Tollgjöld og gerðir

Tollar eru lögbundnar greiðslur sem eru innheimt af fulltrúum tollyfirvöldum ríkisins þegar þú færir eitthvað af vörum í gegnum toll landamærum svokallaða. Slík aðgerð í hvaða landi er yfirleitt á ábyrgð ríkisins, sérstaklega heimild í toll málefnum yfirvalds. Til dæmis, í Rússlandi á Federal Customs Service.

Þar sem Rússland, ásamt Hvíta-Rússland og Kasakstan er einn af tollabandalaginu búin til af þeim, verð og gjaldtöku stofnað af skyldum sínum í samræmi við samkomulag árið 2008 milli ríkisstjórna þessara landa, samkomulag "um eitt tollskrá reglugerð." En frá seinni hluta ársins 2010. Stærð gjaldanna reglur í gildi ný Law Rússlands "On tollskrá". Stærð þeirra ræðst af tegund vöru (samkvæmt sérstöku flokkun), uppruna-, auk viðurvist þau skilyrði sem sérstakar tegundir af skyldum beitt.

Það fer eftir því hvar eða frá komandi vörum, eru tollar aðgreindar eftir tegundum:

• innflutning (eða innflutt);
• útflutningur (eða útflutningur);
• flutning.

Tollar eru kynnt í næstum öllum löndum í heiminum. Útflutningsgjöld eru mun sjaldgæfari. Til dæmis, í Rússlandi, þessar skyldur skulu einungis gilda um útfluttar hráefni (einkum olíu). Eins og er, World Trade Organization markviss vinna með öllum meðlimum sínum, sem ætlað er að heildar afnám tolla útflutnings. Transit tollar eru ekki nánast notuð í heiminum reynd. Í Rússlandi, gjaldið flutning hlutfall er einnig núll.

Eins og fyrir algengustu aðflutningsgjöldum, í Rússlandi til að beita: ýmis gjaldskrá sem taka mið upprunaland vöru. Þessar gjaldskrár eru eftirfarandi tegundir:

• Base hlutfall (100% af gjaldskrá); gilda vöru, upprunaland eru viðurkennd af ríkinu, sem Rússar veitt Bestukjarameðferð í viðskiptum;
• hámarks hraða (200% af gjaldskrá); Það á við um vörur sem upprunaland viðurkennd af ríkinu, sem Rússland er ekki að veita mest Bestukjarameðferð í viðskiptum;
• ívilnandi hlutfall (75% af gjaldskrá); gilda vöru, upprunaland eru viðurkennd af svokölluðum þróunarríkjum.

Basic gjaldskrá hlutfall notað af Rússlandi að eiga viðskipti við öll lönd, sem það hefur komið efnahagslega og viðskiptatengsl.

Með tilliti til tolla á vörum sem upprunnin er ekki hægt að koma á, í þessu tilfelli, það eru sérstaklega hönnuð af Federal Customs Service leiðbeiningar mati.

Sérstök athygli skal greiða venjur tolla á bílum í Rússlandi. Þeir breytileg verulega, og það er í beinum tengslum við landsins aðild að WTO. Og þetta gildir bæði innflutningi nýrra bíla og nota. Hins vegar hafa þessar breytingar munu hafa áhrif á aðeins bíla flutt til Rússlands frá WTO félagi - löndum. Samkvæmt sumum stofnunum, sem tollar á bílum (ný) lækkar úr 30 í 25% og verður það áfram í þrjú ár. Síðan búast þeir árlega lækkun um 2,5% á þann hátt að þeir eftir 7 ár náð stigi 15%.

Svipað mynstur er að bíða og notað eða hefur verið í bílum rekstri. Skylda er sett á 25%, en með mismunandi "sérstaka" verð. Að það verður í fimm ár og þá áföngum fyrirhuguð (fyrir 2 árum) að draga það til 20%. Eins og fyrir bíla, sem reknar fyrir innflutning inn í landið meira en 7 ár, skylda á þeim er enn sú sama, þ.e. 2,5 - 5,8 evrur fyrir hverja "teningur" vélarinnar.