Útþensla tankur Vaz-2110: Möguleg vandræða

Hlaupið tankur er einn af þeim efnisþáttum bílvélinni kælikerfi. Hlutverk hans er að kælivökvinn gæti engar afleiðingar stækka þegar það er hitað, eins og í viðhaldi þrýstingi rekstri sínum.

Upplifun stöðugt álag, stækkun tankur getur að lokum mistakast. Um galla hans, sem og aðferðir til lausna þeirra er rætt í þessari grein.

Hvað er bylgja tankur

Íhuga hönnun á stækkun tankur Vaz-2110. verksmiðju bygging hennar er úr hálfgagnsær mjúku plasti. Ofan á það að það eru tvö op: filler háls og sæti á kælivökva Level Sensor.

Útþensla tankur Vaz-2110 hefur þrjú innréttingar, sem eru tengd við viðkomandi slöngum. Tveimur efri "nipplarnir" aðal slöngur af gufu-kjarni og upphitun ofna. Neðri mátun þykkur áfylling slanga er tengdur. Hér í grundvallaratriðum, og alla uppbyggingu.

Ná með leyndarmál

Geymirinn tankur kápa VAZ-2110 er einn þáttur kerfisins er ekki tilviljun. Að ekki er unnt að sjóða kælivökvanum, viðhalda þrýstingnum nauðsynlega. Stækkun tankur VAZ-2110 útbúa með loki skal hönnun, sem felur í sér tvo-vegur fjöðurdrifna loki. Það opnar og blæðingar par þegar þrýstingur í geyminum nær 1,1-1,5 kgf / ^cm2. hann er lagður fram í gagnstæða átt sér stað á 0.03-0.15 kg / cm ² (til að kæla niður á mótor).

Af hverju þurfum við að viðhalda þrýstingi í kerfinu

Og frostlegi og frostlegi við venjulegan (andrúmslofti) þrýsting til að sjóða þegar það er hitað upp í 100 ⁰ C. En eins og við höfum sagt, í kælikerfi Vinnuþrýstingur 1.1-1.5 KGF / cm ^2. Við slíkar aðstæður, kælivökva sýður við ekki minna en 130 ⁰ C. Það er til þess að kælingu vökva er ekki yfirspennt áður ofn aðdáandi, og nauðsyn þess að hylja loki. Svo ef Vaz-2110 stækkun tankur sýður við venjulegan vél hitastig getur verið viss um að ef hún væri að kenna. Auðvitað, ef kælivökva hitastig skynjarinn er endingargóður.

Hvað getur gerst að geymi

Útþensla tankur Vaz-2110 er ekki mjög áreiðanleg, svo oft kynnir til eigenda þessara véla óþægilega á óvart. Algengustu bilar getur verið:

• skemmdir á skipinu sjálfu;
• gengur með skrúfgangi háls efnasambönd eða sæti notandans kælimiðill hæðamema;
• bilun í lokinu.

Skemmdir á geymi getu

Vinsælasta er sundurliðun tankur skaða. Fyrst á líkama hans birtast microcracks, og hann springur einfaldlega með tímanum, eins og blaðra. Ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri gæti verið: a framleiðslu galla, náttúrulega öldrun plasti og háum blóðþrýstingi í kerfinu. Þar sem hjónabandið er ljóst - þú getur keypt nýtt tæki, búin til á ökutækinu, og eftir nokkra daga og það verður fyrir skemmdum. Allt sem hægt er að gera hér - er að fara að kaupa nýjan geymi, bölvun framleiðanda.

Eins og fyrir plast öldrun, þá er enginn til að kenna. Efni með tímanum og undir áhrifum heitu kælivökva getur ekki missa eiginleika sína. Aukin þrýstingur í kerfinu, það er ein ástæða - bilun kápa frekar loki. Á það, munum við tala svolítið nánar síðar.

Þegar þú brjóta tankur getu ætti ekki að reyna að endurheimta það með límingu. Það er betra að kaupa nýtt tæki, því meira sem það kostar töluvert. Verð á plast tankur á meðaltali ekki vera meiri en 200 rúblur. Það eru auðvitað, og býður upp á fleira áhugavert. Nú á sölu, það eru stækkun skriðdreka Vaz-2110, framleiddar úr áli. Þeir aldrei munu hlaupa og ekki hrun. Það er satt að slík tæki eru ekki ódýr - um 5500 rúblur.

Wear skrúfgangi tengingar

Ef tækið er ekki brenglaður eða brenglaður, en veitir ekki fulla innsigli, þú geta reyna podmotat undir það hvaða innsigli. Þetta á við um þræði sem festi kælivökva stigi skynjara. Auðvitað, svo "kyrtill" má til bráðabirgða. Í framtíðinni, geymirinn þarf að fjarlægja og skipta út.

Sýna forsíðumynd bilun

Sjá að í þínum Vaz-2110 stækkun tankur sýður við venjulegt hitastig vélarinnar, athuga fyrst að ná málið. Þetta er hægt að gera með því að nota bílinn þjöppu með þrýstimæli.

Fyrst, aftengja tankinn frá einum af efri þunnt slöngur. endi hennar er vel reimplemented af beyging. Þetta er til að tryggja að kælivökvinn ekki leka þegar við erum að fara að búa til þrýsting í tankinum. Til að losa mátun tengja slönguna úr dælunni og byrja að dæla. The kápa af þessu ætti að vera þétt hrokkinblaða. Þegar nær þrýsting 1,1 kgf / ^cm2 hlusta á umferð. Það ætti að byrja að blístra, sem gefur til kynna að það er að vinna. Ef þrýstingurinn nær vísitölu 1,8 kgf / ^cm2, kápa byrjar ekki að spila af loftinu, þú getur örugglega ráðstafa því. Annars lóninu mun springa fljótlega.

Ef lokið er, þvert á móti, byrjaði að fara loft áður en setja, kasta það burt. Ef þinn Vaz-2110 stækkun tankur sjóða, það er orsök.

Flutningur og skipti á lóninu frá "topp tíu"

Til að skipta tækið þarf að tæma kælivökva, ef hún hefði ekki komið. демонтируется следующим образом: Stækkun tankur VAZ-2110 er tekin í sundur á eftirfarandi hátt:

1. Aftengja neikvæð rafhlaða snúru.
2. Slökkva á vír úr kælimiðill Level Sensor.
3. Cruciform skrúfjárn með kylfu skrúfaðu skrúfur á kolla allra slöngur, veikingu þá.
4. Aftengja allar slöngur fara í geymi.
5. Losaði gúmmí ól öryggisskrúfuna tankinn og fjarlægja það.

Setja nýtt tæki í öfugri röð. Ekki gleyma að bæta kælivökva á viðkomandi stigi!

Nokkrar ábendingar

Það bilun í bylgja tankur ekki skilið þér á óvart, standa á eftirfarandi viðmiðunarreglum:

• Stöðugt að leita að vísbendingum um kælivökva hitastig skynjara tæki. Í að greina impermissibly vísar fara strax til greiningar eða til að staðfesta rekstrarhæfi geymi á eigin spýtur.
• Að minnsta kosti einu sinni í mánuði, skoða stækkun tankur þegar vélin er heit að bera kennsl meiðsli hans.
• Hafðu auga á kælivökva vettvangi. Finndu fall hans, finna og leiðrétta orsök leka.
• Á sjóðandi kælimiðils í tankinum í öllum tilvikum ekki halda áfram - þannig að þú verður skemmt vélina.
• Ef þú ert að fara að skipta um tankinn, kaupa vörur framleiðendum prófuð í sérverslunum.