Flugslysi í Egyptalandi 31. október 2015: ástæður. flugið 9268

Egyptaland oft í gríni miðað við fir tré: vetur og sumar í það sama lit.. Grænblár sjó, Motley mannfjöldi ferðamanna, litrík neðansjávar heim, laða kafara frá í kring the veröld - allt þetta dregur ferðamenn. Rússar eru fús til að fá sem annað sumarbústaður: að minnsta kosti viku hlé frá vinnu og eldur í sólinni. Þeir flugu allt fjölskyldur þeirra, en flugslys í Egyptalandi 31. október 2015 er ekki neydd til að skjálfa allt land.

hörmulega slys

Tour hópnum fyrirtækið "Briscoe" aftur leiguflug frá Sharm el Sheikh til Pétursborgar. Þrátt snemma morguns (brottför á 5.50 staðartíma), farþegar voru í góðu skapi. Þeir lögðu út myndir af árangursríkri tómstundir í félagslega net. Það var laugardagur, og á mánudag margir þurfti að sökkva í daglegu starfi: einhver var að bíða eftir vinnu, einhver - rannsókn.

Airliner Airbus A321-231 EI-ETJ, sem kom frá Samara, tók um borð 217 farþega. Þeir og sjö skipverjar af 12 tímum dags þurfti að vera í norðurhluta höfuðborgarinnar, þar sem margir áttu von á ættingja og vini á flugvellinum. Að skrifa í 23 mínútur á fyrirfram ákveðinni hæð á 9400 metra, á hraða 520 km / klst, flugvélin hvarf skyndilega úr ratsjá. Á 6.15 (7.15 Moscow) flugvél brotlenti á sviði Sinai Peninsula, nálægt El-Arish flugvöll - heitasta blettur í Egyptalandi, þar sem ríkisstjórn hermenn frammi Íslamistar í al-Qaeda.

útgáfa af harmleikur

Koma 9268 flug á flugvellinum Pulkovo horfði anxiously skjáinn sem upplýsingum er sýndur: ". Koma seinkar" Og í kvöld á öllu landinu vissi nú þegar að wreckage hvarf af ratsjá flugvélarinnar greind með egypska yfirvöldum. Dreifðir um lengd 13 km, með aðskilinn hala hluti, þeir voru sýndar í sjónvarpi, vekur margar útgáfur sérfræðing um hugsanlegar orsakir hrunsins. Mikilvægasti voru talin þrjú:

• Tæknileg vandamál í tengslum við annað hvort hreyfilbilun eða "þreytu" á málmi. Aftari fundið leifar af viðgerð húð eftir árið 2001 flugvélar á lendingu á Kaíró flugvelli hali snerti malbik. Myndast microcrack gæti klifra valda eyðileggingu flugvélum.
• Flugslysi í Egyptalandi - flugverja villa.
• Hryðjuverka.

Á vefsetri harmleikur fór að vinna IAC nefnd, undir fulltrúa egypsku Ayman al-Mukkadamom. Það fylgir fulltrúar Rússlands, Frakklandi, Þýskalandi, Bandaríkjunum og Írlandi. Eftir að skoða sönnunargögnin og deciphering flugritar Fyrstu tvær útgáfur voru talin gjaldþrota.

flugvélin

A321 stórslys á Sinai Peninsula hefur orðið sú stærsta í sögu Egyptalands og nútíma Rússlandi. Airbus í eigu félagsins "Kogalymavia", sem var tekið til skoðunar. Það var komist að því að eftir neyðartilvikum viðgerðir á árinu 2001 var vélin fer fram í Frakklandi í verksmiðjunni, en eftir það allar nauðsynlegar prófanir voru fram. Yfir 18 ára rekstur, Ferja hefur flogið að minnsta kosti 50% af lífi sínu (57,428 klst) og var í góðu ástandi. Þetta er sést af vikulegum tæknilegu eftirliti, seinni sem var innleitt 10/26/2015. Flugritar fann enga sök hjá kerfinu. Fram mínútna flug 23 átti sér stað alveg eðlilega.

áhöfnin

Sorokavosmiletny áhöfn yfirmaður Valery Nemov - útskrifast SVAAULSH (Stavropol Military School). Hann er einn af fáum í flóknu 90 ár endurmenntun á almenningsflugi flugmaður. Í "Airbus" flogið síðan 2008, með 12.000 flugtíma, sem vitnar í mikla reynslu sinni. Co-flugmaður koma einnig frá herflugvélar, sem öldungur í tsjetsjenska herferð. Eftir svefn, Sergei Trukhachev endurmenntun á A321, hafa hlotið þjálfun í Tékklandi. Ég flaug þá meira en 2 ár. Alls plötunni nam 6 þúsund klukkustundir. Bæði flugmenn voru í góðum metum við flugfélag þeirra. Nemov jafnvel snemma stefnt úr fríi til að senda alræmd flug 9268.

The opinber útgáfa

Tveimur vikum eftir að harmleikur, sagan af árás tilkynnti opinberlega yfirmaður Federal Security Service Alexander Bortnikov á fundi með rússneska forseti. Til að staðfesta orð hans að hann vitnað eftirfarandi vitnisburð:

1. Bandarískir gervitungl skráð flassið hita yfir Sínaí á hörmung, sem gefur til kynna að sprenging átti sér stað um borð í loftfarinu.
2. Smáatriði skrokkur hefur holu þvermál um einn metra. boginn brún hennar út á við. Þetta bendir til þess að uppspretta sprengingu var inni.
3. Í deciphering upptökutæki ákveða semja framandi suð er heyranlegur fyrir hlé á upptöku, eðli sem hægt er að rekja til sprengja bylgja.
4. Flugslysi í Egyptalandi hefur valdið mikil opinber outcry. Nokkru síðar militants LIH ekki aðeins viðurkennt ábyrgð fremja hryðjuverkamönnum athöfn, en einnig á Dabig tímaritið staða mynd af náðum sprengiefni tæki (IED).
5. Í sumum fórnarlömbum fundust slasaður, sem gefur til kynna dauða úr áhrifum sprengingar (Burns, vefjum Sundrungin).
6. Í brotum af rusl, farangur og líkami ummerki sprengiefni fannst fórnarlömb - TNT sameind.

Power í sprengingu var talinn vera 1 kg af TNT samsvarandi. Áætlað staðsetning IEDs - hali hluti af flugvél. Fyrir áfall bylgja var áfram, en að kenna skrokkur hindrað frekari kynningu þess.

Flugslysi í Egyptalandi: hver er að kenna?

Eftir útliti rússnesku útgáfu, varð það þekkt að á flugvellinum í Egyptalandi haldi 17 starfsmenn. Helstu Spurningin var sú sama: "Hvernig IEDs fékk á skipi?" FSB byrjaði að rannsaka ævisögur 34 farþega (af 11 karlar og 23 konur), sem voru á líkama TNT sameindir. En opinbert sagði Egyptaland bráðum, það er ekkert sem bendir til skýra yfirlýsingu um hryðjuverkaárás á flugvél. Ekkert af starfsmönnum var í raun ekki handtekinn. Rússnesk yfirvöld tilkynnti laun á 50 milljónir dollara fyrir upplýsinga um hryðjuverkamenn.

Aðeins í febrúar 2016 af forseta Egyptalands var gert opinbert viðurkenningu hryðjuverkaárás. Það var komist að því að sprengja var úr plasti sprengiefni, notaður til að búa til lifandi skotfæri. Það gengur Clockwork vélbúnaður. Flugslysi í Egyptalandi 31. október 2015 sýndi að öryggiskerfi á flugvellinum uppfylli ekki alþjóðlega staðla. IED gæti fengið á borð við fyrirtæki veita vörur í gegnum starfsmenn sem hafa aðgang að flugbrautinni, auk gegnum handfarangur meðan farangur athugunum. Nýleg gögn þannig að sprengiefni tæki var í farþegarými í nágrenni sæti 31A. Allar þessar staðreyndir hafa leitt til bann við sölu á ferðir fyrir frí í Egyptalandi.

farþega

EI-ETJ - síðustu stafirnir í Airbus. Samkvæmt honum heitir aviators sín borð "Júlía", kærleiksþel - "Dzhulkoy". Á þeim hörmulega morgun, braut hún þrjú hjónaband loftför og drepa unglegur ráðsmann, sem komi í stað rekinn vegna slæmur draumur kollega. Og enn tók hann með 217 ára líf farþega, 25 af þeim - börn. Sem lést í flugslysi í Egyptalandi - það er öll fjölskyldan, tugir eytt ástarsögur, börn sem eru aldrei víst að verða fullorðnir. Þetta flug með foreldrum sínum flaug tíu Darina Gromov. Móðir mynd hennar settar á félagslegur net fyrir brottför. A stúlka stendur á flugvellinum snúa flugbrautina, og fyrir neðan undirskriftina: "The aðalæð farþega". Þessi mynd varð tákn um hörmulega ferð, sem enginn var fær til koma aftur.

Næstum allar farþegar - Rússar, 4 manna - borgarar í Úkraínu, 1 - Hvíta-Rússland. Flestir - íbúar St Petersburg, enda þótt þar séu einnig fulltrúar annarra svæða: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Sem lést í flugslysi í Egyptalandi - fólk af mismunandi starfsgreinum. Hafi tekið þátt í líkömum ættingja, viðkomandi fólk myndaði sameiginlega mynd af farþegum, að safna mola af upplýsingum um þau. mikill gallerí, þar sem um hvert fann fullt af góðum orðum hefur verið búin til.

Næstum ári síðar

Júlí 31, Moskvu og St Petersburg hélt heimsókn í minningu fórnarlamba Sínaí. Það tók 9 mánuði: margar fjölskyldur hafa fengið bætur, sem og grafin ástvini sína, en ekki sársauki hjaðnað. 2016/08/05 var greint frá því fjörutíu og fimm uppreisnarmenn undir forystu Abu dua al-Ansari, fyrir hans sök var flugslys í Egyptalandi drepinn á aðgerðum gegn á El-Arish. Þannig að ég vil trúa því að þetta muni ekki gerast aftur alltaf!