Heikki Kovalainen: Biography, myndir

Með tilliti til Finnlands, það er staðalímynd sem fólk frá norðurhluta landsins hægur og hægfara. Þó þetta litla Scandinavian Republic stöðugt afhent F1 kappreiðar og glæsilegur hratt reiðmenn. Mika Hakinen, Kimi Räikkönen - þessir Finnar voru viðbrögð í leiðandi hlutverk í sterkasta kappreiðar röð í heiminum. Meðal fræga samlanda sína ekki svo áberandi Heikki Kovalainen, Renault bílstjóri liðin, McLaren, Lotus-Caterham. Hann hóf feril sinn eins vel, ljúka sínu fyrsta tímabili í efstu tíu, en þá án kostun, neyddist til að vinna með ekki mjög solid lið og er ekki lengur með meðal sterkustu.

Slóðin að F1

Nánast allir sterkustu keppendur heimsins hóf feril sinn í Karting. Á litlum opnum ritvélar jafnvel börn geta skerpa akstur færni sína. Ég fylgdi þessari braut og Heikki Kovalainen, sem snemma ár hafa liðið á fara með hringrás. Hann byrjaði mótor kappreiðar eins snemma og tíu ár, ná góðum árangri. Árið 1999 varð hann annar í landinu, og ári vann síðar á Scandinavian Championship. Hann náði einnig catwalks heimsins, verða brons Minnispeningur í heiminum.

Í næsta áfanga í ævisögu Heikki tók þátt í breska formúlu Renault röð. Metnaðarfulla nýliði hart og djarflega vann á brautinni, ekki hika við að samkeppni frá reyndari keppinautum. Á fyrsta tímabili sínu, Heikki vann tvö mót og lauk árið í endanlegri fjórða sæti.

Ungi Finn hefur vakið athygli Renault, og var með í kostun hópnum. Tímabil 2002 Heikki Kovalainen hefur þegar hafið kappakstur í Formúlu 3. Hér er hann var einnig í forystu hlutverk og reglulega vann á stigum kappreiðar röð.

Frumraun í Royal röð

Ungi Finnska Ökumaðurinn stækkaður fljótlega hversu minniháttar útgáfur af kappreiðar og árið 2005 var honum boðið sem próf flugmaður í Renault liðið fyrir prófun bíla á franska liðinu. Allan 2006, Heikki Kovalainen samviskusemi sár hringi á vél af nýjum lið hans, klukka í samtals 28 000 km.

Árið 2007, franska "stöðugt" vinstri leiðtogi hennar Fernando Alonso, sem valinn annað lið og Renault stjórnendur hafa ákveðið að setja í samhengi við Finn, þýða það inn í aðalliðið. Fyrsti áfanginn í Grand Prix Kovalainen eyddi alveg kvíðin og gerði nokkur mistök og klára hlaupið í tíunda sæti. Hins vegar seinni atburður af the árstíð í Malasíu, tókst honum að klára áttunda, öðlast fyrstu stig sín í Championship Valur.

Cool og öruggur Heikki Kovalainen fram mjög vel á fyrsta tímabili. Hann gæti jafnvel orðið fyrsta bílstjóri í sögu Formúlu 1, sem er á sínu fyrsta tímabili lokið í öllum stigum. Hins vegar, á sviðinu í Brasilíu, bíllinn hans hafði orðið fyrir alvarlegum skemmdum á vél Schumacher og finnska Racer fizzled. Þess vegna endurtók hann met Tiago Monteiro, sem rétt haldin 16 mót í fyrsta skipti hennar.

Breyta lið

Fernando Alonso, sem gekk í McLaren, gat ekki fundið sameiginlegt tungumál með stjórnendum og samstarfsaðilum nýja liðið. Þess vegna ákvað hann að snúa aftur til Renault, sem hann hafði skemmtilega minningar úrslita árstíð. Tveir "stöðugur" gerði eins konar castling, sem leiddi Alonso til liðs við franska liðið og Heikki Kovalainen flutti til McLaren.

2008 var farsælasta í starfi finnska flugmaður. Það var á því ári sem hann var í fyrsta og síðasta skipti í lífi mínu verið fær um að vinna áfanga Grand Prix, vinna í Ungverjalandi, nokkrum sinnum náð á verðlaunapall.

Í fyrsta mót á tímabilinu í Ástralíu, Heykki Kovalaynen hófst áfall, taka með í reikninginn í fimmta sæti. Þegar á næsta stig í Malasíu, varð hann þriðji og fór upp á verðlaunapall.

The Hungarian Grand Prix hefur orðið helsti viðburður í starfi íþróttamaður. Brautin í Búdapest hefur alltaf verið talinn einn af mest Treacherous í Formúlu-1. Það er full flækjum og snýst og gefur lítið svigrúm fyrir löngu hár keyrir hraða. Skillfully stjórntök á beygjum, Heikki Kovalainen slá Felipe Massa, sem braut niður vélina, og vann fyrstu keppni á ferlinum.

Í the rás af the árstíð Finn aftur var hægt að klifra verðlaunapall, verða annað í Ítalíu, og lauk árið um endanlega sjöunda sæti.

Samdráttur í úrslitum

2009 var tími Brawn liðið og McLaren nær ekki þátt í titilbaráttunni. Bilanir flugmenn elt breska liðið frá upphafi. Hvorki Hamilton né Heikki Kovalainen var ekki fyrir fyrstu keppninni jafnvel inn á topp 10. Last fizzled einnig fram í fyrsta áfanga eftir árekstur á fyrsta Grand Prix í Ástralíu.

Á næsta mót í Malasíu Heikki spunnið á fyrsta hring og er hann lauk meðal síðustu. Þá gerir hann nokkrar batna, hann skoraði reglulega stig, en aldrei var hægt að klifra verðlaunapall.

McLaren liðið leiðtogar voru óánægðir með frammistöðu hans aðstoðarflugmanns, og tók forskot á brottför titil að verja Jenson Button á Brawn, bjóða honum að henni í staðinn fyrir finnska racer.

Myndir Heikki hefur birst á síðum íþrótta ritum, en síðari feril hans var ógnað. Knapinn hafði ekki kostun frá helstu fyrirtækjum og gat ekki treyst á samvinnu við leiðandi "stöðugum" Formula-1.

Reyna að endurræsa ferli

Árið 2010, Formula 1 sýndi sig að sitja þrjú ný lið. Tony Fernandes, eigandi Lotus ákveðið að bjóða reynda flugmenn og notað þjónustu Jarno Trulli og Heikki. Tækifæri byrjandi Royal kappreiðar röð voru miklu meira hóflega skrímsli eins og "Ferrari", "Mercedes", og í finnska flugmaður er grunn ekki að hafa tæknilega getu til nýjan bíl til þess að keppa við fremstu knöpum og taka þátt í baráttunni um titil.

Á þremur árum sem hann eyddi í nýja liðið, Heikki Kovalainen hefur aldrei stigið á verðlaunapall og gat ekki einu sinni að klára einn kapp við ráðnir gleraugu. Mestur árangur á næstu árum hans var tólfti stað í kappakstrinum í Japan.

Árið 2013, Lotus eigendur óánægður með árangurinn af liði hans, ákvað að breyta stefnu sinni og fór að ráða vel þekktur og vinsæll Racers. Finn var út af vinnu í nokkurn tíma, en þá eftir allt saman, var boðið að taka próf flugmaður og fór að upplifa nýja lögun af hár-hraði vélar.

Heikki Kovalainen. Einkalíf

Í leit að gleraugu og titla látlaus finnska gaurinn ekki gleyma stelpunum. Í langan tíma hann hitti Englishwoman ketrin Hayd, sem var ráðinn í íþróttasálfræði. Árið 2010, samband þeirra endaði rétta leiðin, og þeir urðu opinber maka.