Yfirlit Aircraft Boeing 767-300

Boeing 767-300 flugvélar er airliner að framkvæma flugu í miðju og lengri fjarlægð. Alls framleiðsla fyrirtæki hefur safnað 104 einingar af þessu líkani. Airliner enn tekist að nota á leiðum í öllum heimshlutum. Áhugavert staðreynd er að þessi breyting, samkvæmt opinberum tölum, yfir Atlantshafið, mestum tíma í sögu flugmála.

fróðleikur

Vinna við verkefnið hófst haustið loftfarsins árið 1984. Upphaflega var áætlað að búa til skamms tíma farþega farþegaþotu, sem var að hafa stutt flugtak og aukin afköst. Eins og sést af markaði rannsókn, á þeim tíma sem skip á það var ekki vinsælt, og því verktaki eru að breytast athygli sinni að þvert flugvélum. Scheme Boeing 767-300 er nokkuð svipað Airbus A-300 hringrás. Hins vegar var skipið byggð á breytingu á 767-200. Frá forvera sínum það er öðruvísi, fyrst af öllu, lengd skrokkur (það hefur hækkað um 6,43 metra), lendingarbúnaðar og loftfarsskrokkinn. Það skal tekið fram að flug- tæknin á þeim tíma voru á mjög háu stigi þróunar. Í þessu sambandi, það er ekki á óvart að skipið væri hagkvæmara og öflug máttur einingar, samsett efni í byggingu húsnæðis auk hár-gæði hátæknibúnaðar. Á þróunarstigi og það er mjög mikið notað tölvu líkan. 30 janúar 1986 NEW hefur innleitt frumraun flugi, og jafnvel átta mánuðum síðar - hefur fengið FAA vottun. Fyrsta eintak af airliner Aircraft Company hefur fengið frá Japan - Japan Airlines.

breytingar

Saga líkaninu, hafa verktaki skapað nokkrar af undirtegundum sínum. Einkum próf sýni Ferja með vél frá "Rolls Royce" var kynnt í maí 1989. Sex mánuðum síðar, fékk hann öll nauðsynleg vottorð og sett í framleiðslu. Frekari þróun tilkomu Boeing 767-300 ER, sem eru aðgreindar með ýmsum flugi. Að auki, þróun auglýsing breytingar (767-300F) lauk árið 1993 ári. Í þessari útgáfu, loftfarið hefur fengið hliðarhólfinu að hlaða og sérstakan búnað fyrir fermingu og affermingu. Líkanið er fær um að bera á hann borð 24 LD3 ílát. Fyrsta flug hennar þessi útgáfa gerð 20 júní 1995.

Í lok 1996, fulltrúar framleiðanda kynnti í dag þróun nýrrar flugvélar 767-400 á grundvelli þessarar breytingar, sem var að fá lengri skrokkur, aukin vænghaf og lóðrétt vængilda.

helstu eiginleikar

Eins og fram kemur hér að framan, er lengd á skrokkinn Boeing 767-300, miðað við undanfara aukist. Það er hægt að koma á líkan, tveir til viðbótar köflum. Að auki hefur verktaki styrkst undirvagn og yfirbygging. Eins og fyrir the stærð loftfarsins, lengd og vænghaf eru hver um sig 54,9 og 47,6 metra. Í tóma stöðu loftfarsins vega 90,1 tonn. Þar að auki, flugtak þyngd hennar jafn 159,2 tonn.

The fóðringin er útbúin með tveimur Þotuhreyflar General Electric, Rod hver um sig er 26260 kg / s. Það eru líka breytingar á stillingum Rolls-Royce RB 211. farflugshraða líkansins er jafn 910 km / klst, en rekstur loft er sett í kringum 13.100 metra. Í ljósi þess að hámarks álag og panta eldsneyti framboð flugvél er hægt að sigrast á fjarlægð 4350 km. Staðlaðir um rekstur skipsins þarf flugbrautir minnsta kosti 1900 metra langur.

Salon

Eitt af því sem mest þægilega flugvél í skilmálar af þægindi fyrir að ferðast á miðlungs og lengri vegalengdir er talinn vera nákvæmlega Boeing 767-300. Saloon líkan hefur a breidd 4,72 til 5,03 metra. Það fer eftir uppsetningu og uppsetningu á sætum, það er hægt að framkvæma með því að 218 til 350 manns í einu (þar á meðal skipverja). Hægindastólar loftför Flest flugfélög eru með margmiðlun kerfi. Eins og dóma margra ferðamenn, að innan er alveg þægilegt, nema þegar útgerðarmenn eru í það fjölda farþegasæta.

Efst stöðum

Ef þú líta á the kerfi loftfars, getum við séð að Boeing 767-300 á besta stað í skilmálar af öryggi eru í síðustu röðinni fyrstu blokk. Þetta er vegna þess að neyðarútgangar eru staðsett hér. Að auki, reyndur ferðamenn, líta á stólum sem eru í fyrstu röð á seinni blokk (37A, 37B, 37J og 37L). Talandi um þægindi, skal tekið fram að í þessu vísir, eins og í flestum öðrum farþegavélum, leiðandi staðurinn tilheyrir stöðum í fyrsta og fyrirtæki flokki. Þetta er ekki á óvart, vegna þess að fólk situr hér, meðal annars í boði og margs konar þjónustu.

Niðurstöður

Algengustu Umfang Boeing 767-300 flugvélum eru nú talin tvö lengstu Asíu og Evrópu leiðum. Með þessu er það notað mikið fyrir flug yfir Atlantshafið. Hátt orðspor fyrirmynd frá fyrstu dögum tilveru hennar að miklu leyti stuðlað að verulega lægri rekstrarkostnaði í samanburði við fyrri breytingum. Mjög vinsælt bát notkun og innlend fyrirtæki, sem meta getu til að flytja fjölda farþega flugi skipulagsskrá. Kreppan, sem átti sér stað í flutninga í lofti markað í upphafi nýrrar aldar, leiddi til lækkunar á eftirspurn eftir Boeing 767-300. Árið 2003, the framleiðandi hefur tilkynnt upphaf hönnun móttakara þess, þekktur sem Boeing 787 Dreamliner.