Ferry til Crimea: umsagnir og myndir

Í sumar, margir Rússar eru fús til Crimea, þó það hafi ekki verið nein skortur í fortíðinni. Nú er ástandið flókið með breytingum á flutningum. Til að skjóta í sólinni, að sökkva inn í lífslífandi sjó, til að njóta fallegt útsýni, er nauðsynlegt að sigrast á hindruninni. Nafn hans er ferja til Crimea. Staðreyndin er sú að yfir landið til skagans er nú ein leið - yfir. Nei, það er ekki lokað. Aðeins Rússar telja varlega ferðina um yfirráðasvæði Úkraínu, sem skyndilega reyndist vera ekki alveg vingjarnlegur. Það eru tvær leiðir: loftgóður, dýr og sjávar, full af alls konar blæbrigði. Við skulum kynnast þeim.

Mættu dyrnar við frjósöm landið

Ferjuhöfnin var stofnuð árið 1954. Það tengir höfnina "Kákasus" og "Crimea". Í raun þarf einfaldur farþegi ekki að læra sögu þessarar flutningsleiðar. Hvernig mun það hafa áhrif á hreyfingu hans? Það er aðeins nauðsynlegt að skilja að ferju til Crimea fer til þrengsta punktar Kerch Strait. Það er að hanga út í sjónum mun hafa að minnsta kosti 20 mínútur - taktu bara ferð á núverandi tæknibúnaði, og þá með bestu atburðarásinni. Rússneska skrefin á yfirráðasvæðinu nýlega keypti efni Samtaka í borginni Kerch. Staðurinn sjálft er áhugavert, ríkur ekki aðeins með sögulegu marki, heldur einnig með dásamlegustu, "óskemmdum" stöðum. Ertu að fara til Crimea? Á ferju - snúa? Notaðu þennan tíma með ávinningi! Spyrðu staðbundin, segðu strendur allsherjar. Taka ferð, skoðaðu. Taka ástfanginn af þessu paradísi (aðeins fyrir villimenn, vanir við innlenda erfiðleika).

Skipulag hreyfingar

Í gömlu dagarnir voru ferjur gerðar af tveimur ferjum, nú - einn. Hinn annar missir ekki bara núna, fjarveru hans getur valdið því að uppþot fólksins sé fús til hvíldar og birtingar. En það eru líka viðskiptamenn, fyrir hvern fjörutíu klukkustund umferðaröngþveiti er hníf í hjartanu. En þú getur ekki flúið, þú þarft að fara til Crimea með ferju. Röðin er byggð á báðum hliðum á skipulegan hátt. Það er jafnvel vídeó eftirlit sem þarf að taka tillit til hugsanlegra hooligans. Staðbundin fólk stakkst fljótt. Kveikjan á ferjunni til Crimea varð manna af himni fyrir þá. Ástæðurnar fá fljótt shashlik, bakkar með minjagripum og öðrum "skilti" úrræði. Allt fyrir viðskiptavininn! Verð, við the vegur, er alveg hár. Þeir sem kusu að ferja til Crimea og voru hræddir af kostnaði við flösku af steinefnisvatni verður veitt skemmtilega óvart á ströndinni. Fyrir sömu vöru þarna með þér mun þurfa verulega minna fé!

Korkur á ferju til Crimea

Í athugasemdum reyndra ferðamanna segir að þessi einstaka "leið" til skagans geti orðið alvarleg próf fyrir úrræði paradís. Snjóflóð "hjóla" ferðamanna tók að vaxa í júlí - til mikillar ánægju af nýjum Rússum. Það eina sem allir sjá eftir, bæði ferðamenn og eigendur skagans sem eru að bíða eftir þeim, er lágt gegndræpi hafsins. Korkur á ferju til Crimea varð raunveruleg ógn af sundurliðun tímabilsins. Stjórnvöld brugðust hratt og aukið fjölda skipa. Í ágúst voru sex ferjur þegar reknar á ferju. Alvarleg styrking, sem gerir flutning allt að 20 þúsund manns á dag. Um miðjan ágúst var nauðsynlegt að bíða aðeins tólf klukkustundir, sem er mun minna en skrá fjörutíu, skráð áðan.

Smá um verð

Hagnýt fólk er að reyna að skipuleggja eigin fjárhagsáætlun, svo sem ekki að vera í burtu frá heimili án þess að fjármagn. Þetta er lofsvert gæði. Hins vegar, bæði skynsamlegt og frivolous ætti að vera ánægður með verð fyrir ferju til Crimea. Þeir eyðileggja augljóslega ekki neinn. Fullorðinn mun eyða 162 rúblur á þessari ánægju. Börnin ferðast um 76 rúblur. Samgöngur á bílnum, náttúrulega, mun kosta meira. Kostnaður við miðann er í tengslum við stærð ökutækisins og er frá einum til tveimur og hálft þúsund rúblum. Hins vegar geta eigendur bíla lengri en 5 metra veitt slíkan kostnað.

Ferry til Crimea. Umsagnir

Í mörgum dásamlegum eilífð frá snemma hvíld brýtur niður um grimmur veruleika. Til að sitja í bílnum í meira en einn dag og bíða er ekki próf fyrir veikburða. Gagnrýni á skipulagningu hreyfingar er oft meðal þeirra sem kjósa ferju til Crimea. Hins vegar ætti að rannsaka umfjöllun vandlega. Fólk skrifar undir áhrifum tilfinninga, sem þeir iðrast síðar. Þess vegna þarf að greina greinar með breytingu "á taugum þínum". Af kvörtunum er hægt að bera kennsl á lélegan hreinlætisskilyrði bílastæði. Mörg líkar ekki siði, þar sem vinna er alveg skiljanlegt á þessum þröngu stað, sem tengir tvö einstakling í einu landi. Síðasta hindrunin er lofað að útiloka um leið og venjulegt verk landamæravarða og þjónustu milli Rússlands og Úkraínu er skipulagt. Það skal tekið fram að það eru miklu fleiri jákvæðar umsagnir. Hér að neðan er innihald þeirra nákvæmari.

Birtingar frá ferðinni Kákasus - Crimea

Við getum stöðvað biðröðina. Allir þurfa miða. Skipulögð ferðamenn eru engin undantekning. Spurningin "af hverju þurfum við að skrá þig" fær vel rökstutt svar: tollurinn ætti að stjórna hreyfingu borgara. Við the vegur, ef þú ferð með rútu, þá er miða ekki þörf. Farþegar, eftir að hafa prófað vegabréf þeirra, eru gefin út með táknum sem ökumaður safnar þegar bíllinn er á skipinu. Ath: borgarar án skjala til að fá til Crimea gegnum ferju mun ekki virka! Svo - að minnsta kosti synda. Eftir að hafa fengið miðann (tákn) er nauðsynlegt að fara í persónulega leit. Íbúar íbúa vita fullkomlega vel hvað það er. Rammi, borð. Persónuleg atriði, farsíma, lyklar eru lagðir út, þú kafa inn í boga. Engin raska eða rauðleiki sést. Allt er kurteis og hratt. Sjálfkrafa skipulögð skipuleggja með ferju. Það eru ekki margir staðir, en allir vilja fara yfir það. Ökumenn ættu að hlusta vandlega á skipanir sjómanna: vinstri röðin, til hægri og svo framvegis.

Ánægju af yfirferð

Klifra langvarandi ferju, þú getur slakað á. Skipið er boðið að fara í göngutúr, dást að sléttu sjó og meyjum. Það þarf ekki að sitja í strætó eða bíl. En það eru takmarkanir! Reykingar eru stranglega bönnuð. Brenna meðal vatnsins vegna kærulausrar meðhöndlunar á eldi - ævintýri er ekki frá skemmtilega.

Aðdáendur verða uppblásnar með ströngu tillögu. Einnig horfir ferjaklúbburinn á forvitinn og kemur nærri hliðunum. Þetta er ekki hægt á öllum stigum, þar sem maður getur bara hrasa á reipi eða búnaði. Við verðum að hætta og grípa til óviðráðanlegrar rotos. Og þetta, því miður, tími. Ferðin sjálf er hægt að líta á sem alvöru sjó ævintýri. Bylgjur slá á hliðinni, sólin skín bjart, ströndin laðar með nýjum gleði og leyndum. Það er samúð að tuttugu mínútur fljúga eins og byssukúla. Það er kominn tími til að landa.

Ferry áætlun

Á mörgum upplýsingum auðlindir þú getur fundið áætlun um brottför skipsins frá höfnum "Kákasus" og "Crimea". Treystu þeim ekki. Markmiðið er þetta. Þessi áætlun var viðeigandi á þeim dögum þegar ekki voru svo margir sem vilja nota ferjuna. Nú þarf fyrirtækið að laga sig að löngun fólks og breyta taktíkum á ferðinni. Þess vegna fer áætlunin eftir aðstæðum. Því fleiri fólk, því oftar sendingin. Næstum allar sumar ferjur hlaupa án þess að hætta dag og nótt. Hvíld "sjóskip" aðeins við stormar. Það er ekkert að gera. Flug sem eru lífshættulegar farþegar eru bönnuð. Svo, að fara í ferjuna, ættir þú aðeins að einblína á veðurspá. Restin verður beðið eftir biðröðinni. Þó að áætlunin sé birt nálægt miðasölumiðstöðinni, hafa þessar upplýsingar engin sérstök þýðingu. Ferjur hlaupa á hálfri klukkustund með fullum hleðslu.

Um lestir

Eigendur skagans og ferðamanna eru alls ekki ánægðir með svo lítið "lás" milli Crimea og meginlands. Óska eftir að hvíla hér - mikið, til að komast í þrjótur eða bílinn þinn - miklu minna. Til að þóknast fólki, reyndu þeir að byrja á lestinni. Brottfararstað er Simferopol. Frekari - til Kerch. Og þar við sjó til hinnar megin og á áfangastað. Lest með ferju til Crimea - hugmyndin er ekki ný. Fyrr var það þegar. Þá varð það gagnslausar. Og nú aftur hafa þeir snúið aftur að þessari hugmynd. Fyrsta lestin var send í júlí. Farþegum við brottför verður að yfirgefa bíla sem eru innsigluð. Hins vegar myndast þau aftur í samsetningu. Hleðsla - affermingu varir um fjórar klukkustundir.

Ferðalög

Bíll ferðamenn eru hvattir til að vera þolinmóð. Þangað til fyrirheitna brúin er byggð, mun biðröð frá einum tíma til annars áhyggja almenningi, sama hversu mörg ferjur eru leyfðar. Gagnrýnendur ættu að hugsa um þá staðreynd að skip ætti ekki aðeins að synda, heldur einnig að slá, og það krefst bryggjur og svo framvegis. "Horseless" er mælt með að leiðarljósi strætó. Kostur þess - standið ekki í takt. Það eru margar leiðir til Crimea. Moskvu, Rostov og aðrar borgir hafa þegar skipulagt flug sinn. Lest í 2014 - flutningur er ekki mjög áreiðanlegur. Krossinn fer eftir gæðum tækni (sem hefur verið frá fyrri tímum) og því geta hindranir skyndilega komið upp.