Major járnbrautum slys í Rússlandi og Sovétríkjunum. Ufa lest hörmung (1989)

Railway hörmung alltaf leiða til hörmulegu afleiðingum. Og, því miður, Rússland, eins og önnur lönd, hefur ítrekað knowable að sjálfu alla sannleiksgildi þessa yfirlýsingu. Saga hennar man meira en tíu slysum sem áttu sér stað á járnbrautarspor.

Fjöll brotinn málmi og þúsundir úthella tárum - þetta er það sem er eftir slíkum áföllum. Og enn, unfathomable sorg mæðra og eiginkvenna sem ástvinir tók óbifanlega örlög. Næstum allar járnbraut slys og hamfarir, fyllt hana. Svo skulum hugsa af stærstu harmleikir sem orðið hafa á yfirráðasvæði Sovétríkjanna og Rússlands, í því skyni að heiðra minningu þeirra sem létust í þeim.

Hættan falin í gangi

Þegar fyrsta lest, og enginn hugsaði um hvernig hræðilegt má járnbrautum hörmung. Og jafnvel eftir að í Philadelphia árið 1815, fyrsta óstjórnandi locomotive tók líf 16 manns, heimurinn segir, "Hvað getur þú gert, stundum gerist það."

Reyndar, í dag er erfitt að ofmeta ávinning sem færir lest líf okkar. Reyndar, þökk sé ferð þeirra, jafnvel í afskekktustu hornum Rússlandi ekki lengur virðast alveg svo ósennilegur og lengi, eins og áður. Og enn, aldrei gleyma því að framfarir koma ekki bara gott, heldur einnig eyðileggingu. Og sögur neðan - bein sönnun.

Fyrsta járnbraut slys í Sovétríkjunum

1930 var alvöru hryllingur fyrir járnbraut starfsmenn. Ástæðan fyrir því - tveir helstu slys sem orðið hafa í það. Í kjölfarið, margir íbúar byrjaði að vera hræddur við að nota þjónustu "gufu ökumannshús", velja áreiðanlegri ferðamáta.

Svo, fyrsta slysið átti sér stað á nóttunni 7 til 8. september í úthverfum. Á Pererva stöð sem er nálægt þorpinu Marino, kom upp farþega lest númer 34. bílstjóri Makarov, framkvæmdastjóri locomotive strax varaði stjórnvöld planta sem uppbygging þess er skemmd og hann var hætt nokkrum sinnum, til þess að leysa vandann.

Makarov lagt til að skipta um það með öðrum eimreið til að forðast hugsanleg vandræði. Hins vegar var beiðni hans ekki uppfyllt. Þess í stað til að hjálpa honum að gefa fleiri locomotive, sem átti að verja það á þann hátt. Því miður, slík lausn myndi ekki aðeins auka núverandi vandamál, en einnig leitt til hörmulega afleiðingum.

Svo, þegar reynt var að draga í burtu auknu locomotive sló öll tengsl milli stýrishúss og farþega lest. Niðurstaðan er sú að locomotive hafði farið á undan og bílar og stóðu enn. Og allt væri ekkert ef stjórnandi hefur ekki flutt ótímabæra pantanir í aðra lest kom á vettvang.

Og annar farþegi lest á heildina a par hleypur á vettvang. Aðeins nokkra metra frá stöðinni, ökumaður lítur standa í vegi hans fólksbílum. Jafnvel nauðhemlun hefur ekki hjálpað til að stöðva lestina í tíma. Í kjölfarið árekstur slasaður 40 fólk, og 13, og dóu allir á staðnum.

Lest árekstur við sporvagn

Á sama ári í Pétursborg var annar harmleikur. Ferðast á járnbraut nálægt Moskvu Gates, fragt lest, fötlun aftur, slegið niður liggur sporvagn. Frá hitting síðasta bíll kom út og féll beint á hluta farþega. Því miður, komutími slökkviliðsmenn, flestir hafa nú þegar látist.

Eins og önnur járnbraut slys, þetta gerðist vegna þess fáránlega kringumstæðum. Í raun, eins og sést af rannsókn, á þessum degi allt í einu hætt að vinna turn, þar sem hátt starfsmenn ekki bíða of lengi til að þýða örina og sporvagn bílstjóri tók of seint yfirvofandi ógn.

Og svo fáránlegt sett af aðstæðum krafa 28 mannslífum og 19 lifði fleiri farþegar höfðu aldrei notað almenningssamgöngur.

Stór járnbraut slys stríðið tímabil

Í lok stríðsins kom á friði til Sovétríkjanna. Alls staðar fór að byggja nýjar borgir og bæi, og fyrsta fullan sigur í Síberíu, fór skemmtilegan ferð hans í gegnum Snowy brún. Það var lagður milljónir km frá brautir fyrir alla um allt land.

En verð að borga fyrir slíka stökk í gangi stórfelldum stál teinn slys sem átti sér stað í eftirstríðsáranna. Og það versta af þeim kom nálægt Drovnino stöð sem er staðsett í Moskvu svæðinu.

6 ágúst 1952 locomotive fjöldi 438 var að skila farþegum sínum til Moskvu. Hins vegar, á um það bil 2 klukkan hún rakst á hesti sem fer yfir járnbrautarteinunum. Þrátt fyrir litla þyngd dýrsins, locomotive spori og dreginn á bak við hann alla samsetningu.

Bílarnir eitt af öðru fór niður, alger hvert annað með þyngd þeirra. Þegar björgunarmenn komu á slysstað sáu þeir fjall krumpaðri málmi, grafinn undir þriðjungur farþega. Og þeir sem lifðu í langan tíma farið úr meiðsli fengið á hörmung.

Samkvæmt opinberum gögnum, í Drovnino járnbraut slys leiddi til dauða 109 211 manns slösuðust. Lengi atvik er talin mikil lest hrun í Sovétríkjunum, svo lengi sem það er ekki í skuggann af enn meiri sorg.

Lestarslys í 1989

Eins og fyrr segir orsök margra harmleikir verður ótrúleg tilviljun. Ef þeir gera ekki, þá kannski heimurinn myndi aldrei hafa fundið sársauka sem leiddi með það Ufa lest hörmung (1989).

Það byrjaði allt Júní 4, 1989 með gasleka í 10 km frá bænum Asan. Það olli lítið gat á pípunni, sem var opnaður 40 mínútum áður en harmleikur. Það er miður, en gas fyrirtæki vissu um það, þar sem búnaður fyrirfram sýndi þrýstingur bylgja í pípum. En í stað þess að vera læs jarðgas, þeir jókst aðeins þrýsting sinn.

Vegna þessa, nálægt járnbraut lög tóku að safnast sprengiefni Þéttivatn. Og þegar á 01:15 (staðartíma), það voru tveir farþega lestum, detonated hann. Sprenging varð svo sterk að bílar dreifðir um sýsluna, og ef þeir vigta neitt. En verra, landið liggja í bleyti með þéttingu brunnu sem kyndill.

Hræðileg afleiðingar hamfaranna nálægt Ufa

Feel eyðileggjandi afl á sprengingu gæti jafnvel íbúar HaShanah, sem staðsett 11 km frá vettvangi. mikið dálkur eldi kveikt upp næturhimininn, og margir jafnvel hugsa það er þar sem eldflaugum lenti. Og jafnvel þótt það væri bara fáránlegt að velta því, veruleikinn var ekki síður terrifying.

Þegar fyrstu björgunarmenn komu á slysstað og sáu brennandi jörð og brennd til grunna starfsmanna bíla. En verst af öllu var að heyra raddir þeirra sem gátu ekki fengið út úr brennandi gildru. bænir þeirra og tár í mörg ár stundað bjarga á nóttunni.

Þess vegna, jafnvel stærsta járnbrautum hörmung heimurinn virtist óverulegt í samanburði við þennan harmleik. Eftir eldinn, og brennir um 600 manns létust, eins mikið alvarlega slasaður. Þar til nú þetta hörmung dregið sársauka í hjörtum fólks sem misst ættingja sína og vini hennar.

Slys sem átti sér stað á járnbraut í 90s

Með hruni slysið járnbrautum Sovétríkjanna ekki hætta í Rússlandi. Einkum árið 1992 voru tveir helstu hörmungar sem krafa a einhver fjöldi af lífi.

Fyrsti Slysið átti sér stað í byrjun mars, á svæðinu Great Luke - Rzhev. Vegna mikils Frost neitaði lestum viðvörun kerfi, og tvö efnasambönd eru einfaldlega ekki kunnugt um nálgun við hvert annað. Eftirfarandi er farþegi locomotive hrundi í frakt lest hala, standa á ferð. Þess vegna, 43 fólk mun aldrei vera fær um að sjá fjölskyldu sína, og meira en 100 voru vinstri með alvarleg meiðsli.

Í sama mánuði, farþegi lest Riga - Moscow, hunsa banna umferð ljós, rakst á flutningalest. Frontal árekstur krafa líf 43 manns, þar á meðal ökumanna og tvö eimreiðar.

Harmleikur nýja öld

Það er sorglegt, en framfarir geta ekki einu sinni að vernda farþega frá hættu. Lest hrun í Rússlandi eiga sér stað enn í dag, þrátt fyrir almennar umbætur í öryggi kerfisins.

Svo, 15 júl 2014 var annar harmleikur í Moskvu Metro. Á járnbraut fer yfir Victory Park - Slavic Boulevard farið burt teinn lest vopnaður farþega. Þess vegna voru 24 manns drepnir og yfir 200 slösuðust.