Neyðarnúmer lending á Hudson: slysinu 15 janúar 2009

Einn af the sjá frumsýninguna september - American kvikmynd "Miracle á Hudson", skaut eftir leikstjórann Clint Eastwood. Todd Komarnicki atburðarás byggir á raunverulegum atburðum 2009/01/15, þegar flugmenn flug New York - Charlotte (NC) hefur gert nauðlenda á Hudson River herbergi fyrirtækja skip US Airways eftir 308 sekúndur eftir flugtak. Greinin er varið til einn af fáum atvikum loftfara sem kosta ekki mannfall vegna óaðfinnanlegur aðgerðir þjónustuliða.

slys

Flugið 1549 tók burt frá LaGuardia Airport með töf. Vegna slæmt veður hundruð og fimmtíu farþegar og fimm manna áhöfn var gert ráð fyrir leyfi til að hækka fram 15:24. Himininn hreinsaðar, en stormur var gert ráð fyrir því, hafa menn dreymt að komast á áfangastað eins fljótt og auðið er. Airbus A320 French framleiðslu var í rekstri aðeins 10 ára og var þekkt sem mjög áreiðanleg flugvélum, þannig að það voru engin merki um vandræði. Fyrir reynda áhöfn lauk fjórða degi flugi, eftir sem restin þurfti að fylgja.

Eftir 91 sekúndur í horni hans auga aðstoðarflugmaður ég sá hjörð af fuglum, eftir tilfinningin að skipið hætt skyndilega, bumping inn í steypu vegg. Báðar vélarnar tafðist, eldurinn byrjaði í vinstri. Sendir frá sér merki um vanlíðan, áhöfnin fór að bera saman þeirra aðgerðir með kort af neyðarráðstafanir. Endurræsa vélina hefur ekki verið hægt vegna lítils hæð, og flugbrautir í boði hjá flugvellinum framkvæmdastjóri ábyrgist ekki árangur. Neyðarnúmer lending A320 á Hudson virtist vera eina lausnin í erfiðum aðstæðum. Fyrirliði airliner þurfti einungis nokkrar sekúndur til að ákveða um gildi sem reiða líf 155 manns.

áhöfnin

Örlög ákveðið að klæðningin var í höndum reynds þjónustuliða.

Captain Chesley Sullenberger, fæddur árið 1951, nokkrum dögum þurfti síðar að fagna fimmtíu áttunda afmælisdag sinn. Hann færir ára herþjónustu og veggskjöldur á a hlutfall af 19663 klst. Tuttugu og níu ára efsta flokki flugmaður gaf almenningsflug, að hann var sérfræðingur í flugöryggi.

Fyrir sorokadevyatiletnego Dzheffri Skaylza var það eitt af fyrstu flug á Airbus A320. En hann var vel undirbúin fræðilega, vegna þess að aðeins útskrifaðist frá endurmenntun til þessa flokks loftfara, hafa samtals flugtíma 15643.

A320 lendingu á Hudson virtist vera bæði eina leiðin til að koma í veg fyrir stórslys. Deciphering samningaviðræðum í cockpit Ferja mun sýna hversu nákvæm þau voru kalt blóð og aðgerðir sem leyfir borgarstjóri New York, Chesley Sullenberger kallaði "Captain Calm." Komu fram og flugfreyjur, koma í veg fyrir læti um borð. Hver þeirra gáfu flugvélar meira en 25 ár.

Neyðarnúmer lending

Þegar skála blés lykt og hljóð vél dó, ótti greip farþega. Að heyra einkennandi eiginleiki af hljóðnema skipta, hver vonast eftir skilaboðum sem loftfarið aftur á flugvöllinn og allt verður í lagi. En skipstjóri skipsins hefur tilkynnt vilja fyrir harðri lendingu. Chesley Sullenberger hóf A320 til suðurhlið ána, þótt leið sem hann var að flytja í northeasterly átt. Annað Flugmaðurinn tryggir þrengsli þarf á SplashDown. Lendingu á Hudson Filigree nákvæmni sem krafist maneuver, annars hrun verður óhjákvæmilegt. Rafræn heila hélt áfram að vinna. Yfirmaður áhöfn tókst að slá a jafnvægi án þess að snerta George Washington Bridge og á lágmarks hraða til að lenda flugvél í framan Manhattan.

Það virtist sem Ferja hljóp strax til botns. Það er að skera burt frá öllum hlutum, fólk kastað í kringum skála, en eftir stuttan tíma, kom hann upp á yfirborðið eins og korki. Einhvers staðar leka, Salon orðið fyllt með ísvatni. Áhöfnin skipulagði brottflutning farþega. Handtaka báta, menn fóru að komast í gegnum neyðarútganga á vængjum. Enginn vissi hvort airliner sprenging er mögulegt, en lágt hitastig sem vatn er ekki leyft að synda á eigin spýtur. Aðeins 10 mínútum síðar kom fyrsta léttbátinn, rýmingu fórnarlamba, 78 þeirra voru slasaðir. En mest um vert, þeir voru allir á lífi.

Orsök slyssins

Í sögu lendingu flugvélarinnar á Hudson var einn af ellefu tilvikum SplashDown. Engar mannfall á kostnað fimm. Það var fjórði árangur, en fyrirtækið tapaði ökutæki virði $ 75 milljónir. Það var nauðsynlegt að rækilega rannsaka orsök slyssins og að meta flugmaðurinn starfsemi. Bandarískir fólk sneri strax þá inn innlend hetjur, og borgarstjóri New York afhent Skipstjórinn táknræn lykil til borgarinnar. En til að ganga úr skugga um allar aðstæður, bæði voru stöðvaðar. Dzheffri Skaylz verður tekin til flugs í apríl, og Chesley Sullenberger - í október 2009. Í heild tímabil National framkvæmdastjórnarinnar eru bæði áhyggjur þeirra faglega mannorð.

Í rannsókn á turbofan vél, það kom í ljós að þjöppur hafa verið alveg rofin. Prófanirnar fara fram með högg fugl, og þetta var helsta orsök slyssins, aldrei leitt til svipaðra niðurstaðna. Found brot úr prótín ögnum i bæði vélarnar leyft a DNA greiningar. Það var komist að því að með hörmulega slys farþegaþotu högg af kanadískum gæsum, þyngd, sem er frá 4 til 4,5 kg. Árekstur átti sér stað með allt hjörð farfugla. Í 20 ár áður en atvik (lending á Hudson), 210 flugvélar hafa fengið eyðileggingu af fundi með fuglum, voru 200 manns drepnir. Atvik aftur minntir á nauðsyn þess að takast á mikilvægt atriði.

flugverjar starfsemi Rannsókn

Báðar vélarnar úr þjónustu á mjög lágu hæð - 975 metrar. Enginn alltaf kennt hvernig á að bregðast við í svipuðum aðstæðum til áhafnar. Var það mögulegt að hafa flugmenn aftur á flugvöllinn? Þessi spurning er mest áhuga á landsvísu þóknun fyrir umferðaröryggi. Þeir vildu ekki hafa nóg hæð og nákvæmlega helminginn af tímanum, sem að hluta var varið á rannsókn á vél endurræsa vandamál. Á hraða 400 km / klst og það var ómögulegt. Fyrir seinni áhöfn þurfti að lesa skjal síðuna 3.5, að samkvæmt tafarlaus svörun er ómögulegt. Það var lögð áhersla á nauðsyn þess að einfalda skrá eftirlitsráðstafanir.

Lendingu á Hudson hefur orðið framúrskarandi dæmi um samræmdar aðgerðir flugmannsins, sem aldrei sérstaklega þjálfaðir SplashDown. Lengi við ræddum við spurningunni hvort áætlun um þjálfun flugáhafna upplýsingafundi um, en árið 2013 var ekki annað atvik í Bali ströndum. Þetta og önnur tilvik sýna hversu mikið í loftinu veltur á fagmennsku áhafnar. Sullenberger og Skaylz staðist próf hans fyrir hæstu einkunn.

Örlög skipsins

The flugskrokkur stóð yfir vatni eða í 1,5 klukkustundir. Færa downstream, gekk hann undir vatni, en hann var fær um að binda við bryggju. Á bjargar og dráttarskip var skemmd og sökk vinstri vél, kafara uppgötvað aðeins 23 janúar. Lendingu á Hudson River í borginni gæti valdið honum skaða og íbúar, en það gerðist aldrei. Beyond viðgerð skipsins eftir rannsóknum sem fluttar eru til North Carolina, þar árið 2012, sýndi sem sýna á í Flug-.