GPS rekja spor einhvers fyrir bíl. Hvaða GPS rekja spor einhvers ætti ég að velja fyrir bíl? Uppsetning GPS-rekja spor einhvers á bílnum. Tengist GPS rekja spor einhvers

Vekjaraklukka til þessa dags eru ein vinsælasta leiðin til að vernda bílinn. Samhliða vélrænni andstæðingur-þjófnaður tæki, innbyggður-siren skapar nauðsynlegt lágmark fyrir öryggi. En þessar ráðstafanir eru ekki nóg til að vernda vélar í nútíma ástandi. Þar að auki auka rafeindakerfi verulega hæfni ökumanna sem vilja spara eign sína. Svo, ásamt hefðbundnum tækjum, eru þjónustumiðstöðvar í auknum mæli að reyna að setja upp GPS rekja spor einhvers fyrir bíl sem mun fylgjast með staðsetningu búnaðarins. Frá hliðinni lítur hugmyndin mjög aðlaðandi, en fyrir framkvæmd hennar er nauðsynlegt að fara í gegnum erfiða stigum að velja búnaðinn, uppsetningu hennar og tengingu.

Hvernig virkar rekja spor einhvers og hvað samanstendur af því?

Nánast allir rekja spor einhvers eru tveir einingar í hönnun - móttöku og sendingu. Fyrsti hlutinn sinnir hlutverki við að ákvarða hnit staðsetningarinnar og þýðandi veitir sendingu til eiganda í gegnum fjarskiptanet eða GPRS. Samkvæmt því verður hugbúnaður einnig að vera upphaflega undirbúinn, sem gerir kleift að greina og vinna við móttekin merki. Því að ákvarða hvaða GPS-rekja spor einhvers að velja fyrir bílinn, er nauðsynlegt að veita mögulegar leiðir til viðvörunar. Æskilegt er að móttaka gagna um hnit sporann sjálft sé framkvæmd úr bæði GLONASS gervihnöttnum og GPS kerfinu. Til viðbótar við tvo móttöku- og sendibúnaðinn, sem er lokað í húsnæði tækisins, hafa bifreiðar einnig loftnet. Það fer eftir breytingunni, þessi þáttur getur verið ytri eða innri. Til að tryggja skilvirkni rekja spor einhvers er rafhlaðan einnig í formi rafhlöðu, en oft í þessu skyni er einnig notað borðborðarnetið.

Á hvaða breytur að velja tæki?

Það fyrsta sem ætti að vekja áhuga á framtíðarnotanda bílsins er samskiptanetin og möguleikarnir á að vinna með gervihnattakerfi. Enn áreiðanlegur leið til að ákveða hnit er GPS leiðsögn. Því breiðari listi yfir samskiptastaðla á þessu sviði, því betra. Næmi mælingar og nákvæmni er síðan ákvörðuð. Fyrsti vísirinn veltur á gæðum samskipta móttakanda með gervitunglum - það er gæði samskipta sem tryggir að vélin verði áfram í umfangssvæðinu um siglingar jafnvel undir truflunum. Áður en þú velur GPS rekja spor einhvers fyrir bíl, ættirðu einnig að meta eðli framtíðaraðgerðarinnar. Kannski þú þarft upptökutæki með festa hnit - og þá verða lögboðnar valviðmið að vera til staðar á minniskorti. Einnig ættir þú að meta skilyrði fyrir því að nota bílinn sjálfan. Einkum við hvaða hita mun rekja spor einhvers virka. Staðalmyndir, til dæmis, styðja við beacon virka á bilinu -10 til +60 ° C.

Hvað á að íhuga í hagnýtur?

Í grunnútgáfu ákvarða rekja spor einhvers hnitin, nákvæmlega tíma og hraða hreyfingar hreyfingarinnar. Ef þú veitir fullt af öryggiskerfum, þá er valfrjálst litróf hægt að framlengja. Við tengingu viðkomandi hlutar getur notandinn stillt sendingu breytu um spenna í borðinu, eldsneytiseyðslu, hitastigi inni í vélinni, vísbending um virkjun lokunarbúnaðarins osfrv. Að sjálfsögðu er skipulag fjölþættra flokka dýrt, svo margir hætta að velja valkosti einfalt upptökutæki. Í þessu tilviki mun rekja spor einhvers bílsins starfa sem mælingarskynjari, jafnvel án þess að þurfa að tengjast við aflgjafa. Það eru þessar gerðir sem fylgja persónulegum rafhlöðum sem tryggja sjálfstætt rekstur þeirra.

Hvar á að setja upp?

Eftir tegund uppsetningu eru bíllarbrautir einnig skiptir í samræmi við stöðu aflgjafans. Að jafnaði gera öryggisstjórnunarkerfi ráð fyrir framboði frá borðkerfi. Þannig verður uppsetningu þeirra að fara fram á viðeigandi punkti undir mælaborðinu. Ef við erum að tala um líkön sem keyra á rafhlöðu, er fjöldi hentugra staða fyrir uppsetningu stækkandi. Í þessu tilviki er hægt að setja GPS rekja spor einhvers á bílinn í hólfinu og á bak við útvarpið. Sérstakar kröfur um uppsetningarskilyrði, slíkar búnaður er ekki krafist, þar sem fylling þeirra er varin með rykþéttu og vatnsþéttu húsnæði. En það er mikilvægt að taka tillit til annarrar nýjungar. Staðreyndin er sú að uppsetning sjálfstætt og þráðlausra tækja ætti að fela möguleika á óhindraðri viðhaldi tækisins. Í fyrsta lagi verður notandinn að hlaða rafhlöðuna reglulega og í öðru lagi getur verið nauðsynlegt að breyta skynjunarstillingum.

Uppsetningarreglur

Þegar hentugur staður fyrir uppsetning er að finna getur þú skuldbundið þig. Festing fer fram á mismunandi vegu, en algengasta er notkun límbanda og vélbúnaðar. Venjulega er uppsetningin gerð á plastflötum, svo það er betra að nota borði sem er blíður hvað varðar vélrænni áhrif. Einnig er hægt að setja upp rekja spor einhvers á bílnum á skrúfum og skrúfum sem eru sjálfvirkur. Framleiðendur ljúka tækinu með sérstökum tilvikum, sem eru vandlega festar með skrúfum. Það eru aðstæður þar sem raflögnin sjálft geta hjálpað til við að tryggja festa lítið vit. Í slíkum tilvikum getur þú gert án málmfesta, en það er betra að einangra raflögnina með einangrandi borði.

Tengir rekjanleika við bílinn

Wired módel eru tengd við rafmagnið. Venjulega eru tæki af þessu tagi tengd við tölvuna með fjögurra víra, þar á meðal rásir til að veita viðvörunarútgang. Rauða vírinn er gefinn til jákvæðs flugstöðvarinnar og mínusinn er tengdur við svörtu vírinn. Ef þú tengir GPS rekja spor einhvers í bílinn sem hluti af almennu öryggiskerfinu, þá er ekki hægt að nota vekjaraklukka eða virkja það sem rafhlöðulás. Þegar þú hefur tengt rekjanleika verður þú einnig að virkja það. Venjulega, í þessu skyni er SMS skilaboð send frá símanum í tækið. Innihald textans er tilgreint í leiðbeiningunni um sérstakt dæmi um rekja spor einhvers.

Framleiðendur rekja spor einhvers

Eins og reynsla sýnir er það nú þegar frábær árangur að finna afrit af fleiri eða minna þekktum framleiðendum á markaðnum. Gæðavélar af þessu tagi eru framleiddar undir Starline, Proma Sat, Navixy vörumerkjunum, sem og AvtoFon, Global Sat osfrv. Vestur-Evrópufyrirtæki eru talin leiðtogar hlutans en þeir geta aðeins treyst á ágætis gæði ef þeir kaupa upprunalegu vörur. Staðreyndin er sú að ósvikinn rekja spor einhvers bíls er nánast ómögulegt að greina frá kínverska fölsun með utanaðkomandi skoðun. Jafnvel fyllingin með virkni er afrituð nákvæmlega og án einkenna um ósamræmi. Hins vegar er hægt að greina villur í lestunum og almennt ófullnægjandi notkun búnaðarins í vinnsluferli á fyrstu dögum.

Hversu mikið kostar tækið?

Mikið veltur á virku innihaldi, tæknilegri uppsetningu og auðvitað vörumerkinu. Til dæmis eru gerðir af framleiðendum stjörnurnar Starline og Navixy áætlaðir 7-10 þúsund rúblur. Sjálfstætt rekja spor einhvers fyrir bíl, sem ekki krefst tengingar við borðkerfið, kostar einnig um 10 þúsund rúblur. Þrátt fyrir hóflega möguleika sýna slíkar gerðir virkni aðalhlutverksins - mælingar. Budget módel af rekja spor einhvers, þar á meðal mikið af innlendum vörum eins og "AvtoFon", er hægt að kaupa fyrir 4-6000 rúblur. Á sama tíma ættum við ekki að hugsa um að slík tæki tapa miklu betri hliðstæðum hvað varðar gæði vinnu. Þau kunna að vera óæðri í nákvæmni við skilgreiningu hnitanna og breiddar virkni, en eins og sýnt er af ökumönnum eru einföld líkan skilin vel, án tillits til ytri aðstæðna.

Niðurstaða

Útbreiðslu gervihnattauppsetningarkerfa hefur haft alvarleg áhrif á mörg svið og aukið gæði öryggiskerfa. Leiðsagnaraðferðir í nútíma formi eru tiltækar fyrir mikla áhorfendur ökumanna, sem örvar framleiðendur sjálfir til að þróa þessa vöru frekar. True, ef ávinningur af hefðbundnum leiðsögumönnum hefur lengi verið þekktur fyrir massa neytendur, skynja margir að gervitunglsporann fyrir bílinn sem afleiðing auglýsingaherferðarinnar, sem í raun aðeins endurtekur virkni hefðbundinna margmiðlunarkerfa. Þessi dómur er að hluta til sannur þar sem nútíma höfuðstöðvar innihalda valkosti fyrir siglingar og einnig hafa samskipti við gervitungl. En trackers hafa einn eiginleika, sem er dæmigerður fyrir næstum öll GPS-undirstaða öryggiskerfi. Þetta er hæfni til að láta eiganda búnaðar í fjarlægð. Bíllinn eigandi getur fengið upplýsingar um bílinn sinn, þar sem hann er á hverjum stað þar sem hann fær fjarskiptatölvuna sem tengist stjórnandanum. Til viðbótar við staðsetningargögnin getur notandinn einnig fengið upplýsingar um rekstrarbreytur tæknilegra aðferða.