Hvernig fínn fyrir akstur án MTPL

Allir ökumenn vita að bíllinn ætti að gefa út stefnu um skyldutryggingu þú vilt að bera. Ef lögmálið er brotið, þá leggja það stjórnvaldssekt fyrir akstur án CTP. Íhuga hvers konar viðurlög hún trúir.

CTP

CTP vátryggingarskírteini er samningur sem bíllinn eigandinn hefur gert við tryggingafélagið. Samkvæmt honum, ef slys ber að höndum bíllinn eiganda, þann sem kenna slysið verður endurgreidd tjónið. Þessi tegund af tryggingar ættu að vera í boði fyrir alla ökumenn. Því í fjarveru hans, bíllinn eigandinn er skylt að greiða sekt fyrir að aka án CTP.

Ef það er gert nokkrar umferðarslysum, tryggingafélagi samþykkir að bæta hvert þeirra, sem samningur fjöldi slysa er ekki takmörkuð á gildistíma stefnunnar.

Þannig kemur í ljós að báðir aðilar njóta góðs af slysi stefnu. Einn ökumaður ver sig frá fjárhagstjóns tengslum við viðgerð á ökutækinu, ef það er tjónþoli í slysi. Á hinn bóginn, að geranda slyssins og mun ekki bæta fyrir tjón.

En þrátt fyrir augljósa kosti, það eru margir bíll eigendur sem fara til ýmissa bragðarefur.

falsa CTP

Vegna þess að kostnaður við MTPL stefnu aukist mikið á undanförnum árum hefur orðið meira og meira til að mæta falsa skjöl. Það er ljóst að bæði framleiðslu og dreifingu, og nota þá ólöglega. Ábyrgð á slíkri aðgerð á sér stað, bæði stjórnsýslu og glæpamaður.

Hins vegar mest af brotlega til að greiða stjórnvaldssekt fyrir akstur án CTP. Refsiábyrgð fyrir framleiðslu, dreifingu og vísvitandi notkun falskra tryggingar. Þrátt fyrir þá staðreynd að mikill fjöldi falsa CTP notaður bíll eigendur vísvitandi að laða samkvæmt viðeigandi grein verður að sanna sekt. Og til að gera þetta, eða ómögulegt eða mjög erfitt.

umferðarslysa

Þó ökumenn sem aka án CTP eða eignast ranga skjal, hætta ekki aðeins sú staðreynd að þeir hætt af umferð lögreglumenn. The mikilvægur hlutur er að þegar út í slysi skemmdum af völdum ökutækis, verður að borga sjálfur.
Þar til nýlega, þegar stefna var þess virði miklu minna tjón tjónþola var bætt vansæll. Auðvitað, nú eru slík tilvik. En engu að síður, tryggingafélagið, lækka fjárhæð tryggingar greiðslu, getur þú lögsækja þarf að endurheimta bílinn peninga.
Annars þarftu að borga sekt fyrir akstur án lögboðnum tryggingar bíll, og gera áhrifum ökutæki. Að auki, umferð lögreglu til að taka mið af ökumanni nota falsa MTPL stefnu.
Margir ökumenn hafa áhuga á annarri spurningu: hvort að bæta þann skaða í slysi, ef ökumaður er í slysi er tjónþoli? Svarið við þessari spurningu er já. Ökumaðurinn getur ekki hika við að hafa samband við tryggingafélagið sökudólgur af því sem gerðist á sameiginlegum grundvelli. Hins vegar, eins mikið og sekt fyrir að aka án MTPL treystir, það verður einnig að vera greidd að fullu. Auðvitað, í þessu tilfelli, the bílstjóri er beint áhuga á því að málið hafi verið leyst á staðnum án þess að þurfa að hringja umferð lögreglu.

Refsingin fyrir að aka án tryggingar MTPL

Halda áfram beint til stjórnsýslu refsingu. Svo, fyrir þetta brot andlit ábyrgð samkvæmt samþykktum 12,3 og 12,37 stjórnsýslulaga Code Rússlands.
Ef ökumaður hefur stefnu CTP, en hann gleymdi að taka það með þér, þá fyrir þetta er hægt að gefa viðvörun eða sett á fjárhæð fimm hundruð rúblur fínum.
Fyrir akstur án MTPL stefnu í almennu sektar verður átta hundruð rúblur, tímabært tryggingar - fimm hundruð rúblur.

Hvað hefur verið svo samþykkt, og hvað er ekki og var ekki

Til mars 2008 var gengi sem leyft notkun á stefnu lögbundnar tryggingar fyrir annan mánuð eftir lok. Hins vegar eru þeir dagar löngu farin. Í dag, frá upphafi næsta dag og það er talið tímabært tryggingar og akstur í þessu tilfelli byggist lagi.
Það er sagt að umferð lögreglan getur benda mistök í samningnum og krefjast refsingu fyrir það. Hins vegar er þetta rangt. Enginn hefur rétt til fínt þér ef stefna skyldutryggingu villu greinist.

Getur lögreglan til að vera?

Fyrr í reglunum stjórnsýslumála Brot kveðið er á um í 27.13 gr eftir sem CTP fyrir akstur án þess að umferð lögreglan getur einfaldlega fjarlægja bíl númer. Hins vegar, vegna þess að í dag þú getur auðveldlega gert sjálfur afrit númer, ráðstöfunin var hætt í lok árs 2014. Nú fjarlægja númer frá vél í umferð lögreglu hafa ekki rétt til.

Nýjungar í 2016

Í lok 2014 forseti undirritað sambands-lög um að veita ökumenn afslátt af fimmtíu prósent frá 2016. Tilgangur þess er að auka tilfinningu skylda ökumenn viðurlög, sem er greiðsla þeirra. Samkvæmt tölfræði, mikill meirihluti brota sem lagði stjórnsýslu ábyrgð, eru ljós. ökumenn oft raka stafla af ógreiddum miða umferð.
Hins vegar, frá því í janúar 2016, gefið út að fullu fjárhæð tekna skal PostScript neðst, þar sem fram kemur að ef greiðsla verður gert innan tuttugu daga, sem refsing er lækkuð í 50%. En ekki allir brota sem þessari reglu. The fullur refsing þyrfti að borga ef:

• truflunum se tengdar eru neyslu lyfja eða áfengis við stýrið;
• höfnun þess að gangast undir læknisskoðun á stöðu áfengiseitrun;
• Það var aftur brotið hámarkshraða;
• Það var ítrekað raskað keyra rautt ljós;
• Það var aftur skráð ökutæki aka á óviðeigandi hátt;
• Hætta á komandi stígur,
• valdið meiðslum.

Hvorugt þessara liða er ekki tengd MTPL afbrot. Frá þessu er ljóst hvaða refsing fyrir akstur án CTP verður greitt innan tuttugu daga eftir að það var gefið út.
Það kemur í ljós að ef fínn nam 500 rúblur, getur þú borgar helming, það er 250 rúblur. Ef fínt nam 800 rúblur, hver um sig, er hægt að greiða 400 rúblur. Í þessu tilviki er greiðsla fer fram í venjulegum hætti, hvaða hátt sem þú vilt.

Að greiða sekt?

Með lögum skal refsingin verður að greiða eiganda ökutækisins. Hins vegar gerist það oft að hjólið á þeim tíma sem brot er hinn ökumaðurinn. Þá er hægt að áfrýja refsiaðgerðum. Sönnun þessa, til dæmis, eru myndavél sem ferðamaður er, sem skráð brot af hinum ökumenn. Hins vegar, í tilfelli af akstri án sönnun þess CTP akstur ökumanns þegar uppsett á eftir ökutækinu hættir umferð lögreglu.

Hver getur ferðast án lögboðnum tryggingar bíll?

Bíllinn eigandinn getur, innan tíu daga frá kaupdegi á vélinni til að ríða án þess að gefa út lögboðna tryggingu. Að auki, lögum settar aðra flokka ökumenn, sem skyldu að vátryggja ökutæki er ekki fjallað um skyldutryggingu mótor TPL tryggingar. Þau eru:

• TC, hámarkshraðinn er ekki meiri en tuttugu kílómetra á klukkustund;
• TC skráð hersins;
• Ökutæki skráð í öðrum ríkjum og alþjóðlegum tryggingar stofnun;
• eftirvagna;
• Ökutæki rekja og hálf-track færa.

niðurstaða

Úr greininni sem við lærðum hvað gott fyrir akstur án ábyrgðartryggingu stefnu tól og hverjum það ætti að vera. Einnig mynstrağur út hvernig á að borga aðeins helmingur the magn. En auðvitað, það er best að fara með núverandi ósvikinn stefnu til að koma í veg fyrir fullt af vandamálum.