BMW E36: Tuning og forskriftir. BMW E36 Vél

BMW E36 - þetta er þriðja kynslóð af 3 Series vinsæll Bavarian framleiðanda. Og gefa út það frá 1990 til 2000-ta ári. Þrátt fyrir þá staðreynd að tímabilið er alveg lítill, í gegnum árin þýska fyrirtækið hefur gefið út fjölda mismunandi gerðum, sem hver um sig hefur eigin sérkenni og einkenni.

saga

Áður en við tölum um tæknilega eiginleika bílsins, það er þess virði að tala um hvernig hann var fæddur. Series BMW E36 byrjaði að þróað af verkfræðingum til baka árið 1983, en endanleg hönnun var samþykkt aðeins fimm árum síðar, árið 1988. En kynning haldin árið 1990 í Evrópu, og jafnvel ári síðar, árið 1991 - í Kanada og Bandaríkjunum. Áhugavert staðreynd er sú að bíllinn 1991 fram sem fyrirmynd í 1992-ta. Það er athyglisvert að bíllinn BMW E36 njóta breiður vinsældir. Það er þessi vél hafa lagt mjög traustan grunn til að ná árangri - þeir framleiðendur áfram að njóta frekar að gera bíla sína jafnvel fleiri vinsæll og seld. Bílar voru mjög góð, og árið 1998, dísel útgáfa af BMW E36 320d vann keppnina "24 klukkustunda Nürburgring." Keppendur voru eftir langt að baki, og "Bavarian" springa út - vegna lítils eldsneytiseyðslu.

vél

Allir vita að bíllinn ætti að vera valin fyrst og fremst til mótor hennar. Vél BMW E36 - er sérstakt mál. Fjölhæfur valkostur er í línu sex strokka vél. jákvæð eiginleika þess má rekja ekki aðeins til vald sitt, og fleira og hvað það varanlegur og vandræði-frjáls. Þó að það eru auðvitað mínus, og hann liggur í aukinni neyslu olíu. Stundum tekur það lítra af þúsund kílómetra. Hins vegar er þetta ekkert hræðileg er ekki ógnað. Í miðjum tíunda áratugnum til að skipta á "325i" og "320i" kom "328i" og "323i". Hvað get ég sagt um 323i vél? The fyrstur hlutur vert magn - um 2,5 tenings sm. Power er ekki mjög stór - aðeins 168 hö En samt bílar útbúa með þessari vél, framleidd í þrjú ár. Útgáfa af 328i er öflugri - rúmmál nær 2,8 cc og kraft aukin um 190 hestöfl. Tilviljun, hámarkshraði sem þróar með tilteknu vél líkan er 240 km / klst. En, auðvitað, the öflugur valkostur er M3 - 3,2 CC, 317 hestöfl, 250 km / klst - þessi vél var vel og það var framleitt fyrr lokun röð.

M 40 - M 10 betri breyting

Sérstök athygli skal tekið BMW E36 M40. Þetta líkan með fjögurra loki bullu 8 vél, the magn sem er 1,8 lítrar. Framleiðsla M 40 hófst árið 1987 og stóð þar til um miðjan 1994. Á öllum þessum tíma voru framleidd um 840 000 máttur einingar. M 40 M 10 stað, og ég verð að segja að það var ágætis vél. Hann varð miklu flóknari og öflugri. Í fyrsta lagi, árangur hennar hefur batnað, og í öðru lagi - tog ferillinn hefur orðið hagstæðari. Hönnuðir hafa vinstri án athygli og verk aflfræði, það hefur einnig verið bætt. Hönnun hefur orðið meira samningur og, að lokum, almennt, þessi vél var hagstæðari en fyrri útgáfa. En vélin hefur þjónað eins lengi og mögulegt er, belti ætti að skipta á 40 þúsund km. Og, auðvitað, í tíma til að breyta olíu - og aðeins fyrir gæði. Til mótor þjónað dyggilega, þú þarft að sjá um hann.

líkami

Það er nú þegar spurning um smekk. Sumir kjósa að BMW E36 Coupe, hinn - stytta "Compact" eða breytirétti. Það veltur allt á áherslum á hugsanlegum kaupanda. Hins vegar, ef við tölum um vinsældir, ætti það að vera tekið fram að frægasta bíllinn er fólksbifreið. Reyndar er það því í bílum markaði mest. Í meginatriðum, sem líkaminn er ekki að valda neinum kvörtunum - hann hefur nokkuð mikla ryðvörn. Mikilvægast - ekki kreista alla hraða bílsins á viðbjóðslegur vega eða breytt fjöðrun rúmfræði, og það er ekki mjög gott. Meðhöndlun verður verri, og það hefur áhrif ekki aðeins hversu vel mun líða ökumann undir stýri, heldur einnig á öryggi þess.

Vellíðan af rekstri

Mikilvægur þáttur sem ökumaður treysta þegar þeir velja sér vél, er hversu vel eða að líkan til starfa. BMW E36 hefur góða aksturseiginleika, og þetta er ekki á óvart - ef svo og svo forskriftir. Vélin er alveg áreiðanlegt, en ef það eru smá vandamál (td leika í þöglu blokkir), þá er það er ekki hægt að hunsa - eða svo lítill hlutur getur stigmagna í eitthvað stærra og valdið miklum skaða. Interior þægindi - inni er rúmgóð, og jafnvel mörgum klukkustundum útreiðar mun ekki dekk ökumann og farþega. Farmrými er einnig auðveldlega rúmar margar fyrirferðarmikill ferðatöskum. Hins vegar ætti ekki að kaupa líkan í the bak af "Touring" - það er ekkert öðruvísi en tilskilið rúmtak. Hins, þessi bíll lítur alveg frambærilegur. Aftur, velja líkama - ákveður hugsanlega kaupanda, eftir þörfum þeirra. Einhver mikilvægt er huggun, á meðan aðrir - álit.

Efling ökutæki

Það skal tekið fram annað efni varðandi BMW E36. Tuning - þessi þáttur er áhyggjuefni margra ökumanna, sama hvaða bíl þeir ekki eiga. Það skal tekið fram að eigendur E 36 held oft að það er kominn tími til að bæta sína "járn hest", þrátt fyrir þá staðreynd að þetta líkan hefur allt sem þarf - og tæknilega, og utan. Þó, þú vilt alltaf eitthvað meira. Jæja, fyrir BMW E36 Tuning getur verið gagnlegt. Demparar er hægt að skipta - gott val til að vera þær sem eru gerðir H & R, Bilstein B6 eða Koni Sport. Hægt er að skipta skiptimynt - oft valin af þeim sem stilla fyrirmynd E 30. Staðreyndin er sú að boltinn legur þeirra það er engin gúmmí, þar sem E 36 verður auðveldara að stjórna. Margir ákveða að skipta um sveiflujöfnun, ss H & R. Svo mun draga úr álagi á hjólum. Það er nauðsynlegt að setja og ál spacer. Þeir eru dýrari en stál, en mun léttari og sterkari. Og að lokum, ekki vera amiss að setja álfelgur og styrkt bremsa slöngur. Allar þessar litlu breytingar munu hjálpa til að gera bílinn betri, auka framleiðni, afköst og áreiðanleika.

besti kosturinn

Á heildina litið eru BMW eigendur ánægðir með val þeirra, með þeim rökum að það sé mjög góð bíll er áreiðanleg og nægilega mikil völd. Sumir jafnvel deila ábendingar - hvað líkan sem þú ættir að velja. Auðvitað, flestir ökumaður heldur því efst á svið - er besti kosturinn. Vertu viss um að taka með loftkælingu og eldavél, eins og í sumar í bíl án þess að þessar viðbætur verður mjög heitt, og veturinn verður að vandlega einangruð. Einnig er æskilegt að ökutækið væri hraðastilli. Almennt ráðleggja ekki eigendur að taka lágmarks stillingar - það er betra að eyða stór summa, en enn uppfyllt að fullu. Loft hárnæring, eldavél BMW E36, hraðastilli, ESP, bremsur, loftpúðar - allt þetta ætti að vera í bílnum. Hvað raunverulega kært ökumaður - er auðvelt viðhald þess. Og ég verð að segja, BMW brot eru afar sjaldgæf. Enn, áreiðanlegur framleiðandi og fræga þýska gæði gerir sig fannst.

kostnaður við

Og að lokum, nokkur orð um hversu mikið fé þarf að borga fyrir svona bíl, ef það var löngun til að kaupa það. Um 350 þúsund rúblur mun kosta notaðan BMW E36. Verðið er lítill, en við verðum að muna að bíllinn verði borgin og að minnsta kosti 15 ára gamall. Það eru ódýrari valkostir - vél 1997, með sjálfskiptingu með hljómkerfi, o.fl. Góð notað BMW hægt að kaupa fyrir minna en 290 þúsund rúblur. Á heildina litið er þetta góður kostur fyrir ökumenn, fyrir hvern sem er mikilvægast - að bíllinn væri áreiðanlegur, öflugur, þægilegur og auðvelt að gefa í þjónustu og viðgerðir. Að auki, að líta þessir bílar alveg frambærilegur. BMW E36 - góð blanda af vísbendingum, svo sem verð og gæði. Engin furða þetta líkan var í einu einn af the vinsæll um allan heim og er enn vinsæll í dag.