Soviet ljós tankur T-50

Í samanburði við aðrar gerðir, T-50 höfðu mikla möguleika. Frá upphafi, þetta verkefni var hugsuð sem bylting þökk sé notkun erlends tækni og Sovétríkjanna iðnaðar getu.

Ástand af the iðnaður í aðdraganda Great þjóðrækinn stríðsins

Í 30-unar á XX öld, tankur bygging var ört vaxandi í heiminum. Það var tiltölulega ný grein í hernum iðnaði, og ríkið fjárfest mikið af peningum í langtíma þróun. Ég vera ekki til hliðar og Sovétríkin, þar sem bakgrunnur ensuing iðnvæðingu innlendum skriðdrekum voru búin til frá grunni. Í áratug leiðandi stöðu meðal léttu bekknum ég tók T-26. Það var frábært tól til að styðja fótgöngulið á vígvellinum.

Fljótlega þó, hafa Army iðnríkin fékk ódýr andstæðingur-tank stórskotalið. Áður Sovétríkjanna býr settar fram til að búa til vél sem gæti í raun verja gegn nýjum tegundum vopna. Her fram að helstu ókostir tanksins er ófullnægjandi vélarafl, þrengslum fjöðrun og lágt hreyfanleika á berjast.

Virk skref til að búa til nýja frumgerð hófst, og vegna þess að nánast allt gamla stjórn Rauða hernum voru bæla seint 30s. Ungt cadres myndi taka frumkvæði þegar það er hægt.

Jafnframt hóf hann á Soviet-finnska stríð, sem hefur sýnt enn og aftur að gamla skotheldu brynja getur ekki staðist stórskotalið verkföll. Mikilvægt nútímavæðingu verkefni var ráðinn af hönnun Bureau undir stjórn Semyon Ginzburg. Lið hans hefur nú þegar haft talsverða reynslu á þessu sviði.

Áhrif erlendra tanka

Í fyrsta lagi hafa sérfræðingar ákveðið að gera breytingar á T-26. Einkum hönnuðir breytt fjöðrun frumútgáfur byggð eftir þeim nota á skriðdreka (. Líkanið LT VZ 35) Czech Skoda. Þá Sovétríkin ríkisstjórnin ákveðið að kaupa búnað, en á endanum til baka ákvörðun sína.

Annað líkan sem áhrif tæknilegar lausnir innlendra sérfræðinga, var þýskur PzKpfw III. Ein slík tankur var óvart fengin af Rauða hernum og stríð hlutskipti á pólsku herferð árið 1939. Eftir að annar afrit var formlega tekið í Wehrmacht samkvæmt samningi við stjórnvöld í Þriðja ríkinu. Vélin er einkennist af meiri hreyfanleika og áreiðanleika samanborið við sovéska sýnum. Yfirvöld í ljósi Voroshilov fékk athugasemd að segja að það er gagnlegt að nota þessa tækni í þróun nýrra vara í Rauða hernum.

Það var ekki tankur T-50, en margir af þeim hugmyndum til framkvæmda þá loksins varð órjúfanlegur hluti af nýrri vél.

framleiðslu

Það er að nálgast stríð. Á þessum tíma, þýska bíllinn hefur sigrihrósandi ferðast yfir Frakklandi. Endanleg ákvörðun um uppbyggingu sem munu fá Light Tank T-50, voru samþykktar árið 1941.

Ráðsins Commissars fólksins gefið út þá skipun eftir sem framleiðsla af the nýr líkan var áætlað að byrja í júlí. Hins vegar stríðið braust út, og áætlanir þurfti að skyndilega breytt.

Leningrad verksmiðju númer 174, sem átti að taka massa framleiðslu á nýrri gerð var fljótt flutt að aftan. Ordeal sérfræðinga og helstu skipulagsmál erfiðleika í tengslum við upphaf vinnu í óundirbúinn aðstæður hafa leitt til þess að framleiðsla á T-50 endaði vorið 1942. Massa vörunnar virkaði ekki.

sjaldgæfur

Ólíkt öðrum vel þekkt og mikið notuð vélar í þessari röð, T-50 hefur verið hrint í framkvæmd í litlum fjölda. Sérfræðingar eru sammála um áætlaða mynd 75 fullunnum stykki koma niður færiband.

Og þrátt sjaldgæfur þess, þetta líkan hefur verið viðurkennd sem einn af the árangursríkur og besta í sínum flokki vegna blöndu af mismunandi eiginleikum.

notkun

Vegna þess að fyrsta framleiðsla álversins var í Leningrad, Soviet tankur T-50 var notað aðallega í norður-vestur framan. Sumir eintök hafa fengið á Karelian Grandinn, þar berjast við finnsku einingar voru. Varðveitt minningar hermanna sem Sovétríkin ljós tankur T-50 var notuð á orrustunni við Moskvu í erfiðustu tímabil stríðsins.

Vegna rugl í upphafi átakanna og tókst ekki að búa til skýrar véla framboð keðja fyrir tiltekna leið. Oftast, ákvörðun tekin um hvern geymi fyrir sig. Sumir þeirra fóru til þjálfunar starfsfólks, aðrir fóru strax í aðgerð til að skipta út úr kerfinu T-26. Svo oft "fimmtugasta" þurfti að bregðast með öðrum gerðum.

Þar sem vélarnar voru notaðar í baráttunni strax eftir flutt frá verksmiðjum, margir þættir hönnun þeirra þurfti að vera breytt á flugu. Til dæmis, fyrsta aðgerð undir Leníngrad sýndu að vélin byrjun kerfið krefst smá fágun.

hönnun

Framleiðsla og viðgerðir geyma T-50 var gerð í samræmi við klassíska fyrirætlun, þegar hver hluti fyrir sig til, og lokið samsetningu vélarinnar fór úr boga til Stern. Utan, líkanið er mjög mikið eins og hið fræga 34 röð vegna sömu horn halla bol og virkisturn.

Features tankar voru hönnuð fyrir fjóra skipverja. Þrír þeirra voru í sérstöku turninum. Það var yfirmaður, Gunner og Loader. Ökumaðurinn var einn í stjórn herbergi, sem var lítið frá bakborða. Gunner var staðsett vinstra megin við byssu, en ákæra sat á hægri hlið. Flugstjórinn var í aftara hólfinu á turninum.

vopn

Tank T-50 var hálf-sjálfvirkur rifled byssu tegund. Það þróað í 30s og samþykkt með minniháttar breytingum sem efnisþátt þáttur í nýrri vél. Fyrir byssuna félagi tvær vélbyssur, sem auðvelt er að fjarlægja ef þörf krefur og notaðar sig frá hönnun geymisins. Hleypa svið projectile gæti náð 4 km. Aðferðir sem bera ábyrgð á þjórfé-burt, er stjórnað af handbók rekstraraðila. Standard skotfæri samanstóð af 150 umferðir. Hlutfall vélar á bilinu 4 til 7 umferðir á mínútu, eftir kunnáttu áhafnar. Machine byssur sem fylgir með 64 diska, sem var um 4 þúsundir skothylki.

undirvagn

Í hjarta geymi liggjandi sex strokka dísilvél tæki. afkastagetu hennar er 300 hestöfl. Það fer eftir aðstæðum á vígvellinum, áhöfnin gæti grípa til mismunandi leiðir til að hefja vélina. Í fyrsta lagi, recoil ræsir var í boði. Í öðru lagi, við erum að vinna lofti uppistöðulón sem hefst á vélinni með þrýstilofti.

Eldsneytisgeymar hafði rúmmál 350 lítra. Samkvæmt útreikningum, þetta var nóg til þess að fara 340 km á góðum vegi. Hluti af skriðdrekum staðsett í baráttunni hólf, annar hluti - í sendingu.

Sérfræðingar hafa lengi haldið því fram um uppbyggingu þessa hluta vélarinnar. Loks var ákveðið að koma á vélrænni sending tvískiptur-kúplingu, fjögurra gíra sjálfskiptingu og tveggja drifs.

Fyrir hvert af þeim keflanna búin til stöðvun þeirra. Stál lög voru samin af litlum einingum, og hafði útsett málmur lamir. Þeir voru studd af þremur litlum rollers.

kostir

Þrátt fyrir lágt nýtingu starfsfólks sem vann við geymi, benti jákvæða eiginleika hans í samanburði við önnur heimilistæki. Til dæmis, það státar hár áreiðanleika flutninga og dreifa. Last þeirra allra var sniðug fyrir sovéska iðnaður byggingu.

Fram að því, að áhafnir kvarta oft um óhófleg þrengsla og óþægindi inni í skála. Vandamál með vinnuvistfræði hafa verið leyst eftir uppbyggingu þýskra bíla hefur verið tekið sem grundvöll. Það er hægt að gefa hverjum áhöfn öll skilyrði fyrir árangursríkt starf á sviði, sem myndi ekki vera skert auga á óþægindum inni í skála.

Soviet skriðdreka í seinni heimsstyrjöldinni varð oft frá a slæmur endurskoðun, sem þurfti að segja okkur til áhafnarinnar. T-50 var laust við af þessum ókosti. Í samanburði við forvera fyrirmynd, "fimmtíu" skar meira dynamic, og lipurð í bardaga þökk minni þyngd og losna við óþarfa kjölfestu. Hér að framan var það einnig vélarafl.

Í upphafi stríðsins útbreiddasta þýska andstæðingur-tank byssu var byssan gæðum af 37 mm. Armor, sem var útbúin með T-50, án vandræða, sem hafa lent á við þessa ógn. Vísbendingar um áreiðanleika hennar nálgast gildin miðlungs skriðdreka þökk til viðbótar cementation.

annmarkar

Talið var að helstu gallar T-50 er Handleggirnir. Cannon gæðum 45 mm var ekki lengur árangri gegn fortifications sviði og óvinur búnaði.

Vandamálið var gæði skeljar. Með réttum framleiðslu sem þeir geta valdið verulegum skaða, en fall þess á fyrsta ári stríðsins leiddi til þess að álverið framleiðir ófullnægjandi vörum. Að hluta til er þetta gerðist vegna skorts á búnaði og íhlutum, og að hluta - af notkun non-faglegur starfsfólk vinnuafl, þar á meðal óbreyttra borgara.

Aðeins í lok 1941, það hefur þróað nýja eldflaugum, sköpun sem voru starfandi Gartz Design Bureau. Eftir þetta vandamál hefur verið leyst. En með þeim tíma sem málið tanka sig hafa nánast hætt.

Soviet iðnaður hefur ekki tekist að koma á reglulegum framleiðslu T-50. A sess. Það fyllti skriðdreka líkan T-34, jafnvel þótt dýrasta. En 50 módel var viðmið fyrir hönnuði þegar ný frumgerð tækni.

varðveitt eintök

Hingað til aðeins þremur lifað af T-50. Hins vegar ekkert af þeim að passa fyrir notkun. Kubinka Tank Museum eru tvö eintök.

Annar Survivor bílnum var í Finnlandi. Her þess lands greip hana í stríðinu. Safn af skriðdrekum í lykilorð enn sýnir T-50.