Roland Ratzenberger: ævisaga og starfsferill

Hver er Roland Ratzenberger? Þetta er framúrskarandi persónuleika í sögu "Formula 1". Fæddur 4. júlí 1960 í borginni Salzburg, sem er staðsett í Vestur-Austurríki. Áhugavert staðreynd að í flestum viðtölum íþróttamaður hans heitir fæðingarárið 1962 th. Þannig Roland Ratzenberger - kappreiðar bílstjóri - vildi framlengja kappreiðar feril sinn.

Ferill Racer

Aka kappakstursbíl - bjartasta hluta ævisögu Roland Ratzenberger, mynd sem er fram í þessari grein. Í fyrsta skipti stjarna hans skein árið 1985 þegar hann sótti keppnina Ford Festival á Brands Hatch í Englandi og lauk seinni. Tímabilið eftir kom hann aftur og vann vel fyrir lok breska "Formula 3".

Í Bretlandi, Roland Ratzenberger var mjög vinsæll, að hluta til vegna þess að líkt í nafni við þá vinsælu dúkkuna. Það skal tekið fram að ökumaður tók skillfully sér þetta ástand. Hann hefur komið fram í útgáfum TV-forrit í framtíðinni mynd af dúkkunni í stuttan tíma til staðar í bílnum sínum.

Á síðari árum, byrjaði hann triumphant framfarir á pedestals, "Formula 3" á meginlandi Evrópu. Hann raðað annað í heimsmeistaramótinu í bíl kappreiðar árið 1987, tala í höfuðið á Schnitzer BMW M3 lið. Árið eftir tók hann þátt í síðustu umferðum breska Touring Car Championship í flokki B BMW M3, með liðinu Demon Tweeks.

Í 1990, Roland Ratzenberger varð talsmaður á japanska keppninni. Hann vann samkeppni í 1990 og 1991 í japönsku Championship íþróttir frumútgáfur. Virkan birst á kappakstursbíla í japönsku Touring Car Championship. Þar, lauk hann sjöunda í flokki BMW M3. Það gaf honum tækifæri til að fara aftur í "Formula 3000" á Heimsmeistaramótinu þar Roland lék í vetur 1992.

Þessi árstíð byrjaði illa, en þegar liðið hefur uppfært tveggja ára bílinn sinn í nýrri gerð, Roland Ratzenberger fór einu sinni fyrsta sæti í endanlegum Valur og var sjöunda. Á tímabilinu 1993 tók hann 11 sæti.

Racing "Formula 1"

Árið 1994, Nik Virt boðið reiðmenn standa í "Formula 1" fyrir nýja stjórn "Simtek." En, því miður, Roland mistókst að komast í fyrstu keppninni á nýju tímabili. Því eitt af þessari keppni, "Formula-1" ætti að vera kölluð Grand Prix í Kyrrahafinu á brautinni, "Aida", sem er staðsett í Japan. Síðan lauk hann í 11. sæti.

The harmleikur á brautinni "Imola" í San Marínó

Á tímatakan fyrir kappaksturinn í San Marínó var hræðileg slys, Roland Ratzenberger lést. Apríl 30, 1994, laugardagur, á meðan the kapp hann skaði framan væng á bílnum, en í staðinn að gera a stöðva og leita aðstoðar frá lið hans, héldu áfram leið sinni til gölluðum bíl. Þessi ákvörðun var ráðist af þörf til að vinna samkeppni um síðasta sæti í úrslitaleiknum. Á miklum hraða í lok langur beinn skemmd væng kom út og högg með bíl. Roland Ratzenberger ökutæki á hraðanum yfir 300 km / klst hefur flogið inn í steypu vegg. Eftir slysið var hann fluttur á sjúkrahús í Bologna, en hefur nú þegar tekist að bjarga ökumanni. Dánarorsök var brotið á kúpubotninn Roland Ratzenberger. Slysið var vendipunktur í sögu sportinu.

Faðir hans, Rudolf, sonur horfði árangur í sjónvarpinu. Móðir, Margaret, gat ekki gert það, hún áhyggjur alltaf um son sinn. Aftur heim eftir langa ferð frá Mexíkó, faðir hans ákvað að líta á menntun og hæfi í svefnherberginu heima. Áður en að fara, heyrði hann fréttaskýrandi Eurosport, sem kvað son sinn. Brugðið, leit hann áherslu skýrslu. Roland sýndi gersemi bíl. Rudolph áttaði sig fljótt að sonur hans er dauður.

Hvarf alþjóðlegu íþrótta samfélag

Dauði Roland Ratzenberger var áfall fyrir alla íþrótta. Það var í fyrsta kappakstursbíl bílstjóri sem misst líf sitt í kappakstrinum frá árinu 1982, þegar Riccardo Paletti var drepinn á meðan að taka þátt í kappakstri í Kanada. Að auki, Roland Ratzenberger varð fyrsti bílstjóri sem lést í bíl, "Formula 1", eftir Elio De Angelis, sem var drepinn á bílnum prófun árið 1986.

Berni Ekklstoun sannfærði liðið "Simtek" til að taka þátt í keppninni næsta dag, til að sigrast á áfall og að heiðra minningu Roland Ratzenberger. Út af virðingu fyrir sæti sínu í byrjunarliðinu rist var tóm.

Tvöfaldur harmleikur fyrir kappaksturinn, "Formula 1"

En þetta er ekki eina dauða sem átti sér stað í "Formula 1" í San Marino. Á kappreiðar á leið hrings 7 dó þrefaldur heimsmeistari Ayrton Senna. Þessir tveir harmleikir hafa leitt til þess að íþrótt var undir ströngu eftirliti alþjóðasamfélagsins.

Fyrir upphaf næstu keppni, fyrstu röðinni á Rásmarksröð var tómur, og tvær raufar hafa verið máluð í litum Brasilíumanninn og austurríska fánanum.

Þegar embættismenn heimsótti keppninni lag bíllinn wrecks Senna fundu þeir snyrtilegur brotin Austrian fána. Hann ætlaði að taka það upp eftir keppnina til heiðurs Roland Ratzenberger.

Eftir dauða sonar síns Rudolf og Margaret Ratzenberger fór í líkhúsið í Bologna. Þeir þurftu að bera kennsl á líkamann. Þegar þeir fóru til morgue til að sjá Roland. En við hliðina á henni var Ayrton Senna. Rudolph spurði, kannski er það bara kjánalegt draumur. Idol sonur hans liggur nú dauður við hliðina á honum. Grátur, hallaði hann aftur og kyssti enni sonar síns.

Sem afleiðing af dauða tveggja íþróttamanna maí 1, 1994 hefur verið unnin upplýsingaskipti kapphlaupadýr, "Formula 1". Þeir ákváðu að endurbæta Ökumenn Association. Fyrstu hans "stjórnendur" voru Gerhard Berger og Michael Schumacher. Í framtíðinni, Association hefur krafðist þess að auka öryggi ökutækja: það stuðlað að öðrum alvarlegum slysum sem áttu sér stað árið 1994. Árið 2003 var ákveðið á lögboðnum notkun Hans tæki. Það var ætlað að koma í veg fyrir meiðsli sem olli dauða Roland Ratzenberger.

Jarðarförin procession Jarðarför

Forseti "Formula 2" Maks Mosli sóttu jarðarför Roland Ratzenberger, þrátt fyrir vaxandi athygli fyrir útför Ayrton Senna, ekki aðeins meðal aðdáendur kappakstri, en einnig um allan heim. Á blaðamannafundi Maks Mosli sagði: "Roland var gleymt, svo ég fór í jarðarför hans vegna þess að allir fóru til Ayrton, og ég hélt að það væri mikilvægt að einhver fór til hans." Hinir meðlimir samfélagsins, "Formula 1", sem sóttu jarðarför austurríska kappreiðar bílstjóri, voru:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Þeir voru aðeins fjórir ökumenn, "Formula 1", sem sóttu jarðarför procession.

Roland var grafinn í móðurmáli borg hans Salzburg.

Minni austurrísku sjálfvirka racer

Nú, tuttugu árum eftir atburði helgarinnar í Imola, þú þarft að ganga úr skugga um að muna beggja ökumanna, sem lést þar. Roland og Ayrton fæddust með a mismunur á nokkrum mánuðum, eftir tveimur mjög mismunandi brautir feril. Líf þeirra lauk eftir aðeins nokkurra klukkustunda millibili á sömu braut, "Formula 1". Heimurinn man þá báða.