Hvernig á að gera stilla á mótorhjóli "Ural" með eigin höndum

Mótorhjól "Ural" fyrir 70 árum stöðugt vinsælli. Góð umönnun og stilla mótorhjól "Ural" mun tryggja honum langt líf. Það eru allt félög og online auðlindir tileinkað nútímavæðingu Sovétríkjanna og rússnesku módel. Fyrir sjö áratugi hafa þúsundir eininga upplifað breytingar og uppfærslur.

Hvernig það byrjaði allt

Framleiðslu mótorhjóla í Rússlandi, eða öllu heldur, í Sovétríkjunum hófst í lok 20-unar á síðustu öld. Models "IL" og "PMR" hannaður hönnuður Mozharova sem fengu slæmar og víðtækum pressuðu grind mótor 1200 teninga þykjast, þó eingöngu hafa 24 lítra. a. Þannig þegar á 60 km / klst controllability hvarf.

Þá, í samræmi við einni útgáfu, þróun þriðja aðila voru notuð. Í pre-stríð Þýskaland voru keypt af nokkrum gerðum mótorhjól BMW R-71 og teikna þær. Samkvæmt annarri útgáfu, mótorhjól eimað frá Svíþjóð. Sundur og breyta þýska bíla frá Sovétríkjunum veruleika, byrjaði að framleiða vélar í Moskvu og Gorky álversins. Í stríðinu var framleiðsla flutt til Irbit í Sverdlovsk svæðinu.

Hvað sem það er, þá þýska R-71 var forfaðir af the röð M-72. Sovétríkjanna jafngildir var ekki fullur afrit af BMW: í stað þess að einn diskur kúplingu tveggja diskur sett, geymirinn bindi er nú meiri gír hlutfall aukist, á áhrifaríkan hátt að yfirstíga sameiginlega og til þessa dags í hindranir okkar landi. Við getum sagt að þetta var fyrsta kyrtill "Ural". Á þeim tíma, ekki einu sinni "Ural" og "Irbit". Aðeins við fyrirmyndirnar M-62 mótorhjól eignaðist varanlegt nafn sitt.

velgengni saga

The Second World War gert það ljóst að mótorhjól einingu undeniable kostur í hernaði. Mobile þrjótur gæti fljótt að fara 3 hermenn og vél byssu, til að framkvæma þriðja aðila verkefni. Í þessu skyni Excellent M-72, sem var gefin út í 40 ár.

Eftir stríðið, verksmiðju fær pöntun fyrir framleiðslu á hernaðarlegum módel, bættu með vél byssu innst PKMB 7,62 eða ATRA staðinn. Einnig framleiddi mótorhjól fyrir gæslu IMZ-8,1233 sóló DPS, kappreiðar, fylkja, ferðast (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Staða "Ural" er nú

Fram í byrjun tíunda áratugarins alræmd viðburðir voru gefin út um þrjár milljónir einingar. Eftir hrun stöðu Sambandsins var hrist álversins. Kaupmáttur landsmanna hefur lækkað verulega, verksmiðjum í landinu var lokað og selt. Sem betur fer, unenviable örlög staðist "Ural". áframhaldandi vinnslu. Þetta voru aðallega bifhjól með hliðarvagni (Powered eða ekki), með 4 högga tveggja strokka Boxer vél getu 745 "teninga" og valdi 40 "hesta", auk 4 stoðsendingar og snúa.

Frá því um miðjan 90 í hönnun mótorhjól "Ural" nánast allir hlutar bæta eða komi ný. Í tilefni af 70 ára afmæli álversins í Irbit framleitt uppfærsla módel, einn af the bestur - mótorhjóli "Ural" í stilla M70 hliðarvagni.

Sala módel framleidd þegar í Rússlandi, ekki í Sovétríkjunum, sem miða að erlendum löndum. 97% af öllum plöntum gerðum sem seldar eru í Bandaríkjunum, Evrópu, Kanada, Ástralíu. Eins og einn af the efnilegur mörkuðum er talin Asía: Japan og Kórea. Í þessum löndum, það er einfaldlega engin samkeppni í sess mótorhjóli með hliðarvagni, en það er eftirspurn. Kína sem markaði frá '50s framleiðir eftirmynd af M-72 undir því yfirskini að afrit af BMW.

"Ural" - Soviet Harley

Þetta er eina tveggja hjóla vél innlend framleiðsla verður talið í staðinn fyrir "Harley". Auðvitað, það hátt, en stilla á "Ural" mótorhjól er kynnt í svona breiður litróf, það er ótrúlegt. Real aðdáandi "Ural" áður en að kaupa vörumerki-nýr ökutæki fyrir 300 000 keyrir the harður vegur. Það byrjar með módel framleidd í allt að 94 ár. Sem reglu, það er málaður eining með rista vöggu. Ræddu um rétta kyrtill er ekki nauðsynlegt. Í dreifbýli, meira og ekki hafa

Masters upplifað taka upp vinnu erfiðari. Vært melta ramma, setja japanska klóna, breyta lendingu, pólsku og mála vél, hengja nýja vængi og stækkaðan tankinn jafnvel gera Tuning hliðarvagns "Ural" - allt þetta krefst reynslu.

tegundir Tuning

Slík meðferð er venjulega gert á aðstæðum bílskúr. Tuning mótorhjól "Ural", sem framleitt er með eigin höndum, sem skiptist í innri og ytri. Í fyrra tilvikinu sem við erum að tala um að vinna á vél, þvingunar, notfæra blöndungur, eldsneyti framboð, útblásturskerfi, fjöðrun.

Ytri, hver um sig, að vinna á skynjun umhverfis búnaðarins. Þetta málverk og fægja, og bæta við / breyta hlutum, tæki, ljósfræði, vængi, vindhlífar. Elementary getur sett hjól stórum radíus, til dæmis, "Moskvich". En það mun valda endurútreikning álag á ás svæðinu og bremsa.

vél

Fullkomlega, ættir þú að byrja á vél Tuning mótorhjól "Ural". Þetta er aðal hluti af vélinni. Það skilgreinir nútímavæðingu og um þann ramma og fjöðrun, og lenda örugglega.

Vélin má þvinguð. En! Í fyrsta lagi að vinna á að breyta hönnun á vél getur aðeins verið mjög hæfur sérfræðingur í návist vélum.

Í öðru lagi, reynsla auka vél líkan M-63, M-66, M-67 og 63K sýndi að þetta leiðir til aukningar á mesta snúningsvægi í miklum hraða svæði. Einkenni leiðir eining verður bjartsýni fyrir Rally Racing.

Í þriðja lagi, stilla á mótorhjóli "Ural" er flutt á nýja vél eða á hreyflinum eftir meiri háttar viðgerðir.

Í fjórða lagi, til að neyða ætti að auka samþjöppun hlutfall til 8.5, sem felst í því að skipta út stimplum til að "Dnepr" og sértæk ól þeirra. Þú ættir einnig að auka oktan einkunn af bensíni með 93 og eldri.

kviknar

Í kjölfar aukinnar afkastagetu og skipta um stimpla æskilegt skipta um kerti. Fyrir "Ural" passa A20 og A17 kerti DV DV frá "Lada". Sumir iðnaðarmenn setja frekari kerti. Þetta eykur afl vélarinnar á miklum hraða, að draga úr neyslu, og getur komið í stað fyrir hraðakstur upp. En ég verð að vinna um þróun kerfis óháð sparking. Á sama tíma í að skipta loftsíu, sem dregur úr viðloðun og núningi tap við inntak.

Ef vélin er gamall, það er æskilegt að skipta um blöndungur og setja inndælingartæki. Það er hægt að framleiða og með höndum eða með smá hjálp. Tuning mótorhjól "Ural" er hægt að gera með því að nota innspýtingar hluta Vaz "tíu"

Á sama tíma setti nýtt startara. Fyrir IM3 hentug ræsir frá bát Motors "stormviðri" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 og módel 11 er - einnig tekist samþætt í stað frumrit.

kælingu

Með því að auka afl vélarinnar bulluhraðinn krefjast frekari hiti vaskur. Vandamálið er leyst setja "auka" loftinntökum. Þau eru gerð úr einhverju nægilega sterku efni, jafnvel frá dósum af málningu. Það er mikilvægt hér til að festa a vel inntakan, en ekki stranglega á strokka ás, og stakk svo sem ekki að takmarka möguleika á að skipta um kerti í tilefni.

Pendulum, tímasetning og hljóðdeyfar

Ef hendur hafa náð vél, þá annað breytingu, hluti af Tuning mótorhjól "Ural", fram með eigin höndum - léttir á kasthjól. Vandamálið er leyst fyrirliggjandi ól. Þar af leiðandi þyngd bifhjóls og hraðvalstakka tíma. Jafnvægi á "nýju" á kasthjól er ekki krafist, ef gert rétt.

ramma

Ramma auðvelt að melta, eins og efni - mjúku stáli. Til þess að stilla pípur eru skera, soðnar nýjar. Kannski lenging undir nýju stýri. Til að setja upp aftan áfall absorber fyrir mýkri lendingu. Þeir eru festir undir stýri.

Á nýju ramma er lögð stækkað tankinn. Fyrir þetta, fjarlægja hanskahólfi og skera "auka" málm.

Og að lokum öll vinna við vélina, ramma og tankur getur byrjað að setja upp sæti, þybbur, framljós, bremsa ljós og aðra hluti. "Ural" Þetta er kyrtill af mótorhjóli.