Krani vinnusvæði: hættusvæðum - útreikning. Byggingarsvæði. slysavarnir

Áreiðanleiki og vandræði-frjáls gangur í byggingu byggingar og mannvirki - verkefni sem krefst alvarleg nálgun. Það er ekkert leyndarmál að framkvæmdasvæðinu - svæði aukinnar hættu. Og eitt af mest órótt stöðum sínum - rými sem er starfrækt og kranans hreyfist. Áður byrjun alla vinnu sem tengist lyfta, þegar það er ákvarðað krana svæði, hættulegt svæði að reikna rétt. Að það eru hugsanlega fyrir slysni þættir sem kann að vera annaðhvort beint í tengslum við starfrækslu gerðar, og til óháð því vinnsluferli.

Fest krana vinnusvæði. Hættuleg svæði - sem gildir um þá?

Við skulum líta á hvernig á að reikna mörkum hugsanlegs hættusvæðinu. Mörkin hættusvæðinu á krana fer í gegnum staði sem það eða hún hreyfist fragt bygging. Hvað varðar þá? Þetta hefur bein svæði sem gefur til krana, en ekki eingöngu. Að það verður að bæta fjarlægð jafngildir helmingi minnstu ytri mál farms, sem mun færa þeim.

Þá - setja hér lágmarks fjarlægð þar sem álag er fær um að fljúga burt atvik og að auki, auka the stærð af hættusvæðinu á stærsta stærð af farmi.

Mörkin í rýmis, sem er háð því að viðhalda, eftir því hámarks brottför Fokka þess (táknuð sem P (hám.) V.). Til að ákvarða á hvaða lágmarks fjarlægð álag er hægt að fljúga burt í haust, (við tákna þetta gildi og P (ex.)), Til að taka tillit til hæð vöxt þess.

Til að finna út hæð hugsanlega falla skipum, taka við í burtu frá framkvæmdasvæðinu á yfirborðinu til the botn af farmi, sem er rekin úr krana uppsveiflu. Rigging vörur er gert með sérstökum verkfærum, þekktur sem kross-meðlimi, ól og svo framvegis. N.

útreikning uppskrift

Fyrir skýrleika, kynna við formúlu. Útreikningur á krana hættusvæðinu, samkvæmt henni, er sem hér segir:

PCR (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (mín.) C. + P (exc.) + F (max.) C.,

þar sem: PCR (OZ) - reiknað radíus krana hættulegt vinnusvæði;

F (max.) V. - Hámarks ná uppsveiflu þess í metrum;

0,5 R (mín.) C. - helmingur fjarlægð frá lágmarksstærð farms, í metrum;

F (. Exc) - lágmarks fjarlægð sem lausafé farm fær um að fljúga burt (í metrum);

F (max.) C. - að hámarki mál sitt í metrum.

Hvernig tákna hættusvæða á byggingarsvæði

Á mörkum þeim svæðum þar sem hættuleg framleiðsluþættir starfa í stöðugri ham, verður þú að setja öryggi lífvörður vernda. Þau svæði sem eru hættuleg, skal cordoned með merkjasendingar girðingar og merkt með öryggi merki.

Svona, þegar staðráðinn pikka rekstur svæði, hættu svæði til að merkja stað með staðfestu stafir gost bera viðvörun virka. Þeir ættu að vera sett þannig að landamæri er auðvelt að sjást. Á myrkri tíma dags sem þeir eru skyldugir til að falla.

Setja þá á sérstökum grindum sem þarf að vera tryggt í því skyni að koma í veg fyrir að falla á fólk gangandi og brottför tækni. Þar endar á krana svæði hættusvæða geta legið vel við þeim stöðum þar sem fólk fara (vegi og gönguleiðir). Á slíkum stöðum, og einn verður að hafa viðvörunarmerki.

Óæskileg salernisaðstaða, tómstunda, gönguleiða fyrir fólk, t. E. Öllum sviðum varanlegrar eða tímabundinnar dvalar vinna í hættulegum svæðum.

Aðrir nauðsynleg skilyrði

Ef hættusvæði skal fara fram allir vinna, eðli sem er ekki í tengslum við fyrirhugaða, slík aðgerð er nauðsynleg skal fylgja útgáfu leyfisins.

Ef byggingarsvæði er skipulagt þannig að á hinum megin, þar eru reist bygging, það eru engar girðingar fylgjast krana, eitthvað af doorways, koma í áttina til hans, það hefur til vera lokað þétt.

Ef það er segull útbúnað krana eða grípa, það er nauðsynlegt að vinna svæði ætti að finna viðeigandi merki viðvörun í samræmi við GOST og einangra merki mörk.

Ef krani er að vinna, það er bannað að fólki. skal heimilt þjónustu við tæknilega tengd starfsmönnum sínum aðeins í hléum milli millibili vinnu, þegar segull eða Tekst hefur stöðugt stöðu á vettvangi.

Allir krani rekstraraðila og viðhald starfsfólk að vera fyrirmæli um öryggi við slíkt verk. Kraninn Rekstraraðili er nauðsynlegt ekki aðeins að vera kunnugt um skilgreiningu á hættulegum krana vinnusvæði og vera fær um að koma landamæri sín, heldur einnig til að skilja leiðum hreyfingu segulsins og takast.

Það sem þeir ættu að vera búin með krana

Ef það er ekki hringlaga susceptor milli einstakra hluta kranans - hringtorg og völtur - nauðsynlegt að hafa snúningur limiter.

Það er nauðsynlegt að veita öryggi tæki, virkni, sem - er að ræða breakage flutning reipi sjálfkrafa hætta að vinna vagninum.

Crane verður veitt með hljóðmerki, sem tónninn er frábrugðið bifreið.

Er skylt að hafa voltmeter og mælirinn við klukkuna, sem er unnið út frá farmi winch eða krana, og auk þess, snúru tromma.

Frá því veltur öryggi kranans

Mikið þá ákveður að leiðrétta slinging fullt og þéttingu reipi. Það er fest við málm hluta kranans með ýmsum gerðum af lömum, liðum, þingum, fleyg klemmur. Lykkjur á endunum með því að gera zapletki viðvörun kremja og núning.

Skeyta reipi turn krani er stranglega bönnuð. Álagið er tryggt með aðstoð vindubúnaðarins vegna sérstakra innréttingum í formi blokkum, trommur Talía.

Með hlaða blokk er hækkað og lækkað, keðja hoist er kerfi af samtengdum milli hreyfanleg og föstum blokkir. Drums í hífa kerfi birtast sem holar gaskúta helical Grooves á yfirborðinu til að auðvelda pökkun reipi og draga úr hversu sliti.

Turn krana - af hverju sumir slys?

Ólíkt öðrum tegundum hífa krana tiltölulega oft háð hrynja. Ástæðan fyrir þessu - í lögun hönnun þeirra. Fylgjast leið meðfram sem það er að flytja, að jafnaði, er breidd (þ.e. fjarlægðin milli teina) ekki meira en sex metrar. Base krani (það er bil á milli ása bogies hennar, sem er raðað á einn og sama járnbrautum) er einnig hverfandi og yfirleitt ekki meira en þetta sama fjarlægð.

Hæð hennar er nógu stór, og úr þessum turn krani er mjög viðkvæm vindálag. Sama gildir um aðra af rekstrarskilyrðum hennar. Með sterkum Gusts krani gæti lækkað enn í óvirku ástandi vindi. Til að koma í veg fyrir þetta, eiga anti-tökum.

Á falli krana, sem er alveg hár tíðni, hafa nánast engin áhrif vandlega í samræmi við öryggi. Tölfræði í ljós að oft á sér stað með þeim af þeim, sem eru notuð til að færa járnbrautum leið.

Hvað þýðir það að treysta

Sérfræðingar hafa talið að ástæðan fyrir háu tíðni slysa - í ófullkomleika undirstöður brautinni. Sem helstu þættir hennar til kynna misjafn þjöppun neðan hvert teinn. Til baka í 70s af síðustu öld, voru tilraunir gerðar með það að markmiði að stjórna þéttleika járnbrautum rúmföt, en á raunverulegri stöðu, gerðu þeir ekki hafa mikil áhrif - Cases krana falla áfram.

Reyndir krani er talið að falla getur stafað af swaying. Fylgni jarðvegi massa undir einn teinn er fær um að vaxa vegna tectonic galla við hærri seismic sækir. Þar af leiðandi, loki missir að láta fasta stoð og ekki hrekja þungamiðju getur fallið yfir.