Fyrstu bíla í heiminum

Það gerðist bara svo að í sögu fremja mesta uppgötvun oft í för með keðju tilviljanir. Sem afleiðing af banal tilviljun og fyrstu bíla.

Til að byggja "sjálfknúnir vagn" draum margra mikill hugur. Leonardo da Vinci unnið á teikningum af fyrstu bílnum. vagn hans með vorið drif í endurreisnartímanum þátt í skrúðgöngum og Folk hátíðir. Vísindamenn Florence árið 2004 endurskapa hönnun Da Vinci frá eftirlifandi teikningar og skissur. Þetta sannar greinilega að fyrstu bílarnir gætu vel til í tímum hins mikla uppfinningamaður.

En vorið aka Ítalir ekki hvetja traust á áreiðanleika kerfisins. Vinna við að þróa fleiri háþróaður líkan áfram. Og næsta uppgötvun var uppfinning rússneska vélvirki Polzunova sjálfvirka gufu vél. Af sjálfu sér, vélin er ekki að flytja, en það var fær um að umbreyta eldsneyti orku í varmaorku, sem aftur stuðlaði að því ferli uppgufun í ketils. A par er hægt að nota á valdi sínu. Á grundvelli gufu vél Polzunova franska uppfinningamanninn N. Cugnot skapað sjálf-skrúfa vagn. Það var notað sem tæki til flutninga á byssur. Vagna með gufu setja þyngd og stærð getur keppt við nútíma vörubíla. Hvað kostar aðeins eldsneyti og þyngd af vatni þarf fyrir hreyfingu þess. Með slíkri þyngd af fyrsta ökutækis næstum nær 4 km / klst.

Gufuvél reimt ekki aðeins með útlendinga. Ivan Kulibin, hið fræga uppfinningamaður af the sjálf-kennd, og unnið að því að þróa bílinn. Hönnun hennar var tæknilega erfiðari en Frakkinn. Í wagon-kulibinskoy samokatke legur voru að draga verulega úr núningsstuðul, the handwheel leyfa aukna veltu bol bremsa og jafnvel semblance gírkassa. Hins vegar fyrstu bílar Kulibina ekki beitingu.

Svo myndi saga bifreið og snúast í kringum gufu vél ef Gottlieb Daimler og Karl Benz ekki búið til bensín vél. Að sjálfsögðu fullkomlega Tjáið þessum tveimur mönnum, dýrð innri brennslu vél uppfinningarinnar væri ósanngjarnt. Ósanngjarnt að öðrum samstarfsaðila 400, þar verkfræðingur Nicholas Otto, fékk einkaleyfi fyrir brunahreyfli.

ICE útlit var vendipunktur í sögu sjálfknúnar vél. Nú Karl Benz , meira eða minna gætt hvað fyrsti bíllinn getur ákveðið að koma sér í sögunum. Árið 1886, Benz zapatentovyvaet nýja sköpun hans - sjálf-skrúfa vagn. Sem drifkrafturinn það notað bensín vél. Það er kaldhæðnislegt, annar þýska hönnuður, Gottlieb Daimler, skapar sömu áhöfn. Í þessu tilfelli eru tveir uppfinningamenn starfað sjálfstætt. Þrátt fyrir þá staðreynd að árið áður Daimler skapaði fyrsta blöndungur og mótorhjól, bíl uppfinningamaður laurels fékk einmitt Benz.

Fyrstu bílarnir voru Karla Bentsa þriggja Wheeler manna fatlaða. Í stað þess að hestum, þeir eru leiddir inn í vatn-kælir bensín vél umferð. Vélin var komið fyrir í láréttri stöðu ofan afturás. The tog send við öxulinn fyrir með tveimur keðja og belti sending. Til að byrja vélin hönnuður setja galvanic rafhlöðu. Þrátt fyrir þá staðreynd að ökutækið ramma samanstendur af rör úr málmi og var mjög viðkvæm og hámarkshraðinn þar sem ökumaður gat treyst fari ekki yfir 16 km / klst, það var áþreifanlegur árangur í verkfræði sögu. Það er þessi áhafnir virkt síðan hönnuði til að búa til hár-hraði nútíma bíla.