Honda Bros 650: upplýsingar og umsagnir

Lineup mótorhjól "Honda" er alveg fjölbreytt og breiður. Í áranna rás, margir af framleiðslu línu vélhjóla hafa orðið sannarlega þjóðsögulegum í skólastofum. Það er talið að allt sem gerir Honda, strax kaupir heri margra þúsunda aðdáenda og svífur til the toppur af the boli. En það er ekki alltaf. Taka, til dæmis, á línu "Bros". Í þessari fjölskyldu vélhjóla úr vegi til dýrðar var ekki auðvelt og thorny. En ef fyrst þeir voru að berast án mikillar áhuga, en í dag margir af the líkan af þessari línu enn fengið viðurkenningu það skilið. Sláandi dæmi um þetta - Honda Bros 650.

Saga sköpun og kynningu á markað

Bros röð kom út árið 1988. Hann stýrði þróun á hönnuður Toshiaki Kishi. Model Honda Bros er annað í öllu leikkerfi, "Honda", gert af Pro-Arm tækni. The röð inniheldur tvær útgáfur - með vél í 400 og 650 "teninga".

Honda Bros 650 tilheyrir flokki nakinn einmitt þetta hjól er eitt af fyrstu fulltrúum bekknum. Það er óhætt að segja að hann var í fararbroddi. Upphaflega var Bros línu skipulögð eingöngu fyrir heimamarkað í Japan. Til Ameríku, þetta líkan var framleidd undir nafninu Honda Hawk GT. Við the vegur, 400-teningur BREYTINGAR erlendis er ekki til staðar á öllum, hún fór að mörkuðum Evrópu, Asíu og Ameríku aðeins í gegnum gráa fasteignasala og eftirmarkaði.

Í fyrsta skipti Honda Bros 650 (eða öllu heldur, Hawk GT) í Bandaríkjunum selt frekar sluggishly. Áhrifum óvenjulegt á þeim tíma útliti og sumir lögun hönnun. Þetta leiddi til þess að árið 1993, sala í Japan og í the hvíla af the veröld hætt alveg. Brátt líkanið var hætt.

uppbyggingu lögun

Þetta hjól á einum tíma litið mjög undarlegt. Fyrsti grípur augað heill fjarveru venjulegum vindhlífar. En járn innyflin á skjánum. Á hvorri hlið við það nær að hluta ská ál ramma sem sléttir kynna nekt og varnarleysi. The andlit af the Honda Bros 650 uppsett hefðbundið punga-teleskopichka og afturfjöðrun felur í sér miðlæga dempara.

Afturhjól er fastur í cantilever tísku, og allt skipulag aftari fjöðrunarkerfi vanþróuðum "swingarm", sem í dögum okkar er auðvitað ekki á óvart, en í þá daga var það mjög óvenjulegt. Slík fjöðrun motoproizvoditeli aðrir fóru að setja miklu seinna en "Honda".

Upphaflega Honda Bros 650 er aðeins í boði í 4 litum:

• svart;
• grafít;
• dökkrauða;
• skær rauður.

Síðar, jafnvel þetta litla val hefur verið minnkað niður í einn - ljós rautt. Auðvitað, liturinn er ekki svo vandamál, það er auðvelt að breyta til þína óskað. Eftir allt ofangreint er að segja að Honda Bros 650 myndir sem enn í dag líta alveg nútíma mörgu leyti bara á undan sínum tíma, og þess vegna var mætt með kaldur samfélaginu.

mótor

Upphaflega, the mótorhjól Honda Bros 650 uppsett tveggja strokka vél með fljótandi kælikerfi. Ábyrgur fyrir mat blöndungur. Að hylkin séu settir f hvert af þrír lokar.

Fyrir alla tíma framleiðslu er aðeins bara verið gerðar á vél eining breytingar. Þess vegna, olíu línur byrjaði að fara í gegnum vél, og ekki í framhjá, eins og áður.

Á hjólinu sett 5 gíra gírkassa. Afturhjól snúningur er greint með keðja ökuferð.

Sérkennum mismunandi útgáfur

Gerðu ekki mistök um algera hver Honda Hawk GT og Honda Bros 650. Upplýsingar af báðum útgáfum eru svipuð, en samt það eru nokkur munur:

• Power "Hawk" var 58 lítrar. s., og "japanska" varð að sætta sig við 55..
• Flestir Hawk GT gerðir voru framleidd á ramma úr stáli, frekar en áli, bæði Bros.

Það eru líka breytingar á líkaninu Honda Bros 650. Það eru aðeins tveir: MK1 og Mk2. Á milli sín, þeir eru nánast eins og mismunandi aðeins í hjólunum. MK1 silfur hjól búin geimverur 6, aftan hjól á Mk2 hefur gullna lit og öll þrjú geimverur.

TTH

Ef þú ákveður að kaupa mótorhjól Honda Bros 650, einkennandi öllum hlutum sínum og hluti mun hjálpa þér að gera rétt val.

"Honda" í íþróttum

Margir aðdáendur heimsveldi Honda er þekkt að í upphafi tilveru hennar, þetta risastór framleiða vélar fyrir reiðhjól. Til þess að sýna almenningi hvað þeir hafa mikil gæði, "Honda" Ég hef tekið þátt í öllum mögulegum keppnum.

Í dag, framleiðandi hefur orðið alvöru avtomotoimperiyu og þessi hefð er enn á lífi. Það virðist sem í langan tíma að það er engin þörf á eitthvað að einhverjum til að sanna, því stórt nafn Honda talar fyrir sig. En allar nýjar gerðir hjólaslóðir veltingur af færibandinu, vera viss um að fara á hlaupa-í laginu.

Það er engin undantekning og Honda Bros 650. Hann tók ekki þátt í opinberum keppnum, því miklum hraða - ekki ætlast. En á brautinni gegna mikilvægu hlutverki ekki aðeins hraða og örum hröðun. Aðdáendur velja oft að keyra þetta líkan og til götu pokatushek, og hálf-faglegur lög. Í stórum íþrótt "kast" vegurinn er lokaður, alvarleg íþrótt hjólið auðvelt að ná honum. En í bekknum sem hann hefur afkastamikil virkari og meðhöndlun. Miðað við fjölda dóma í þessum líkan - er middling áreiðanleg, sem getur verið trúr félagi og skila amk þræta við eiganda.

skipun

Þetta mótorhjól er oft val þeirra sem þegar hafa reynslu af akstri og "vaxið upp" 125 og 250 "teningur". Honda Bros 650 sem fyrsta mótorhjól - vafasöm ánægja. Enn eins og honum mikil, að hann var mjög fljótur að bregðast við skipunum fljótt að ná hröðun. Annars vegar er það ótvíræð hlunnindi, á hinn bóginn - að læra að keyra ætti að vera fleiri slaka á, "hestur". Þetta, auðvitað, almenn tilmæli, frekar en strangur bannorð. Nokkrar mjög góðar beygjur til að draga þetta hjól, jafnvel án þess að mikið reynslu að baki þeim.

Naked dæmigerð framkoma gerir þetta líkan mjög aðlaðandi fyrir íbúa á stórum borgum. Og eðli hans, í sömu röð. Honda Bros 650 hefur mikla lipurðar, auðveldlega framhjá rör. Með öflugum dreifur hann copes vel með regluleysi vegum, er það ekki hræða jafnvel paving steinum og möl veginum. Það er hægt að komast út úr bænum og - óhreinindi vegi, sviði, skóglendi verður alveg að öxl hans. Eins og fyrir þolgæði í langt ferðalag, ætti maður ekki að hafa óraunhæft væntingar. Hann er "þreyttur" og overheats, fara þúsund km á dag, er það ólíklegt til að ná árangri. En að veifa til nærliggjandi bæ eða næsta vatnshlot það er alveg mögulegt. Til að gera þetta, með og stór, og stofnað Honda Bros 650. Umsagnir eigendur, við the vegur, athugaðu þægilegt passa, þar sem vöðvar verða ekki dofinn og fæ ekki þreyttur. Og ekki minna þægilegt og verður annað númer vegna þess farþegasæti er rúmgóð og þægileg.

Tækifæri til að stilla og sérsníða

Framleiðandinn ef hann örvar og hvetur fyrirmyndir eigendur við nokkrum breytingum. Einkum gildir þetta um hóflega, jafnvel meager stiku. Fyrsti vinsæll endurgerð - er máluð í þeim lit sem óskað.

Hluta að "henda" lyubteli streetfighters. Frá því er hægt að fá bara sýnishorn af stíl! Og svo er ekki veðbanda- umfram málm og plast, hjólið getur verið frekar auðveldara að fjarlægja fairing er komið fyrir undir tank og sæti. Custom íbúð stýri og framljós fairing án mjög gott samræmi við ytri Honda Bros 650. Tuning felur oft í sér nútímavæðingu baklýsingu.

Á Tuning "kast" er hægt að finna overcooked tailpipes. Stundum þeir snúa upp á ská upp og veita öfluga hljóðdeyfar. Þetta gefur útliti mótorhjóli ögrandi einkennum karla.

Eins og er oft raunin með Street Fighter (og einnig með berum), Honda Bros 650 má svipta farþegasæti. Ekki allir trúa því að það hefur hagnýta notkun og á ytra hjólinu er mikilvægt aðeins til hins betra.

verð

Ef þú ert að íhuga kaup á mótorhjóli á þessu líkani, lag á því að finna nýja einingu sem þú ert ólíklegt til að ná árangri. Enn, það hætt að framleiða fyrir mörgum árum. Það er önnur leið - kaupa beint, það er, við japanska uppboð. Og ef það er fjárhagslega arðbær, sem pomorochit afhendingu og tollafgreiðslu verður að vinna. Því besti kosturinn er efri húsnæði. Á eftirmarkaði meðalverð fyrir mótorhjól Honda Bros 650 verður 3000 USD. Í þessari einingu, sem borið var frá útlöndum, verður það að vera dýrari en sá sem þegar hafði far á rússneska vegum. Heimta á möguleika á forkeppni reynsluakstur persónulega meta allar aðgerðir þessarar hjóli.