Dnipropetrovsk Metro: Saga byggingu, lýsingu áhugaverðar staðreyndir

Fáir vita að Úkraína er sá minnsti í Evrópu Metro kerfi. Það samanstendur af aðeins einni grein, sem farþegi verður að vera fær um að aka í tólf mínútur! Dnipropetrovsk Metro var byggt meira en 15 ár, en hefur ekki verið lokið upp til enda.

Saga hússins

Í lok 70s í ánni (þá - Dnepropetrovsk) var fæddur milljón íbúa. Stuttu eftir þennan atburð, hafa sveitarfélög ljóst að borgin þarf nýja og framsækin flutningatæki. Það var ákveðið að byggja Dnipropetrovsk Metro.

En það voru aðrar ástæður fyrir ákvörðuninni. Kalda stríðið milli tveggja stórveldanna var í fullum gangi. Og Dnepropetrovsk, sem einn af lokuðum borgum Sovétríkjanna, í skelfilegur þörf á öruggt skjól frá hugsanlegum kjarnorku árás. Við the vegur að þetta skýrir þá staðreynd að nánast allir nú fyrirliggjandi stöð Dnipropetrovsk neðanjarðarlestinni mælt nógu djúpt (allt að 60-70 metra).

Árið 1979, beiðni um byggingu í borg neðanjarðarlestinni kerfi undirritað L. I. Brezhnev. Byggingu neðanjarðar sóttu sérfræðingar frá ýmsum borgum í Sovétríkjunum: Kiev, Leningrad, Kharkov, Krivoy Rog. Hins vegar vinna fór hægt, og í lok 80s verkefnisins á öllum "frysta". "Glæsilegur" kom síðar glubokokrizisnye 90.

Dnipropetrovsk Metro alvarlega áhuga á aðeins annarri forseti sjálfstæð Úkraínu, Leonid Kuchma. Á undanförnum dögum, árið 1995 var það opnað fyrir farþega. Hins vegar úthlutun á almannafé var aðeins nóg fyrir sex stöðvar.

Dnipropetrovsk Metro: ljósmynd og lýsingu

Sex stöðvar, ein grein lengd 7.1 km og 45 vagna fyrir farþegaflutning - eru helstu vísbendingar um borgina neðanjarðarlestinni kerfi. Interval lestum - frá 7 til 20 mínútur. Fyrir árið Dnipropetrovsk Metro flytur um 7 milljónir manna.

Verð tákn í neðanjarðarlestinni - einn af lægstu í Úkraínu (minni aðeins í Krivoy Rog). Kostnaður við eina ferð árið 2011 er aðeins tveggja hrinja (5-6 þetta rússnesku rúblur).

Eina sem starfa neðanjarðarlestinni línur tengir lestarstöðinni svæði með íbúðabyggð hverfum vestan borgina. Það er staðsett aðeins 6 stöðvar:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Málmvinnslu".
• "Factory".
• "Prospect Freedom".
• "Verndun Virgin" (fyrrum nafn - "Kommunarovskiy").

Tilviljun, fjórir þeirra eru nánast eins í útliti og mismunandi aðeins í spjöldum lit, sem eru skreytt með plöntum inni í veggjum.

Leyndardóma ólokið neðanjarðarlestinni

Allan 2000s, það hefur ítrekað áætlað að framlengja Metro línu sögulegu miðju og til að koma henni á bökkum Dnieper. Féð er heitið að úthluta og Yulia Tymoshenko og Viktor Yanukovych. Hins vegar hafa áætlanir verið á pappír.

Á sama tíma borgarar hafa samið fleiri en eitt þjóðsaga um hvers vegna Dnipropetrovsk Metro getur ekki hugsanlega að klára. Samkvæmt einni útgáfu, metrostroiteli jafnvel í fjarlægum 80s uppgötvaði nálægt bænum óþekktum málmi lag. Hann gat ekki sigrast á, ekkert af rigs. Á sama degi allir starfsmenn fluttir frá borginni í ókunnu átt, og breyting verkstjóra, samkvæmt orðrómi, alveg misst huga hans.

Líklegast er þetta algeng vinnuþjarkur. Neðanjarðarlesta gat ekki klárað yfirleitt ekki vegna óþekkts málmi, og sem afleiðing af banal skortur á peningum.

Hver er framtíð neðanjarðar borg Dnieper?

Frá upphafi árs 2016 borgin yfirvöld íhuga alvarlega þann kost að flóð óunnið Metro stöðvum. Embættismenn sögðu að heildarkostnaður verkefnisins er um 7 milljarðar hrinja (18-20 milljarðar ef þýddar rússnesku peninga). Og enn, hugmyndin var yfirgefin.

Á þessum tímapunkti, City og á svæðinu lofa að klára að byggja fyrsta Metro útibú. Fyrir þetta, þeir fundu jafnvel fjárfestir - tyrkneskt fyrirtæki Limak Ins SanVetic AS.

Eins og lofað íbúum Dnieper, á næstu þremur árum verður lokið fyrsta áfanga í byggingu. Í framhaldi af Metro línu amk til Central Department Store, samkvæmt sérfræðingum, mun verulega bæta ástandið með farþega umferð og umferð jams á aðal götum borgarinnar.