BMW 335: upplýsingar, dóma og myndir

BMW 335 - Legendary "þriggja rúblur" frá Bæjaralandi bílaframleiðandans fyrirtækinu. Í þessari grein sem þú munt læra allt sem þú vildir alltaf vita um þessa tegund.

saga

"BMW" 3 röð hefur uppruna sinn í fjarlægum 1975. Félagið hafði bara veðrið í massa framleiðslu á þéttbýli bíl, þannig að út úr þessu líkani var bara í tíma. Alls eru 6 kynslóðir af "Troika": fyrsta var gefin út árið 1975 og 1983, seinni (E30) - 1983 til 1994, þriðja - allt að 2000, og fjórða - þar af 2006.

Hér ætlum við að tala um tvær nýjustu útgáfum: E90-E93 og F30-F34. Allir þessir bílar eru vinsælar í dag, og sjötta kynslóð er enn á færibandinu. BMW 335 E92 - Coupé-bíll með þriggja dyra líkamanum. Það mun vera eitt af helstu "hetjur" í umfjöllun okkar. Þetta er vinsælasta fyrirmynd "þrír" á tímabilinu frá 2004 til 2011.

Einnig lögun vilja vera hér 335 BMW F30 - "þrír" í Sedan nýjustu leikkerfi, sem er í boði frá árinu 2012.

Fimmta kynslóð var framleidd með E90 líkamans, sem var fjögurra dyra sedan. Samtímis, stöð vagninn var kynnt fyrir honum. Þetta par af bílum var staðalbúnaður á þeim tíma. Ári síðar, að almenningur setja fram ný útgáfa af BMW Coupe og breytanleg með E92 og E93 sig vísitölum. Við skulum líta á hvern bíl í smáatriðum.

Sedan

E90 stóð út úr samkeppnisaðilum sínum í háum byggja gæði, ríkulega útbúinn og öfluga úrval vél. Þökk sé þessum bíl og náð vinsældum í Bandaríkjunum og Evrópu. Yfir líftíma vélarinnar aðeins einu sinni tekið restyling árið 2009. BMW 335 í þessum líkama var framleitt úr 306-hestafla vél af 3 lítra. Hámarkshraði bíla er eins mikið og 250 km / klst og hröðun á fyrstu hundrað - aðeins 5-6 sekúndur, sem er mjög góð vísbending um fimmtu kynslóð að gefa út tímabilið.

Touring

Þessi bíll er frábrugðið Sedan líkamanum og aðeins meira hóflega tíðni Dynamics, hröðun og akstur hegðun. Universal ekki endurtaka vinsældir fólksbifreið er. En þetta ætti ekki að hafa gerst - sedans hafa alltaf verið miklu vinsælli módel Touring.

hólf

Hér kemur skemmtilega hluti. Body E92 birtist árið 2009 og strax blés áhorfendur, sérstaklega hlaðin útgáfu með vísitölu BMW 335. forskriftir þessum bíl lenti á þeim tíma. The tveggja dyra Coupé flýta til 100 km í 5 sekúndur á sama vél við rúmmál til 3 lítra og um það bil 300 hestöfl. Aftan fjórhjóladrif og lágt þyngd leyfa ökumanni að fá fullt af ánægju frá stjórnun á þessum bíl. E92 335 er góður er "óeðlilegt" vél. frá jörðu neysla er 13 lítrar á 100 km, og lagið - um 6. Bíllinn er í boði með bæði handbók gírkassa og sjálfvirkt.

Hins vegar, hvor eigandi ökutækis skilur þessi völd og keyra smá ábótavant. Eftir allt saman, hafa BMW verkfræðingar skilið mest áhugavert og bragðgóður fyrir hlaðna útgáfu af M3, sem verður rædd síðar.

Útliti fimmtu kynslóð af "Troika"

Sedan, vagninn, Coupe og breytanleg - þeir líta allir um það sama. Framan hluti fyrir viss. Píra augun aðalljós og hröð upplýsingar gefa bílnum konar hákarl. Auðvitað, það er nokkuð tapast í stöð vagninn. En eftir Coupé E92 varð ljóst að það er ekki að vagninn var stofnað flottur hönnun. Big svið hjól, lág-sniðið dekk og lítið aftan væng - allt leggur áherslu á sportiness á bílnum. A boginn lína meðfram líkamanum úr framhjólin að aftan ljóseðlisfræði sjónrænt lengir þegar ekki minnstu bílinn.

Stillingar og breytingar

Alls svið af vél fyrir "Troika" er táknuð með sex bensínvélar og tvær dísil. 335 útgáfa hefur einnig bæði. Á bensín má finna í ofangreindum texta, en nokkuð rólegri dísel - 286 hestöfl og 6 sekúndur til 100 km. Hins vegar neysla er mun lægra - það er minna en 7 lítrar á 100 km.

Bavarian stefnu fyrirtækisins gegn var nokkuð óvenjulegt kitting bíla sína. BMW 3 röð seld í grunn og svokallaða sérstaka útgáfu. Lauk við síðustu viðskiptavini á eigin spýtur, byggt á þörfum þeirra. Nú er allt fimmta kynslóð löngu síðan úr framleiðslu og opinbert verð á sölumenn fyrir þessu líkani er ekki lengur að finna. Maður getur sagt að verðmiði á b / a "þrjár" byrjar með merki 700 þúsund rúblur.

Hegðun á veginum, og hefur eigenda

Næstum allir sem keypti "Troika" fimmtu kynslóð, voru ánægðir. Fyrir kostnaði við a lítill minna en þýsku "bekkjarfélagar", ökumaður er Unreal magn af ánægju frá að finna akstur bíla. Eigendur halda því fram að "þriggja rúblur" bókstaflega límdur við malbikið, og það er erfitt að rugla. Auðvitað, ef að flagga henni eða að slá í renna, gaman er hægt að fá jafnvel meira. En jafnvel í venjulegum ferðast á brautinni bíllinn sýnir sig alveg. Það er engin furða! Muna um Þýskaland - heimili autobahn, þar sem slík vélar finnst eins og fiskur í vatni, vegna þess að þeir eru engar takmarkanir á hámarkshraða.

Ekki án vandamála með tæknilega hluti. Sem bíla af þessari kynslóð öllu b / y, með þeim koma oft breakage. Varanleg, má segja, óendanlegur fjöldi breytingar olíu er niðurdrepandi, en allir kostir þessa skorts á skörun BMW 335. Umsagnir eigenda segja að lýst af framleiðanda í neyslu 6 lítra - er unattainable ímyndunarafl. Coupe þarf að minnsta kosti 8 lítra af bensíni til að sigrast 100 km á þjóðveginum.

Útgáfa af E92 M3

M-pakki fyrir þennan bíl birtist á bílasýningunni í Genf árið 2007. MAD 4-eininguna lítra undir hetta framleiðsla 420 hestöfl. Grundvöllurinn fyrir þessari þróun var mótorinn í eldri bróður M5. Léttur bíll flýta til hundrað í 4,8 sekúndur. Útbúa með a 7-gíra vélmenni sjá gírkassa. Verð á notuðum M3 byrjar á 1 milljón 800 þúsund rúblur.

Sjötta kynslóð af 3 Series

Ný kynslóð sem er framleitt frá 2011 til F30 vettvang, hefur orðið lítið E90, léttari og öflugri. The Bæjarar hafa outdone sig í öllu - tækni, hönnun og hegðun bílnum á akbraut.

Í viðbót við F30 venjulegu fólksbifreið, stöð vagninn eru einnig í boði, Long fólksbifreið og Gran Tourismo. Hér er nauðsynlegt að skýra ástandið með öllum uppáhalds Coupé og breytanleg. Að auka fjölda Bæjarar hafa ákveðið að úthluta sérstakt röð (4-Series) af þessum bílum. Því F32 líkama, 33 og 36 (klassískt tveggja dyra Coupé, breytanleg og fjögurra dyra Coupé, í sömu röð) í sérstakri línu fyrirtækisins.

ný hönnun

Síðan 2011 bíllinn hefur farið í gegnum restyling og gefa út það í dag. Útlit breyst mikið, miðað við fimmta kynslóð, en almenn atriði felast "þriggja rúblur" voru færðar. Öll sama stíl þorp, þröngum framljós og lengja hlið líkamans með hjálp sjón- línum. þak bílsins varð pressað, sem gefur enn meiri sportlegur útlit. Árið 2012, Þjóðverjar breytt ljóseðlisfræði og stuðara, þannig hressandi stíl á nýja "Troika". Útblástur BMW 335 er glæsilegur 4 pípa undir afturstuðara, sem vísar óbeint til alvarlegra íþrótta rætur líkansins (einn hefur aðeins að muna M3 í fyrri kynslóð).

Inni, skála í gegnum umfangsmiklar breytingar. Á framhlið hefur misst óendanlega setja siglingar hnappur - en Bæjarar gerði val í þágu naumhyggju. Þríhyrningslaga spjaldið sýnir nú mest þörf lágmarki setja af hnöppum. Margar aðgerðir eru virk með því að nota stjórntæki á stýrinu eða með snertiskjá. Vinnuvistfræði af henni var aðeins í vinna - nú er nýr eigandi ekki hræddur við fjölda stangir og hnappa á spjaldið og heimabíókerfi skiljanlegan útskýra tilgang hvert frumefni. Sætin eru mun öruggari. Apparently, verkfræðingar hlustað eigendur BMW 335 Coupe, sem, eins og einn maður, kvartaði yfir of óþægilegt framsætum.

fullbúinn

Hin nýja kynslóð af BMW hefur ákveðið að flytja í burtu frá hefðbundnum hugmyndinni um sérútgáfu sem kaupandi safnar sjálfur. The Bæjarar hafa þróað þrjár sérstaka stillingar: Modern Line, Sport Lína og Luxury Line. Sport Line er gefið út undir M-pakka: allan bílinn, getur þú horfa á ákveðna hljómsveit, einnig lögun a íþróttir stýri og mælaborð. Speglar, stuðara og spoiler eru máluð í svörtu. Öll lýsing þættir eru nú skær rauður, sem gefur útlit og hönnun á bílnum árásargirni, ásamt svörtum lit á líkamanum.

Modern lína er meira friðsælt og fulltrúa stíl. Inni, er hægt að fylgjast með króm eða viður innskot - allt í samræmi við viðskiptavini. Lúxus búnaður eigandi býður leður snyrta, króm eftirlit, lúxus þröskuldar.

Verð fyrir flestum lágmarks stillingu byrjar á 1 milljón 700 þúsund rúblur. Dýrasta útgáfa kostar um 2 milljónir 100 þúsund rúblur.

breytingar

Þrjár mismunandi bensínvélar og tvær dísel einingar - en Bæjarar enn ánægður með ýmsum mótor línu. Performance forskrift BMW 335 haldist nánast óbreytt miðað við fyrri kynslóð. Sama 306 hestöfl 3-lítra, aftan-fjórhjóladrif og dreifa hundruð 5.3 sekúndur. Þessar tölur aftur gert þessi bíll í sundur úr keppni í sínum iðgjald flokks. "Troika" er í boði með handbók eða sjálfskiptingu. Einnig er val á aftan-hjól eða fjórhjóladrifs.

Hegðun bíla á veginum, og dóma eigenda

Byggt á fjölmörgum umsögnum um þennan bíl, það er hægt að draga þá ályktun að allir eigendur lofa hegðun á veginum og vinna gírkassa. Og allt þökk sé mörgum hami: ECO, Sport, Comfort, Sport +. Öll þau leyfa þér að velja stíl starfsemi kassi fyrir næstum allir bílstjóri.

Einnig jákvæð viðbrögð og laudatory ræður verðugir auknu farangursrýminu, samanborið við fyrri kynslóð. Enn og aftur, BMW sneri competently setja í framkvæmd aftan fjórhjóladrif. Þökk fullkomna þyngdardreifingu 50:50 þú færð sjó af tilfinningum og keyra stjórn á þessu farartæki. Fyrir frekari upplýsingar um að "Troika" mun hjálpa þér að finna út gegn jól testdrayv BMW 335 I, sem hægt er að finna í ýmsum vídeó frá miðöldum. Í henni alla kosti og galla svo skillfully máluð og nákvæmar að einn vídeó sem þú verður að vera fær um að taka ákvörðun um kaup og val á framtíð ökutækisins.

úrskurður

Í þessari grein, tveir Extreme kynslóð 3-Series hefur verið talið. Frá þessu getum við rakið stöðugleika félagsins í framleiðslu á þessu svið. Kaupendur eru ánægðir, allir frá sér um það bil sama reisn. En þetta stöðugleika hefur göllum þess. Í fyrsta lagi er útgáfa af BMW 335 í langan tíma (frá upphafi fimmta kynslóð útgáfu) var með gamla vél, sem hindra fyrirtæki til að þróa hugmyndina um gerð og fara áfram. Hins vegar, með the restyling á "Troika" í 2012 útgáfu af 335 hefur farið í gleymskunnar dái. Það var skipt út fyrir 340-I gerð með enn öflugri árangur. hvort það muni endurtaka velgengni 335th - tími vilja segja. Í millitíðinni, BMW 3 Series er einstakt bíl í sedans flokki úrvals sínum. Keppendur fyrir það eru aðeins fulltrúar þýska oki - Audi og Mercedes.