Icebreaker "Vladivostok": tæknilega eiginleika, ljósmyndir. Próf icebreaker "Vladivostok"

Á fjórða ársfjórðungi 2012 í Vyborg skipasmíðastöð icebreaker "Vladivostok" var stofnað Project 21900 M. Skipið er eitt af öflugustu í sínum flokki. 21900 M er endurbætt útgáfa af áður hóf 21900. "Vladivostok" er fyrsta af þremur icebreaker, hannað af M 21900, og þriðji í röð 21900. Árið 2006, vatn fór niður, "Moscow" og "Sankti Pétursborg". Bæði skipin voru tekin yfir af fyrirtækinu "Rosmorport".

nei Á myndinni icebreaker "Moscow" - röð af flaggskipi 21900. Til munur uppfæra verkefni eru fjölga skipverja, möguleika á að taka um borð Special starfsfólk, flutningur á Helipad á boga á bátnum, uppsetningu öflugri krana, útbreiddur þilfari. Í október 2015 var icebreaker "Vladivostok", fyrsta af þremur nýjum tegundum skipa, var afhent til viðskiptavinarins - grafa "Rosmorport".

stigum sköpun

Framkvæmdir tveimur af þremur fyrirhuguðum icebreakers röð 21.900 M hófst árið 2012. Verklok bæði var skipaður í byrjun vetrar siglingar 2015-16 tímabilinu. Þriðja er að afhent í lok 2016. Dómstóllinn kallað "Vladivostok" og "Múrmansk". Sú fyrsta var reist í verksmiðjunni í Vyborg (Leningrad hérað), annað - í verksmiðju í Helsinki (Finnlandi). Samkvæmt opinberum gögnum, í febrúar 2016 ís brotsjór "Vladivostok" hefur verið að vinna á tiltölulega nýjum olíu-hleðsla Seaport Primorsk, staðsett í Gulf of Finland. Þar sem bæði skip voru byggð samhliða fékk við sömu blokkir og jafnvel tímasetningu prófanir stutt ganga í gegnum dagsetningu sköpun einn af þeim. Nefnilega, flaggskip röð, sem er ís-brotsjór "Vladivostok", mynd sem er hér að neðan.

Í þessu samhengi, greinilega þyrlupallur staðsett á boga - sérkenni verkefnisins "M".

Svo tímaröð framkvæmda:

• Í október 2012, framkvæmdir hófust.

• 5. ágúst 2013 - upphaf athöfn myndun líkamans.

• 29. apríl á næsta ári, framtíðin icebreaker er hleypt af stokkunum. The umskipti til að setja upp búnaðinn.

• 18. nóvember af sömu (2014) ári - uppsetning stýri skrúfur.

• Desember 2014 - apríl 2015 - viðlegukantur rannsóknum.

• 12 ágúst - Afhending dráttarbifreiðar winch, windlass og viðlegukantur togvindur finnska samstarfsmenn.

• September 12, 2015 Upphaf sjó rannsóknum á Icebreaker "Vladivostok", sem stóð til 5. október.

• 9. október 2015 í Pétursborg hýst athöfn undirritun móttöku skipsins.

hönnun lögun

Einn af the áhugaverður lögun af verkefninu 21900, sem hefur orðið auðveldara framkvæmd verkefnisins 21180, var skrúfa, stýri. Í icebreakers þessa verkefnis er nánast engin "bakdyramegin" hugtak. Þökk sé kerfi viðbótar stokka "Vladivostok" getur fært í hvaða átt á sama hraða, þó nefið, þó Stern, jafnvel í kulda. Í verkefninu er engin 21180 bol kerfi - þar skrúfur plantað beint á mótor ás, sem er í raun staðsett utan á bol icebreaker, en "Vladivostok" það er inni.

Auk kjarnorku-powered icebreaker "Vladivostok" hefur eldsneyti getu, þannig að vera á sjó í 40 daga, nútíma Siglingatæki, sem gefur tækifæri til að vinna á hreinum sjó og í erfiðum aðstæðum á norðurslóðum, en það þýðir ekki tilheyra flokki kjarnorku-powered icebreakers.

"Atlant"

Fyrir "Vladivostok" og síðari pantanir Vyborg skipasmiðir fyrir 10 mánuði að byggja sérstakt samopogruzhnuyu pramma "Atlant". Meginreglan um rekstur og það er ekki mikið frábrugðin venjulegum fljótandi bryggju, nema fyrir þá staðreynd að "Atlas" er ekki í boði á húsinu, frekar en núverandi viðgerð. Getu að leyfa pramma að byggja skip upp að 150 og allt að 30 m breiður (lengd "Vladivostok ~ 120 metra, breidd 27 metra).

Á byggingu hennar voru notaðar sérstakar gerðir af stáli, vegna þess sem pramma er fær um að starfa í ís. Vinna í henni er hægt að fara fram 24 tíma á dag, 365 daga á ári. Því icebreaker "Vladivostok" var byggð á aðeins 2 árum. Auk þess að hefja og smíði skipa, pramma er einnig ætlað að taka á móti farmi utan vötn skipasmíðastöð.

Hækka fána

Loka sjó rannsóknum skipið má kallast komu í Pétursborg og viðlegukantur á Lieutenant Schmidt Embankment. Á þriggja daga (frá 22. til 25. september) í tengslum við nokkrum ferðum einhver gæti farið þangað og skoða nýja Icebreaker "Vladivostok". Flag hækka athöfn á skipinu var einn af þeim sýningum fyrirhugaðri starfsemi og 23 September rússneska tricolor mikið yfir icebreaker.

Sem landstjóri héraðsins á blaðamannafundi, það er alvöru veisla fyrir allt landið. The atburður var sótt af fulltrúum sveitarfélaga, staðgengill samgönguráðherra, fulltrúum Directorate Black Port, Caspian og Azov Seas, fulltrúa gjöf Eystrasaltsins höfnum.

próf

Í viðbót við "heimsækja" sýninguna, næstum mánuður var ís brotsjór í opnum sjó. Við skoðuðum stjórnhæfni afkomu einstakra eininga og öll kerfi í heild. Sea rannsóknum fyrir skip í þessum flokki samanstendur af tveimur hlutum. Bara að keyra - í skýrum sjó og ís próf - á svæðum eins nálægt og mögulegt er til staður í framtíðinni starfi skipsins. Þetta gerir tími til að bera kennsl á alla galla. Seinni prófanir ís eru áætlaðar fyrir apríl 2016. Í mótsögn við verk í höfn, þessum tíma í áætlunum sem settar á höfn Murmansk, og þá "Vladivostok" mun ferðast til norðurslóða til að staðfesta ís-þakinn.

Samkvæmt opinberum heimildum, Arctic ís-brotsjór mun ekki vera ein. Félagið hann ætti að gera "Múrmansk" - seinni skipið, hannað af M 21900 Helsinki. Að loknu öllum prófunum, hafa bæði skip að fara aftur til Pétursborgar.

einkenni vessel

Nú er kominn tími til að taka a loka líta Icebreaker "Vladivostok": tæknilega eiginleika, stærð, kraft og aðrar breytur í vél. Til að skilja betur samanburðarhæfar icebreakers "Moscow" (21.900) og "Vladivostok" (21900 M). Þannig hefur fjöldi áhöfn á "Moscow" af 26 manns, um nýjan bát - 37. Auk helstu verkefni nýrrar icebreaker hægt að nota sem rannsóknarskip, og taka um borð í 25 vísindamenn. Lengd - 114 og 119 metra sig. Tilfærslu - 14000 og 14400 tonn. Breidd - 28 og 27 m. Á þilfari aðgerðir munu ekki bera saman, bara benda á að ný icebreaker fremstu rétti frá hlið til hlið, og þyrla púði, færa nefið "Vladivostok", einnig áfram að nothæf pláss á þilfari. Algengar í báðum verkefnum er eitt - bæði tilheyra flokki dísel-rafmagns skip, í þessu tilfelli, lína dísel-rafmagns icebreakers.

Í samræmi við það, umfang notkun skipa af nýrri hönnun á breidd nóg. Auk þess að leggja leið með samfelldri hraða allt að 2 km / klst, sem þeir geta unnið eins og rannsóknir, iðnað, og eins og framboð á skipum.

innan frá

Til viðbótar við helstu tæknilega eiginleika, sérstaklega má nefna að verktaki hafi endurskoðað ekki aðeins að keyra árangur. Icebreakers fyrir nýja verkefnið og gera nýja hönnun. Hvert smáatriði uppfyllir skilyrði hagkvæmni, endingu, brunavarna. Sem fulltrúar margra háskóla í St. Pétursborg (sem útskrifast kann að hafa þann heiður að fá í hópinn nýrra skipa) - ". Alvöru sjó heim" í fyrsta skipti sem það er hægt að kalla Það skal tekið fram að áætlanir í hlutafélag, sem felur í sér Vyborg álverið, stofnun sérstakra plantna til framleiðslu á hagnýt og gott skip húsgögn. Það mikilvægasta í viðskiptum er ekki úr málmi, smíði, vélar og fólkið gangi það allt. Og þegar þú telur að umfang nýrra icebreakers ekki aðeins bundin við að vinna á hafnarsvæðum, þetta mál er mjög mikilvæg.

niðurstaða

Icebreaker "Vladivostok" hófst vinna líf sitt í vetur flakk 2015-2016 ár í rússnesku sjó olíu höfn Primorsk. Í apríl 2016 var hann paraður við "Múrmansk", annað icebreaker verkefnið 21900 M fer í ísnum rannsóknum á norðurslóðum. Eins og þeir segja öllum skipum - sjö fet undir kjöl og árangursríka vinnu í aðstæður ís og hreinu vatni