Fyrsta flug þeirra bræðra Wright: upphaf sögu flugmála

Af hverju ekki að fólk fljúga eins og fuglar? Þessi spurning endurspeglar löng draum manna á himninum á flugi. Að bera það út, gerðu að sjálfum vængi og reyndi að fljúga, flapping þá. Flest þessara tilrauna endaði dauða hugrakkur. Við skulum muna aðeins forna Legend of Icarus ...

Útgáfu flugi er mjög áhugasamur og snjallt listamaður og uppfinningamaður Leonardo da Vinci, sem rannsakað uppbyggingu fugla vængjum þeirra. Hann reyndi að koma eiginleika flugi þeirra. Hann gerði jafnvel teikningar af flugvélum - frumgerð af nútíma þyrlu.

Úr sögu landvinninga himninum

Í fyrstu maðurinn náði að klifra upp til skýsins í blöðru. Það var 21 Nóvember 1783. Balloon-air balloon fundin upp af Montgolfier bræður, tók upp tvær manneskjur í hæð 1 km og næstum hálftíma síðar komu þeir á öruggan hátt á milli þeirra 9 km.

Árið 1853, D. Keighley byggði fyrsta einfalda sviffluga sem var fær um að lyfta mann í loftið. Þar sem byggingu svifflugur eru stöðugt batnað. Hins vegar, flug svið og lengd aukist. Það var mikið afrek, því sviffluga er þyngri en loft. En draumur ókeypis, óháð vilja vindum stjórnað af einstökum flugi hefur ekki enn orðið að veruleika.

Þetta gæti aðeins náð Bratya Rayt (1903), búa fyrst flugvélum. Sigur þeirra var ræðst af mörgum þáttum, þar á meðal persónulega eiginleika.

Bratya Rayt: A Æviágrip

Brothers Wilbur og Orvill Rayt fæddist í Bandaríkjunum árið fjölskyldu presturinn er. Gildi mótmælenda kirkjunni, setja á höfuð hvers velgengni vinnu, þeir hafa verið bólusettir frá barnæsku. Að árangur hjálpaði þeim að ná markmiðum sínum og byggja heimsins fyrstu flugvél með hreyfilinn. Fljótlega eftir, og stjarnan lið - fyrsta flug þeirra bræðra Wright. En þeir höfðu ekki aðeins meiri menntun, jafnvel menntaskóla þeir voru ekki að klára vegna líf aðstæður. Wilbur var meiddur og gat ekki farið að Yale University. Hann þurfti að vinna í útgáfu fyrirtæki, Orville. Þá var fyrsta uppfinning bræðra Wright - prentvél eigin hönnun hans.

Árið 1892, bræður opnaði reiðhjól búð verslun á stuttum tíma skapað viðgerð búð, og síðar staðfest losun þeirra. En allt hans frítíma sem þeir hafa helgað flug. Í the endir, gengur það úr sölu á reiðhjólum og gaf þeim peninga fyrir fjölda tilrauna í stofnun fyrsta flugvélum.

Undirbúningur fyrir fyrsta flugi: afburðasnjall tækni

Þeir bræður eru mjög alvarlega áhuga á hugmyndinni um loftbelgsferðir. Þeir rannsakað allt tiltækt bókmenntir á þeim tíma flugsins, fullt af tilraunir. Við byggt nokkur svifflugur og flaug þá ná framúrskarandi árangri. Í því skyni að auka lyftingar gildi á væng, endalaus tilraunir gerðar persónulega til í vindi göng. Prófað mismunandi stillingar á væng og skrúfu blað.

Sem afleiðing af endurbótum voru gerðar í formúlunni til að ákvarða lyftu.

Og að lokum, léttari bensínvél getu 12 hestöfl fyrir flugvél, of, hefur gert sig Bratya Rayt. Eins og þetta aftur ekki muna Velikogo Leonardo, á undan sínum tíma!

Fyrsti flugvél Wright bræður

Á þeim fjórum árum sem hafa liðið frá upphafi tilraunir með flugdreka og svifflugur, eru bræður þroskaðir fyrir byggingu stýrðu flugvélum. Fyrsti flugvél Wright bræður heitir "Flyer". flugskrokkur var úr greni, skrúfan var einnig skorin úr tré. Með þyngd 283 kg vængjum sópar Tækjabúnaðurinn var 12 m.

Í ljósi vél, vesivshego 77 kg og er betri í skilvirkni í boði á meðan hliðstæður, fyrsta flugvélin kosta höfundum hennar minna en $ 1000!

Fyrsta flug Wright bræðra

Prófið raun nýja flugvél var ráð fyrir desember 1903. Báðir bræður, að sjálfsögðu, væri fyrst. Vandamálið, ákváðu þeir mjög einfalt - kastið þá peningi. Vera fyrsta flugmaður heimsins Wilbur féll. En hann var ekki heppinn. Að flugvélin var ekki fær um að gera hlé á flugi, þar strax eftir flugtak hrundi og var meiddur.

Næsta tilraun gerð þegar Orville. 17 des með höfuð vindur 43 km / klst var hann fær um að lyfta eining í loftið á hæð um 3 metra, og halda 12 sekúndur. Brúa flug fjarlægð var 36,5 m.

Á þessum degi bræðurnir í móti gert 4 flug. Síðasta þeirra, þegar flugvélin var piloted af Wilbur, stóð í næstum mínútu. A fjarlægð var meira en 250 m.

Einkennilega nóg, fyrsta flug þeirra bræðra Wright ekki draga athygli almennings, jafnvel þó að það hafi orðið vitni að fimm manns.

Var það flug?

Næsta dag, eftir að hafa flogið aðeins nokkrar litlar gefins birtar skýrslur um það, ónákvæmni syndgað og fór óséður. Og í Dayton, heimabæ fyrstu flugmönnum, þetta tilkomumikill atburður í raun yfirleitt fara óséður.

En erfiðara að útskýra þá staðreynd að enginn tók eftir því að flugvélin "Flyer II" í þegar 105 flug voru gerðar á næsta ári! Þriðja "Flyer", þar sem bræðurnir eru einnig fljúga í kring Daytona, aftur hefur ekki fengið athygli fjöldans.

Þar að auki, í 1906, einn birti grein sem ber yfirskriftina "Flyer eða lygari?", Sem kastar rýrð á árangri þeirra bræðra Wright.

Það var mælinn sem leiddi til ákvörðunar um að sýna heiminum getu til að stjórna flug á einingu, sem er þyngri en loft. Og árið 1908, að flugvél þeirra bræðra Wright voru fluttir yfir Atlantshafið. Þeir leiksvið sýning flug: Wilbur - í París og Orville - í Bandaríkjunum.

Brothers jafnvel skipulögð atburðum til að selja uppfinningu hans, reyndist vera alveg vel. Að auki frægð loftbelg frumkvöðlar, þeir hafa fengið og efni ánægju. Fyrsta flug Wright bræðra í áhorfendur var svo sannfærandi að bandaríska ríkisstjórnin undirritaði samning við þá, þar sem fjárhagsáætlun ríkisins grein fyrir afhendingu loftfars hefur verið með í 1909 fyrir stríð viðleitni. Það er kveðið á framleiðslu á nokkrum tugum flugvéla.

Fyrsti hrun

Því miður, fyrsta opinbera sýning flug í flugvél, og merkt fyrsta í sögu flugmála hörmung.

Það gerðist í september 1908. Orville Wright "Flyer III", sem var sett upp fleiri sæti, tók burt frá herstöð í Fort Myer. Þess vegna, bilun í hægri hreyfils flugvél vinstri í hámarki, það var ekki að jafna. Passenger - Lt Thomas Selfridge - dó vegna heilaáverka fékk þegar hitting á jörðu. Orville sjálfur slapp við brotum á mjöðm og rif.

Þrátt fyrir þetta, samningurinn var gerður við herinn. Og til að heiðra Wright bræður skal tekið fram að þetta er eina alvarlegt slys sem gerðist í gegnum árin með þeim.

Hins vegar, í 1909, með rannsókn flugi í París úthverfum í slysi drap franska aviator Lefebvre, nemandi bræðra Wright. Þetta var ástæðan fyrir því Rússland er nú þegar tilbúinn til að skrifa undir samning um afhendingu loftfara, yfirgefið þá.

Þróun flugsamgangna

Eins og margir helstu uppgötvunum mannkyns, flugvélar voru fyrst notaðar í hernaðarlegum tilgangi. Fyrsta vélin byrjaði að nota í fyrri heimsstyrjöldinni í formi loftnet könnun. Á henni varð það ljóst að flugvélar eru umbreytt í ægilegt afl, ef þeir hafa til að bera vopn og sprengjur.

Fyrsti loftið hrúturinn var einnig framleidd á World War I, Russian flugmaður Petrom Nesterovym.

Eftir stríðið, flugvélar byrjaði að nota til flutnings á neyðartilvikum vistir, aðallega póst. Í kjölfarið voru flugvélar farþega. Endalok World War II, og meira afslappað andrúmsloft í heiminum hefur leitt til flugi ferðamenn.

Í the endir, bæta loftflutninga hefur svipt marga sjávar verk og járnbraut línur. hraði var helsti kostur flugsamgangna, einkum með tilkomu kraftmikilli flugvélum.

Orvill Rayt, sem lést 77 árið 1948, var fær um að sjá hvernig flugvélin hefur verið mikið notað í heiminum. Uilbur Rayt varð fórnarlamb typhus 1912.

Fyrsti flugvél occupies Wright bræður nú stað í heiðri á National Aviation Museum og Bandaríkjunum rúm program. Hann er betur þekktur ekki eins "Flyer I", eins og heilbrigður eins og the "Kitty Hawk" - titillinn á stað þar sem hann tók fyrst við loft, og þannig opnað á tímum landvinninga sjávar lofti.