Rafræn kviknar fyrir 2107: uppsetningu og hringrás

Nota rafræn kviknar á 2107 er miklu meiri árangri en tengilið. Til að skilja hvaða ávinning birtast þegar þú setur upp contactless kerfi, það er nauðsynlegt að líta stuttlega sögu þróun hennar. Og til að byrja, auðvitað, er með tengilið kerfi, það var með henni, og byrjaði að þróa. Það er einnig nauðsynlegt að fara vandlega rannsaka helstu þætti í bílnum, ákveða hvaða aðgerðir þeir standa. Það ætti einnig að geta að uppsetningu á rafrænum íkveikju gerir að ná hærri stigum frammistöðu og áreiðanleika öllu ökutækinu.

Grunnþáttum kveikju kerfi

Helstu þættir eru eins og kerti, broneprovoda, spólu. Þessi hnúta sem eru til staðar í hvaða kerfi. Hins vegar hafa þeir nokkur munur. Að sjálfsögðu eru kerti notuð á öllum vélum eru þau sömu. Þegar það kemur að bílum Vaz. Broneprovoda getur verið í gúmmí, og kísill skel. Þeir hafa bæði plús-merkjum og minuses. Til dæmis, kísill er hættara við eyðileggingu á innra leiðandi lag.

A gúmmí snúra þolir ekki lágt hitastig - þeir verða erfitt að missa teygjanleika hennar. Kviknar vafningum, þrátt fyrir þá staðreynd að þeir hafa sama hlutverki, eru einnig mismunandi. Ef tengiliðurinn kerfi, sundurliðun spennu ætti að vera 25-30 kV, rafræn kviknar kerfi vinnur með gildi þessarar stillingar stærðargráðunni 30-40 kV. Og ef tvö kerfi notað eina spólu, örgjörvi búin tveimur eða fjórum. Einn spólu 1-2 kertum.

Viltu samband við kerfi

Þessi hönnun hefur verið vinsælt fyrr en um miðjan 90s síðustu aldar. En hún hafði farið í gleymskunnar dái, eins og úreltur. Það er byggt á kveikikerfisins dreifingaraðila, þar sem númer hefur lítið svæði, sem er myndað sem kambur. Með hjálp ekið chopper - tveir málm plöturnar einangrað hvern frá öðrum. Þeir hafa tengiliði sem opna og loka undir aðgerð á kambur.

Áreiðanleika þessa kerfis fer beint á stöðu þessa tengiliður hópsins. Sú staðreynd að snerturnar commute spennu 12 volt, því hætta á að þeir Undermountain, mjög hár. Einnig, þeir koma í snertingu, því fer fram vélrænni aðgerð. Þess vegna, lækkun á þykkt tengiliði, þannig að auka bilið þar á milli. Af þessum sökum, þú þarft að stöðugt að fylgjast með stöðu tengiliður hópsins. En rafræn kviknar kerfi sem gerir það mögulegt að losna við minniháttar galla.

Viltu samband við-smári

A lítill hluti fleiri fullkomna kerfi, en að hugsjón og það er enn langt í burtu. Eins og í fyrri gerð, hér er það einnig teljara og tengilið hópur. Með litlum mun - það skiptir lágspennu, minna en 1 volt. Meira eftirlit rafræn takkann, safnað á hálfleiðara smári er ekki krafist. Kosturinn við þetta kerfi verður ljóst af framangreindu. En skortur á öllu er sú sama - að vélrænni áhrif er til staðar. Þar af leiðandi, tengiliðir kemur að hún gengur út og þurfa skipti. Long ríða án tímanlega viðhald. Þótt það sé næstum rafræn kviknar á 2107, en samt langt BSZ honum.

contactless kerfi

En contactless kerfi er nær hugsjón. Það hefur ekki snerting hóp, sem er mest viðkvæmt lið. Því það er ekki nauðsynlegt að þjóna. Allar brotsjór aðgerðir eru úthlutað til inductive skynjara, vinna á Hall áhrif. Það er fest inni í dreifingaraðila, á mjög staðnum sem stóð hóp tengiliði. Fyrir eðlilega starfsemi kveikikerfinu krefst þess að skynjari virkar rétt. Og það getur ekki unnið án málmur pils með raufum sem snýst á svæði virka þáttur þess. Rafræn kviknar kerfi hefur mikla áreiðanleika er að miklu leyti vegna þess að það er ekki vélrænni þætti milliverkunum.

Hall skynjara

Þegar vélin er í gangi, er snúningur er send til tramblera ás. Í efri hluta hennar snýr sleðanum, sem dreifir mikil spenna frá spólu til kertum. Neðst er málmur pils áður er getið. Það er staðsett á þann hátt sem snýst skynjarann í aðgerð. Þar af leiðandi, seinni undir áhrifum málmi framleiðir púls. Og svo stökk á byltingu á sér stað fjögurra (fjöldi strokka). Næst, þessi púls er til staðar til skipta. Að setja upp rafræna bílnum er flutt frekar fljótt, þar sem það inniheldur lítið fjölda þátta. Meðal þeirra er að veita skipta, en um það verður fjallað síðar.

örgjörvi kerfi

Þessi tegund af kerfi er háþróaður. Ástæðan er sú að það virkar með því að vinna gögn úr mörgum skynjurum. Það er virkur einungis notað til að gefa með vél, sem aðeins þeir geta bera út inngjöf. Fylgist með algerlega öllum breytum vélarinnar. Merki frá skynjara eru til staðar til að rafrænum stjórna eining - heila á öllu kerfinu. Það er byggt á örtölvu sem hægt er að framkvæma þúsundir rekstri á sekúndu. Skýringarmynd af rafrænu íkviknun af þessu tagi er mjög flókin og krefst ekki forritun. Eftir allt saman, örgjörvi þarf að vita hvað hann ætti að vilja fá notanda á tiltekinni tegund inntak merki.

Skynjararnir í örgjörvi kerfinu

Eins og getið er í þessari tegund af kveikikerfinu það er nauðsynlegt til að greina allar breytur. Einkum með vaxandi kröfur um eiturhrif, þeir fóru að nota í fullri lambda rannsaka. Rafræn kviknar hringrás microcontroller Vaz gerir að tengja nokkrar gerðir af lestur tæki. Að sjálfsögðu, notkun skynjara súrefni í bifreiðum er umdeilt, því að þurfa að horfa á er hversu mikið skaðleg lofttegundir og vökvar kasta fyrirtækjum í umhverfinu. En löggjafa í Evrópu sama í það minnsta. Injection Seven samræmi við Euro 2 og Euro-3 eiturverkun. Því miður, nú eru 6 Euro-norm.

Fyrir venjulega notkun vélarinnar að framkvæma hraði stjórna, snúningshraða hreyfils, loft komist inn í eldsneyti járnbrautum. Einnig, greiningu á CO séu í útblásturskerfinu, inngjöf loki er staðan ákvörðuð miðað við þeim tímapunkti að hafið. Að auki, í hvert annað er skilgreint með nærveru sprengiþol í vél er stillt aðgerðalaus. Og allt þetta gerir kerfið, sem er gert á örgjörvi. Þúsundir starfsemi fari fram í því skyni að tímanlega leggja merki til Mótorar (td segulloka injectors). Svo hvernig á að setja rafræn kviknar af þessu tagi er erfitt á carbureted vél, ætti enn að leggja áherslu á notkun BSZ.

skipta

Þessi þáttur er undanfari örtölvu rafstýrieiningar. Með rofi merki er framleitt á brjósti íkveikju spólu. Ein skynjara, sem tekur þátt í starfi sínu - Hall. Með því að framboð hefja tíma ræðst spennu. Hins vegar hversu merki berast frá Hall skynjara er mjög lítil. Ef það er að sækja um hár-spennu spólu, framleiðsla spenna að kveikja neista er ekki nóg. Tilviljun, rafræn kviknar 2106 er hægt að festa á alls kyns Vaz 2101-2107, þar sem það er sama uppsetning án vandræða.

Þess vegna er þörf fyrir biðminni eining - magnari. Þetta eru aðgerðir og framkvæma the rofi. Við vinnu sína, mikið magn af hita, svo að-setja eininguna ætti að nálgast með mikilli ábyrgð. Það verður að vera uppsett þannig að aftari hluti af the þéttbýlasta adjoined að þáttur í ytra byrði bílsins. Annars getur þú hraðað bilun í hálfleiðurum þætti kerfisins. Plug, sem þú ert að tengja rofa verður að vernda gegn ryki og raka.

Hvernig á að setja upp dreifingaraðili

Nú er nauðsynlegt að tala um hvernig á að setja upp og stilla rafræn íkveikju í 2107. Uppsetning á dreifingaraðili BSZ fornfræði svipuð málsmeðferð fram á uppsetningu einföldum tramblera samband kerfið. Fyrsta Haldið Talía sveifarás merkingar á vél blokk. Það eru þrjár merki sem skilgreina tímasetningu fyrirfram verðmæti - 0, 5, 10 gráður. Talía sett gagnstætt því merki, sem svarar til verðmæti 5 gráður. Að það er best þegar vinna á bensíni með oktan einkunn 92.

Nú, fjarlægja hlífina af dreifingaraðila, setja sleðann þannig að hann fann sig í framan framleiðsla sem fer til neisti stinga á fyrsta strokknum. Það er nú bara að koma tramblera hlíf á sinn stað og passa skola hneta er fest. Næst, setja á fót dreifingaraðili kápa, grip vor hirðmann. Það er allt, fyrstu stilling íkveikju er lokið, getur þú nú haldið áfram með fínstillingu.

Stilling tímasetning fyrirfram

Strax skal tekið fram að aðlögun "eftir eyranu" er hægt að fara út, en aðeins í erfiðustu tilfellum. Til dæmis, ef annmarki fann þig á veginum og þarf að komast á stað viðgerð. Í öðrum tilvikum, þú þarft að nota að minnsta kosti, á auðveldan hátt - til dæmis, LED skjá. Best af öllu, ef rafræn kviknar fyrir 2107 verði leiðrétt með því að nota Strobe eða mótor prófunartæki.

Ef þú ert með Strobe, verkefni að setja kviknar tímasetningu er miklu auðveldara. Tilviljun, svo sem a tæki getur jafnvel verið safnað frá LED vasaljós. Setja upp stjórn flugstöðinni á rafrýmd skynjara á broneprovod fyrsta. Nú er nauðsynlegt að beina stroboscope geisla á sveifarás vindunnar. Auðvitað, það er nauðsynlegt að ræsa vélina. Tramblera snúningur líkama, eru að reyna að merkja haldin á sveifarásnum gagnstæða þrep sem svarar til þess á blokk á þeim tíma flassið skýr.

Hvað gerir uppsetninguna BSZ á sjö?

Og nú byrjar upphefja ekki samband kerfi. Það er ekkert leyndarmál að rafræn contactless kveikju er miklu betra en forveri hans. Ástæðan fyrir því - það er engin þörf fyrir reglulegt eftirlit með dreifingaraðila og brotsjór. Og þú þarft nútíma driver? Til bíll hans fór, en ekki er krafist af þekkingu hans á bílnum eining og kerfi þess. Athugaðu að nútímalegri vél, minna eigandi truflar vinnu sinni. Hámark - skipti á vökva og síur.

Og BSZ gerði skref í átt ökumenn, það bjargaði þeim frá að þurfa að stöðugt að athuga heimildir, stilla horn af fyrirfram, þrífa tengiliði. Nú alveg fjöldi fólks sem gírkassa af stimpla hægt að greina með miklum erfiðleikum. Mun hann vera fær um að gera öllum ofangreindum aðferðum? Nákvæmlega. Þar af leiðandi, rafræn contactless kviknar leyfa til að auka áreiðanleika bílsins. Og þörfin fyrir tíðar breytingar óþarfa.

niðurstöður

Greina alla "kosti" og "galla", getur komist að sömu niðurstöðu - að nútímalegri veg- um, svo það er öruggara og skilvirkara. En ef þú ert með blöndungur sjö, þá uppsetningu örgjörvi kerfi, þú þarft að uppfæra eldsneytis-. Fyrir þetta það er nauðsynlegt að setja dælu, hlaði injectors, rafrænt stjórna eining, og fullt af skynjurum til að tryggja rétta virkni. En auðveldari leið - fjall einfaldlega það á rafrænu glæðingu Vaz 2107. Og verðið er ekki mjög mikið, og tímafrekt líka.