Bíllinn Ssangyong Nýtt Actyon: tilboðin eru fjölmargir, upplýsandi og jákvæð

Árið 2006, the Kóreumaður fyrirtæki Ssangyong hefur gefið út bílinn, sem einnig unnið titilinn upprunalegu og stílhrein connoisseurs og ljót og "vypendrezhnogo" - andstæðingum. Þessi vél er hannað sem crossover fyrir unga og virku ökumenn ekki hika við að standa út á meðal annarra. The nýr bíll er kallað Actyon, og hann var fær um að ná viðurkenningu: á utan vega vörumerki SSANGYONG tala á vettvangi vörumerki sem hafa veruleg sölu.

Árið 2011 var fyrirtækið hætt Ssangyong hæfur til SuperDuper og flutti Actyon Milli undirstaða líkan Korando lengi verið framleitt af þeim. Upphaflega, Ssangyong Korando, framleitt frá upphafi 90s, var afrit af leyfinu Jeep CJ-7. En eftir afa sínum klæddur í nýjum líkama, sem kom í stað enska ítalska roundness framúrstefnulegt. New Ssangyong Korando - fyrsta jeppa fyrirtækisins með skellaga líkama, frekar en undirvagn ramma byggingu. Þessi bíll er í Rússlandi og Evrópu byrjaði að hringja New Actyon, og undir nafninu Korando það er selt í Kóreu og Úkraínu.

Nýtt Actyon-Korando og Actyon eru þrjár marktækur munur:

1. New Actyon bera líkama, í mótsögn við undirvagn ramma smíði frá fyrri Actyon.

2. Ný Actyon framan-hjól ökuferð með fjögurra hjól, í mótsögn við aftan fjórhjóladrif með tengingu við fyrri fullum Actyon.

3. New Actyon hagkvæmt, hár-tog en í hinu upphaflega snúningshraðasvið tveggja lítra bensínvél, andstætt því bensín vél getu í 2,3 lítrum í fyrri Actyon.

Þrátt fyrir stuttan New Release á bíl Ssangyong Actyon, umsagnir eigendur frá Rússlandi og CIS landa eru fjölmargir og áhugavert. Vélarnar í þessum bílum lofa, sérstaklega gott skriðþunga á lítinn snúningshraða. Á miklum hraða bíllinn hagar sér með reisn, en ekki glaður. Með tilliti til eldsneytisnotkunar Ssangyong New Actyon, svör ólík. Sumir lofa skilvirkni dísilhreyfla, sérstaklega á löngum ferðum, þar sem meðalrennsli á þjóðveginum er ekki meiri en 6,5 lítrar á 100 km. Ferð til borgarinnar til að auka flæði ábendingu - í sumar að 11,5 lítra í vetur - allt að 12,7 lítrum á hverja 100 kílómetra. En það er samt neobkatannom mótor, þá mælingar eru minni.

Með tilliti til nýrra bensínvél Ssangyong New Actyon. Umsagnir benda neyslu 8 lítra á þjóðveginum og 11,5 lítrum - í borginni. A einhver fjöldi af gagnrýni er vandamálið hefja dísilvél í vetur, en það er yfirleitt leyst með blikkandi um borð tölva.

Electronics líka stundum leiðir eigendur Ssangyong New Actyon í stjórn sjálfskiptingu.

Ef við tölum um stöðvun Ssangyong New Actyon, hefur lofa því að til lengri högg og það virkar vel í gryfjum okkar og potholes. Hættan á aukaverkunum rúlla á miklum hraða var á Ssangyong New Actyon nánast það sama og forveri hans, hins vegar, sem rúmfræðileg krossinum. Hnekkja öllum hjólum ökuferð kerfi vekur einnig spurningar og kvartanir. Það er nauðsynlegt að fela vél zabuksuet, þegar fyrsta grun um aukaverkun vegakafla. Á renni - kviknar á. Hemlarnir ekki valda gremju, jafnvel á hæðum.

Nú um vinnuvistfræði Ssangyong New Actyon. Umsagnir lofa einstaklega stór rúmgóð innréttingu, upplýsingar innihaldi mælaborðinu og góða fullu hljóðeinangrun. Óánægja er lítið skottinu og mjög þröngt aftan glugga.

Heildar umsagnir Ssangyong New Actyon er jákvætt, innihalda þeir mikið af gagnlegum upplýsingum og það er erfitt að eigendum falið stolti. framúrskarandi gæði / verð hlutfall af þessum bíl er sérstaklega áberandi.