Steinsteypa vegum: bygging tækni

The undirstöðu efni fyrir byggingu vega er malbik. Þremur árum síðar er krafist að gera við þá, og þá árlega endurheimt eignir árangur. Steinsteypa vegum Malbik gríðarlega yfirburði á marga vegu, en notkun þess er takmörkuð.

Ástæðurnar fyrir þessu eru sem hér segir:

• ófullnægjandi byggingu fjárhagsáætlun;
• lítil framleiðni;
• loftslag;
• umferð hleðsla;
• skortur á nauðsynlegum gerðir af sementi;
• landslagi.

Í Bandaríkjunum, ríkisborgari fjársjóður er steinsteypt vegum (mynd að neðan).

Aftur í 50 í Ameríku og á Vesturlöndum til að skilja kosti þeirra og smíði var í fullum gangi.

Áður steypu vegir í Rússlandi voru sett fram plötum, aka bíl líktist hreyfingu lestum á járnbrautum liðum. Nú hella því á jörðina og húðun er slétt.

Hvað eru steypu veginum?

Steinsteypa vegum hefur eftirfarandi kosti:

• vellíðan af undirbúningi steypu blanda ;
• Háhraða stöflun;
• hár styrkur og ending;
• slétt yfirborð, hafa gott veggrip með hjólbarðans;
• betri sýnileika samanborið við malbik vegna góða reflectivity.

Steinsteypa vegir hafa rekstri kosti, sem felast í að flytja álag frá hörðu steypu hella á flestum stöð. Þetta er sérstaklega áberandi í vor. Sveigja malbik gerist oft óafturkræft, eins og sést af útliti hjólför og öldur. Steinsteypt gólf dregur slíkt sveigju, en ná sparnaði eldsneyti allt að 20%.

Umhverfis Kostir tengjast skorti á mengun jarðvegs af vörum olíu sem standa út úr malbik. Eldsneytissparnaður minnkar útblástur. Það er talið að meira solid lag framleiðir meiri hávaða, en þessi aukning er óveruleg.

Áhrif af landslagi fyrir byggingu vega

Automotive steypu vegurinn er byggð með hjálp mismunandi tækni. Hvert verkefni er öðruvísi. Á fjöllum sviðum, vegurinn fylgir landslagi.

Á byggingu vegina að reyna að rétta hana: þunglyndi backfilled eru hæðirnar að skera í gegnum fjöllin haldin jarðgöngum overpasses og brýr eru byggð. Til að tryggja að hár-hraði ham smiðirnir reyna að koma í veg fyrir bratt klifra, niðurferð og beygjur.

Mismunandi hönnun vega undirstöðu flokkun er byggð á topcoat, sem getur verið malbik eða steypu. Malbik þarf að gera í 3-4 ár. Sumir til lengri tíma vegur byrja að batna þegar smíði er ekki lokið enn. Steinsteypa vegum kosta 80% dýrari, en það þarf ekki viðgerð fyrstu 10 starfsárum. endingu hennar minnkar viðhaldskostnað. Þegar um steypu veginum gerðar eðli, þjónar það nokkrum áratugi án yfirferð.

Uppbygging akbraut

Byggingu steypu vega fer fram úr eftirfarandi lögum:

• viðbótar,
• Underlayment;
• steypu lag.

jarðvegur undirbúningur

Hella steypu undan jarðvegi undirbúning og framleiðslu á jöfnun lag. Jarðvegurinn að vera þétt. Þetta er auðveldlega staðfest með stafur hana í stál bar 12 mm þykk. Hann verður að vera meðlimur til að dýpi er ekki meira en 60 cm. Ef innsiglið er ekki nóg, að draga enn frekar prosyadet og steypu hrynja.

Grunnur pre ukatyvayut. Sérstaklega athygli á þessu í rúmföt hennar. Í þessu tilviki, veltingur og gert er í lögum. Jarðvegi þjöppun er gert á bestu rakainnihaldi. Gerð og fjöldi fer rúllukeflisins til að vera valinn tilraunum með því að framleiða prufu ganga á meðan. Ef raki er undir leyfilegu gildi, jarðvegi ætti að vera rakt. Ef það er of grófur, er það þurrkað slökun, náði viðbótarmeðferð af sandi, gjall eða aðrar aðferðir.

Afrennsli

Þegar byggð steypu veginum, tæknin er kveðið á um afturköllun frá þeim þíða, rigning og flóð vatni, jafnvel áður en byggingu roadbed. Vinna á þessu sviði fer fram bæði í borginni og víðar.

Búnaðurinn steypu vegur með tappa úrkomu nauðsynlegt að auka endingu og bæta akstursskilyrði. Á yfirborði vegarins er hættuleg til að flytja vatn á hreyfingu hennar. Versnandi viðloðun við klút, úða frá hjólin koma í veg fyrir yfirlit, og ísinn sem myndast á meöan frystingu. Til að eyða veginum Yfirborðið skal tilted í þverskips og lengdarstefnu, eru gerðar eins og sem renna lag. Grunnurinn er jafnast með dýr og það skapar hlutdrægni sem getur verið eða halla-Gable. Þeim stöðum þar sem vatn getur safna, takt og þakið jarðvegi nedreniruyuschim.

Utan borg vatn frá akbraut er fjarlægt í umferð klefanum. Breidd þeirra er 1-2,5 m á vatn safnast í þá og er losað í viðtökuvatn :. Gutter, náttúruleg eða tilbúið líkama vatns, áin rúminu. Í þessu skyni, sem deildu skapar hlutdrægni 1-4% víggirt Lawn gras, möl, stein eða steypu detrital.

Í samfélögum yfir vatnið stæði er að fara til borgarinnar fráveitu. Tæki til afturköllunar hennar stöðugt hreinsað til að ná þarf afköst.

Vatn sem seytlar í jörðina, er hætta á að veginum. Það er gefið í gegnum lag af runnið út, svo sem möl. Það sett afrennsli rör með slits eða holum. Þeir geta vera úr plasti, steinsteypu eða keramik.

Verkin á úthlutun hljómsveitum umferð þíða, stormur og vatnsflóðið gert fyrir byggingu roadbed.

Lagning rúmföt lag

Á Sandy jarðvegi sem er 20-40 cm þykkur koddi. Án hægt að stjórna, en það hindrar verulega flæði raka frá grunni, og bætir frárennsli. Það er nauðsynlegt að koma í veg fyrir blurring og frosti drifs, sem leiðir til útliti sprungur og holrúm í steypu monolith. Mesta vandamálið skapar jarðveginn leir, mó eða öðru, sem er fær um að safna vatni. Það er að hluta skera burt og á the botn af grófu þáttum sprengjuárás á með steinum, og þá möl. Hæð lögunum eftir að þjappa er um 30 cm. Frá kostnað þjálfunar þeirra og eftir því hversu mikill tími mun byggja steypu vegi. Lágmarks stöð þykkt fer eftir því hvaða gerð jarðvegi og loftslagi svæði. Það er skilgreint í töflunum. Milli allra lögum af mismunandi efnum sem mælt geotextile.

Efnistaka hvert lag framleidd í samræmi við hönnun á langsum og þversum, brekku.

Stone grunn efni styrkja almennt nota efni sem hafa bindieiginleika. Þetta kann að vera sement eða iðnaðar úrgangur: kurlaður Metallurgical gjall með viðbót fljótur kalki, fljúga aska varma virkjunum, jörð gjall. Lögin ættu að vera monolithic, sem er náð með því að nota til þess að bindast samsetningum og vandlega veltingur.

Til að standast smíði véla oft þarf aukinn styrk neðri lag. Til að gera þetta, styrkir það sementsgrunni verk.

formwork

Formwork úr timbur fylla hæð, sem er 100-150 mm. Velja hæð hennar, skal það tekið fram að brúnir steypu hella úr rif sem auka styrk sinn. Þykkt planks ætti að vera að minnsta kosti 50 mm. Samsetning þeirra er húðaður, auðvelt útdráttur úr frystum hella. Af formwork timbur eru kröfur um styrk lagði af fersku steypu og krafta sem myndast við vinnslu innsigli.

Ef þú sækir mikið vegurinn vélar þjöppun og steypu klára, öflugur setja af stáli formwork. Það skiptir ekki undið og er verulega lengri. Sólinn hefur undirstaða þess, sem eykur stöðugleika.

Hluti shuttering sett í línu og tryggilega fest. Þetta er sérstaklega mikilvægt ef þú ert að gera þunga steypu titringur vél. Á stöðum draga base stigum undir formwork hella lögin halla steypu fyrir meiri stöðugleika.

Steypu veginum: plötum framleiðsluaðferða

Áður en að leggja steypu setur stækkun liðum leyfa plötum að fara lóðrétt og lárétt í sókn sinni eða pressun.

1. Útþensla liðum

Casting hlutar eru algjörlega aðskilin. Fyrir grouting efni er beitt, gleypir orku: einangrandi pappi, mjúkur viði, korki með jarðbiki. Til að vernda það frá ryki og steinum efri Seam svæði á dýpi 40-50 mm er nauðsynlegt að gera vatnsheld yfirkistu. Ef það er ekki gert í tíma, stækkun á steypu plötum steinum getur skemmt burt.

Fjarlægðin milli lykkjur í tempraða loftslagi 20-30 m áreiðanleika eru byggðar hjúp fyrir langan plötum er 50% og fyrir stuttu -. 85%. Það einkennist frá þoli gagnvart sprunga á milli overhauls. Monolithic lag studd af stöfunum stáli, sett í saumum.

Þau eru sett í gegnum hlið andlit eða með sérstöku tæki til pavers. Þegar bil á milli samliggjandi plötum eru í fjarlægð meira en 6 m, efst kápa fest milliefnasambönd saumar á dýpi 1/3 af þykkt steypunnar. Slík rangar liðum og gera veginn ás.

The Breidd hvers bönd í þeim veginum er 6-9 m. Hitastiginu-skreppa innsiglið, það er einnig gert á milli þeirra til langsum sprungur voru ekki myndast.

2. Lagning steinsteypu

Sorp lag lokar vatnsheldur pappír, vatnsheld eða rakt. Steypu er lögð á þykkt í einu. Ef styrking er beitt, fyrst fyllt lag þykkt 30-40 mm, er lagt á það rist, og síðan fyllt upp að enda shuttering.

The steypu blanda skal beitt fljótt, vegna þess að það er raunhæfur stuttum tíma. Þynna vatn getur ekki verið, því að það mun leiða til versnandi vélrænni eiginleika merkisins.

Vegna mikils magn af tilbúinn-til að setja steypu verksmiðju kemur hella. Eftir affermingu á bílnum sem hann er jafnast sérstaka vél búin með blað ekið. Blandan er losuð á hraða 1 m ³ og einsleit sett, eða mun hafa yfir stór hrúga neðst í þéttari en á öðrum stöðum. Í því ferli efnistöku þetta ójöfnur er vistað, sem getur leitt til aukinnar rýrnunar malouplotnennyh stöðum. Þannig á yfirborði merkisins myndast dældir. The bestur valkostur er samræmt stöflun steypu í 2-3 lög.

3. Concrete Innsiglun

Búnaður fyrir þjöppun steypu er timbur úr tré eða málmi, sem hafa áhrif á fast þar á loft hamar. Það er sökkt í steypu blanda og færa í hana. Þegar vinnslu kafla lýkur, geisla er lyft og flutt á annan stað.

Þegar titrandi armature bar ætti að vera frá því í fjarlægð 5-7 cm fyrir ofan.

Titringur vél samanstendur einnig utan titringur screed sem framundan er.

Af plasticity af steypu blanda sérstakar kröfur. Það verður að vera nægilega farsíma, en ekki of þunnt, eða annars tekur það stað eða báða, barmafullur með formwork - styrkur versnar.

Eftir lítils háttar herða á steypu hella er hellt með vatni til að koma í veg fyrir sprungur frá þorni. kápa hennar sandi, stráteppi, burlap eða striga. The nútímalegan hátt til verndar gegn uppgufun er úðað á hella yfirborð herða yfirkistu. Myndin mynda miðillinn er beitt á allt yfirborð og brúnir. Áður en það er nauðsynlegt til að fjarlægja umfram raka úr lag.

Lítil gæði steypu blanda leiðir að þörf fyrir tíð viðgerðar á vegi.

niðurstaða

The tækni byggingu steypu vega er stöðugt verið að bæta, þökk sé eftirfarandi:

1. Að auka færni og reynslu sérfræðinga.
2. Tilvist multi-virka og hár-flutningur tækni.
3. endurbætur á tæknibúnaði, sem gerir að draga úr handbók vinnuafl.
4. Umsókn um nýtt háþróaður efni.

Þrátt fyrir hærri kostnað, kostnað af viðgerð á steypu vega er töluvert minna en viðgerð á malbiki.