Il-20M - loftför rafræn njósnir. Könnun flugvélar IL-20M: Fortíð og nútíð

Á sjötta áratugnum á XX öld var tæknibylting í heiminum rafeindatækni. Hálfleiðara byrjaði að færast alla venjulega lampa, stærð búnaðarins hratt minnkað, og tækifæri til að auka búnað. Í hernum, eru þessi aðferð einnig fram. Signalmen fengu ljós og samningur vélbúnaður, nýja getu dulkóðun. Könnun einnig á varðbergi. Bráðum, himininn hækkaði Bandaríkjunum "Orion", sem, án þess að brjóta ástand landamæri, gæti veitt stjórn NATO mikið magn af upplýsingum. Viðbrögð okkar var Il-20M flugvélar.

Grunn frumgerð

Í seinni hluta sjötta áratugarins, tákn Sovétríkjunum farþegavélum IL-18 var. Auðvitað, með þeim tíma sem það hafði þegar verið önnur liners Tupolev Tu-104 og Tu-114, en byggt á the undirstaða af the sprengjuflugvélar, þeir gera ekki alltaf hafa hátt skilvirkni, áreiðanleika og þægindi. IL-18 er oft flogið aðalritara Khrushchev, líkaði hann flugvél. Þegar spurningin upp um fullnægjandi svörun er ekki bandarískur rafræn njósnir program, val var undanfarin niðurstöðu. Helstu forsendur fyrir hermenn hafa orðið tveir "trompet Ás" Ilyushin eingöngu borgaralega airliner, stór innra rúmmál, þannig að setja í klefa mikið af búnaði og efnahag. Nei, Sovétríkjanna her ekki skortur fyrir þotueldsneyti. Það var mikilvæg getu tæknilegum aðferðum til að vera í loftinu hálfum degi non-stöðva. Þannig var Il-20M vopnuð Scout. Myndir af þessu plani greinir jafnvel yfirborðskennt líkindi við American "samstarfsmenn".

Meginreglan - ekki að vekja tortryggni

Scout-ólöglegur innflytjandi ætti að vera eins og almenna borgara, og könnun flugvélar - farþega airliner. Þannig að við ákváðum í General Staff Sovétríkjanna.

Almennt var flugvélin nokkur munur frá grunnlínu IL-18D, nýjustu og fullkomnustu farþega útgáfu, sem eiginleiki var aukin flug svið (6400 á móti 4850 km að áður út IL-18B). Ferja 1965 röð framleitt í Moskvu loftfara verksmiðju "Banner Vinnumálastofnun", hér byrjaði að byggja árið 1968 og IL-20m. Frá af öryggisástæðum ríkisins leyndarmál lit (loftfara framleiðendur kallað það Livery), fékk hann venjulega Aeroflotovskie. Á nefið og það hefur haldist áletrunina "IL-18", almennt, það lítur ekkert öðruvísi borgaralegu hlið, og aðeins sérfræðingar sem fá trúnaðarupplýsingar aðgang gæti vita hvað er inni. Og það voru í skála tæki sem gerir álag og eðli útvarpsmerki að dæma hversu hersins starfsemi í herjum erlendra ríkja.

verkefni

Á æfingu eða í undirbúningi árásarhneigð, herjum hvaða landi í tilteknu þörf samfellu, sem er veitt af Signal Corps. Helst aðliggjandi hlið vill vita allt rúmmál upplýsingar sendar, en einnig álag á útvarpið getur verið mikið að skilja. Inni, Il-20M er a hár gæði hersins málvísindamaður og þýðandi, stöðugt að hlusta á opna boðleiðum. Hann er altalandi á tungumál nærliggjandi ríki fullkomnun veit mállýskur og hrognamál notuð af hernum hugsanlega óvinur her. Einkennilega nóg, mjög stór hluti af gagnlegum upplýsingum er fengin á þennan hátt nemudrenyh. Babbler ekki bara við að finna til njósna.

En ekki bara hlusta, en einnig er hægt að njósna um Il-20m (skáta). Myndir teknar með hár-gæði Unit A-87P, fyrir marga kílómetra munu hjálpa til við að draga ályktanir um hernaðarlega starfsemi, og það þarf ekki að fara yfir landamærin. Og, auðvitað, zapelengovat erlendum ratsjá líka ekki meiða.

flugvél

Eins og þegar hefur komið fram hér að framan, IL-20m njósna um einkenni flugi hennar og almenna kerfinu eins farþega airliner IL-18D. Þetta allt-málmur monoplane með skrokkinn á "skellaga" hringlaga þverskurði. Four helical hverflum vél AI-20M hafa getu 4250 lítra. a. hvor. Skrokkurinn lengd - 35,9 metra yfir the botn á kilinum hæð - 10170 mm span vængildisins - 17,4 m og hennar svæði 140 sq. m. The taka-burt þyngd af 64 tonn. Hraði - 640-680 km / klst. Loft - 10 þúsund.

Að sjálfsögðu er farþegasæti í farþegarými Il-20m sem sagt, þannig aðeins sæti skipverja öflugu rafeindabúnaði. Sæti (átta af þeim) eru einnig sérstök hannað fyrir stöflun á Parachutes, eftir allt herflugvélar. Þar sem langt flug, það eru afþreyingar aðstaða (mötuneyti, salerni og ganga í skáp). Hverfa úr stjórninni ef óeðlileg aðstæður, áhöfnin getur, með bol sem leiðir til langvarandi farms (Farþegi útfærslu) lúguna. Ennfremur rafeindatækni skáta, sem eru í flugvél, auðvitað, og loft áhöfn fimm menn (2 flugmenn, loftskeytamanns, flugvélstjóra og Navigator).

Búnað með honum

Könnun IL-20M er útbúinn með flóknum rafrænum og ljóstæknilegra aðferða til að afla upplýsinga. Það felur í sér stöð "Diamond-4", "Square-2" hlerun tæki VHF "Cherry" svið ratsjá "Needle-1" hlið-skanna og sjón búnað. Alls framleiddi tvo tugi eintök af IL-20m. Myndir af þessum flugvélum eru nánast eins, í flestum tilfellum, á borð þarft ekki einu sinni venjulega númer. Hver þeirra hefur ákveðna umbúðir og er hannað fyrir ákveðna svið verkefna, þannig að ráðstafanir sem gerðar leynilega.

Linsur eru þakin loftnet myndavél í flug með sérstökum shutters, smám saman array ratsjá er lokað í langan (um 8 m) radiotransparent ventral gámur hreyfilhúsinu. Optics staðsett í hlið vindhlífar, á bak við loftnet sem eru líka "demantur", sem er ábyrgur fyrir ratsjármynd.

Síðari örlög

Il-20M loftför má kallast öldungur himnum. Fyrir heimi flugstarfsemi slíkra atburða er ekki óalgengt, en í hverju tilfelli getum við sagt að í langan tíma flýgur eina sanna meistaraverk af tæknilegum hugmyndum. Rafeindabúnaði verður úreltur, en það skiptir ekki máli, það er hægt að skipta og setja upp nýjan.

Ilyushin flugvélar var mjög vel, varanlegur, áreiðanlegur, auðvelt að stjórna og kostnaður árangursríkur. Á þessari stundu, það einfaldlega ekki hægt að skipta. Af öllum mögulegum leiðum til að hlutverk rafeindabúnaði loftfara útsendari getur aðeins uppfyllt þota Tu-214, og þá aðeins eftir vandlega og alvarleg endurröðun, sem er spurning um langt-burt horfur. Í millitíðinni, viðhalda IL er í vinnandi ástand var umönnun War ráðuneytisins. A áætlun um djúpt nútímavæðingu.

IL-20M er nú máluð í hefðbundnum hernaðarflugs grár. Civil Livery lengur blekkjast enginn mun koma. Þegar loftfar er nálægt landamærunum, BBC nágrannalöndunum lýsa yfirleitt á vekjaraklukkunni ...