Anapa - Kerch. Hvernig á að fá frá Kákasus til Crimea?

Jafnvel á síðasta ári maloaktualnym var spurning um leið Anapa-Kerch. Hvernig á að fá frá einum Seaport til annars, aðrir en á sjó? Samkvæmt honum, í samræmi við áætlun, skemmtisigling farþegaskipum, en mjög lífleg, þessi leið var kallaður ómögulegt. Jafn auðvelt að sigrast á þessu fjarlægð frá landi, yfir ferju yfir Kerch Strait.

Með hliðsjón af nýlegum pólitískum atburðum

The byltingarkennd atburðir á vor á þessu ári tekið stakkaskiptum ástandinu á skaganum og í kringum hana. Eftir skráningu Crimea í Rússlandi er mikið af vandamálum. Meðal annars var það nauðsynlegt að muna sjó farþega lína "Anapa-Kerch." Hvernig á að komast þangað eins fljótt og auðið er úr hvítum ströndum á Tataríska skaganum, það hefur orðið áhugavert að þeir sem senda til Crimea að hvíla. Sérstaklega við þessari spurningu var til þátta eins og erfiðleika ferðast til Crimea með járnbrautum gegnum Úkraínu óstöðugt og dýr flugi til loft. Einföld tölfræði sýna að meirihluti ferðamanna kom í fyrri ára á Tataríska skaganum gegnum Grandinn af Perekop með járnbrautum. Og komu ferðamanna í Crimea hafði áhuga á miklu meira en þeir eru í henni.

Samgöngur vandamál

Ferjan yfir Kerch Strait var tekin í notkun eins snemma og 1956. Það sameinar tókst ströndina og til dagsins í dag. En núverandi ferju þjónustu frá höfn Kavkaz í Kerch jafnvel lengur að takast á við flæði farþega í apríl 2014. Á strönd Kerch Strait myndast löng biðröð af ökutækjum, farþega sem vilja komast á Tataríska ströndinni. Bíða eftir að hlaða á ferju í höfn Kavkaz nú reikninga fyrir meira en einn dag. Þannig auðveldlega surmountable í síðasta hluta leiðinni frá Kákasus til Crimea Anapa-Kerch (fjarlægð milli endapunkta sem aðeins sum 127 km), það hefur orðið mjög erfið. Ástandið er flókið af því að það er ómögulegt að vita fyrirfram hversu langan tíma þarf að eyða í línu á ferð. Hvort sem það er nauðsynlegt til að segja að slík ævintýri gæti alvarlegt leiðin til að eitra allt sumar frí?

Hvað á að gera?

Tæknilegrar getu ferju höfn í Kerch Strait hafa verið tæmdar. Grundvallaratriðum ástandið hefur ekki tekist að breyta jafnvel brýn gangsetningu nýrra sjóða ferju. Það var nauðsynlegt að brýn leita annarra lausna við flutninga vandamál hefur komið upp. Einkum muna við langvarandi farþega lína Anapa-Kerch. Hvernig á að fá ferju til Crimea? Þarf ég að gera þetta til að búa til skotin í þröngum Kerch Strait? Auðvitað ekki. Sérstaklega að mjög nærri vel búin farþega skautanna.

Anapa-Kerch. Ferjan til skaganum

Til baka í lok mars, hefur staðist tæknilega próf, og í apríl fór í atvinnuskyni á línu-Kerch Anapa tveimur svipuðum hraða Catamaran skip. Þeir eru jafnvel sagðir vera nánast það sama - "Sochi-1" og "Sochi-2". Með fullfermi af þrjú hundruð manna, ferðatími er um þrjár klukkustundir. Það veitir stöðugleika til lengri tíma starfsemi ferju lína Kerch Anapa, áætlun sem mun veita trygging tímanlega komu til úrræði á öllum þeim sem ákvað að eyða frí í Crimea. Miðaverð er þúsund rúblur. Þetta er alvarlegt skref í að leysa vandamál af flutningum, komið upp skyndilega áður ferðamanna sumrin. Í náinni framtíð ætti að vera aðrar línur ferju frá Anapa í Tataríska höfn á skaganum. Fyrst af öllu í átt að Feodosia, Yalta og Sevastopol. Það er einnig talið vera efnilegur stækkun innlegg á leiðinni milli Sochi og Yalta.

Kerch, Anapa. Strætó til Kákasus

Þær ráðstafanir gerðar til að veita aðra boðleiðir með Tataríska skaganum hafa verulega létta ferjuna í Kerch Strait og stöðugleika rekstur þess. Jafnvel í dag, ferðamenn að fara í frí í Crimea, býður strætómiða fyrir heimferðar á leiðinni Kerch Anapa á minni hraða. Og enn við áfram Kerch ferju þjónustu fyrir þá sem kjósa að ferðast til Crimea við stýrið á eigin bíl.

Narrows Bridge

Eins og er, verkefni af brú yfir Kerch Strait. Eftir að byrja það í rekstri, og það mun gerast í mjög besta tilfelli eftir fimm ár, verður það að vera í klukkutíma og hálfan að sigrast á leið Anapa-Kerch. "Getting til Crimea, og hvernig á að fá til baka?" - þú getur ekki beðið meira en vegna augljós svar. Allir aðrir valkostir, nema brúna, fara út í djúpu hluta efri og mun vera af áhugi aðeins að aðdáendur bátur. A helsta flæði farþega verður flutt í Crimea og aftur til flutninga á vegum. En framkvæmd slíkrar metnaðarfullu verkefni sem brú yfir Kerch Strait, tengist verulegum erfiðleikum, bæði tæknilegum og efnahagslegum. Að ímynda sér umfang byggingar í smíðum, það er nóg að muna að brúin ætti ekki að hindra skip, eftirfarandi í átt Asovshafs og aftan. Meðal annars til Kerch Strait er einkennist af sterkum straumum og það er oft erfiðar aðstæður ís í vetur. Til að summa upp, ekki búast við að brú yfir Strait verður byggt mjög hratt.