: allar aðgerðir fari fram við athugun um eftirlit og stjórnun kerfi.

Margar uppfinningar öldum dag eru ekki vinsælar, vinsæll. En ekki dísel rafala - mannkynið hefur ekki tekist að finna raunhæfur valkostur við þennan búnað. Svo langt, aðeins dísel rafall er fær um að veita samfelldan aflgjafa á lægsta kostnað og án tillits til ytri skilyrða.

Dísel rafala öld

Uppfinningamaður af dísel rafall er Rudolf Diesel. Hins vegar forsendur fyrir tilkomu þessa tækis gæti jafnvel sagt 25 árum áður en opinber opnun - 1831. Það var á þessum tíma Maykl Faradey kynnt fyrst til almennings með frumgerð rafall - a spólu með vír kopar.

Uppbygging Faraday með kopar spólu og segull. Segulsviðið framleiðir rafstraum byrjaði að snúa og segull. Litlu síðar, þetta uppfinning hefur verið bætt: segull þegar í kyrrstöðu, og spólu flutt í kringum hann. Vegna snúningshreyfingu og virtist samfellda straumur.

70 árum síðar óþekkt snillingur sameina þessa uppgötvun með dísilvél Rudolph Diesel og fékk eitt tæki, sem við köllum nú dísel rafall.

Diesel innri brennslu vél, og

Til að vinna á byltingarkennda nýja tegund af vél Rudolf Dizel stokkunum árið 1890. Þá kenning var lagt, sem fólst í því að vélin skilvirkni er hægt að bæta ef eldsneyti er sprautað inn í hylkinu með þegar þrýstilofti. Við the vegur, vél skilvirkni er 12% (uppfinning Nikolaya Otto) á þeim tíma var talin afköstum. Diesel spáði einnig eigin sköpun skilvirkni hans 70%, sem að sjálfsögðu, var að gera skvetta.

Einkaleyfi vél Rudolf Diesel er hún var árið 1892. Fyrst í átti að vera notuð sem ryk eldsneyti kol, þó, eins og tilraunir hafa sýnt, að það var ekki besti kosturinn. Kol ryk var skipt nokkrum efnum, og aðeins að hluta hreinsað olíu var viðurkennd sem besta eldsneyti: Diesel leyft að gera sér grein fyrir áætlun hans.

Svo, fyrsta dísel vél, sem vó nokkur tonn var stofnað árið 1893. Yfir 3 ár, höfundur fullkominn sköpun hans, og árið 1897 vélin er hafin. Þrátt fyrir að skilvirkni og það var 27 frekar en 70%, í þá daga var það met niðurstöðu.

niðjar þeirra heitir Rudolf Diesel varma efnahagslega vél, en eftir dauða vísindamannsins tækisins var breytt: 1913 það var kallað "dísel innri brennslu vél."

Dísel máttur: leið til fullkomnunar

Upphaflega dísilvélin notað í kyrrstöðu kerfi á skipum. Hugarfóstur Diesel er ekki hægt að kalla algild, vegna tiltekinna galla, sem er ástæða þess að svæðið notkun dísel búnaður var nokkuð þröngt. Aðeins um öld síðan, þegar þessi tvö framúrskarandi uppgötvanir - dísilvélin og rafmagns rafall - var sett saman, dísel rafall hefur verið virkur batnað.

Massa framleiðslu á dísel rafala stunda tveimur félögum: Caterpillar (Ameríku) og Perkins. Þessi fyrirtæki í dag eru alþjóðlega viðurkennd leiðtoga á sviði framleiðslu dísel máttur.

Í 20s síðustu aldar voru dísel mannvirki á stórum bæjum í Ameríku og Evrópu, þá þeir greiða athygli á litlum verksmiðjum sem rafmagn þarf reglulega.

Með tímanum, nokkrir dísel rafala ceded forystu til iðnaðar grids vald. Hins vegar í dag að þeir eru mikið notaðar sem varasjóð, og stundum helsta uppspretta raforku. Þar að auki, bæta búnað er í gangi og núverandi módel af dísel plöntur eru að verða fleiri hagnýtur, áreiðanlegur, samningur. Sérstaklega vinsæll eru þeir meðal þeirra sem þurfa stöðuga orku í allar aðstæður.