Endurvinnslu program

Það hefur dáið niður áætlun um endurvinnslu gamalla bíla, sem kallaður var tilraun í hringi ríkisstjórn að örva sölu nýrra bifreiða. Frá upphafi þessa ótrúlega atburði í mars 2010, og fram til 2011, þegar hún endaði, eftirlitsstofnanir hafa gefið út sem vilja bæta sína "ástand vega" 600 000 vottorð. State atburður kosta snyrtilegu summan - 30 milljarða rúblur ..

Fyrir þá sem ekki hafa heyrt það að endurvinnsla program svo lýsa í stuttu máli. Að auki bíl eiganda, sem hafa yfir að ráða bíl eldri en 10 ára, vildi að kaupa nýjan bíl, sem ríkið hefur gefið út afslátt af 50 000 rúblur um kaup á nýjum bíl undir því skilyrði að hann afhendir til sorphaugur gamla.

Þegar fjölmiðlar greint frá því að endurvinnsla forritið bíla keyra, ökumaður í notað og mjög notað "Zhiguli" lína upp í land fyrir ágirnast vottorð. Og stærð biðröð var svo stór að allir svartsýnismenn spá program Inglorious dauða, getur aðeins yppta öxlum, árangur var allt of augljóst.

En velgengni af the þema krefst enn meiri mikillar athygli. Þegar endurvinnslu program var fyrst kynnt fyrir almenningi, voru helstu markmið þess fram:

• hjálpa rússneska bíll iðnaður almennt, og AvtoVAZ sérstaklega;
• uppfærsla öldrun flota Rússa og afnám á hættu að aðrir avtohlama.

Ef fyrsti hluti reyndist mjög vel, vegna þess að meira en 80% af kaupendum skírteina í skiptum fyrir ný ökutæki fyrirtækisins AvtoVAZ, þá seinni gekk ekki út alveg eins og áætlað drafters. Þar sem hvorki lögregla né iðnaðarráðuneytið stjórn á nýtingu vildi ekki mæta, sumir skrifað í "úrgangur hita" í félaginu, sem berast frá almenningssamgöngum, strax fór að selja það fyrir næsta að engu. Sumarið 2011 fyrir litla gamla "Lada" án skjölum biðja ekki meira en 10 þúsund leigubílstjóra og sleit þá eins heitt kökur: enn meira en ár á vinnusvæði vél ekki standa og kasta samúð. Það voru hneyksli, þar sem sama án þeirra. Margir ökumaður víðs vegar um landið, hafa staðist "Swallow" hans um förgun óheiðarlegur kaupsýslumaður, í stað þess að stöðluðu formi vottorðs fengu indistinctly dregin upp stykki af pappír sem enginn sýningarsalur að taka í skiptum fyrir nýjan bíl vildi ekki. En þegar reiður borgarar skilað aftur til þessara (innan gæsalappa) endurvinnslu stig, þeir voru mætt með tóma skrifstofu. Taka öll afhent fólk bíll umboð gufað upp.

Þrátt fyrir allar þessar galla, sem tengjast lélega stjórnun, enn í the aðalæð program endurvinnslu gamalla bíla unnið. Þökk sé henni, margir ökumaður var hægt að skipta um hopelessly gamaldags og crumbling fyrirmynd "Zhigulenko" eða "Moskvich" til a heild nýr vazovskaya "Lada" eða önnur gerð af eigin vali. A Iðnaðarráðuneytið og enn fær bréf að biðja um að halda áætlun.

Síðla vetrar, fulltrúar iðnaðarráðuneytisins segir að á þessu ári líka, er hægt að gera að skiptast á gamla bíla fyrir vottorð. Sú staðreynd að ráðuneytið telur Uppfærslan Verkefni ökutæki flota og til að örva framleiðslu bíll verksmiðjum losa forgangsröðun þeirra.

Tilviljun, auk þegar vel sannað aðferð með endurvinnslu, og önnur afbrigði eru unnin örva skipta um öldrun búnaði. Breytileikinn á kerfinu skatta ökutæki, sem vistfræðileg bíllinn bekknum verður mikilvægur þáttur í útreikningum. Þessi leið að fara til Evrópu, og það allt virkar fínt: eigendur flutninga sem ekki uppfylla kröfur, borga miklu meira en þeir sem hafa allt í röð við umhverfið. Þess vegna, reyna þeir að losna við íþyngjandi lausafjár þeirra með öllum tiltækum.

En á meðan þetta er allt bara í verkefnum og hagnýting áætluninni er þegar í gangi. Og ef þú fjarlægir alla "skotgat" og annmörkum á fyrstu árum framkvæmdarinnar, það er alveg fær um að verða aflvaki jákvæðra breytinga í bílum lífi.