Hvernig á að athuga bílinn lán eða veð en að kaupa: áreiðanleg leið

Þó að vélin er ekki undir ábyrgð, eigandi hennar getur ráðstafað henni eins og þú vilt. En óþekktarangi er vinsæll hjá eftirfarandi töflu:

• taka kredit;
• gera afrit af TCP;
• selja bílinn,
• fara.

Þess vegna, kaupandi hættu á að vera vinstri án bíls, þar sem skuldir einhvers hægt að endurgreiða. Úr grein um hvernig á að skoða bílinn lán eða veð og fæ ekki veiddur af fraudsters.

Hvað ekki að gera með öryggi bíla?

Credit greiðslur eru með veði. Oftast, loforð er gert enn þegar kaup voru gerð. En stundum út önnur lán gert ráð öryggi ökutækis.

Þegar er samningur um loforð, bankinn í flestum tilfellum gefið afhendingu vegabréfs tæknilegum aðferðum sem trygging sem gefin eign til að ráðstafa henni ekki.

Hins vegar um þetta atriði er einskis virði fraudsters. Eftir grunn fyrir ökutæki er undir ábyrgð, einfaldlega ekki til.

Og hvað um bankana?

Sú spurning vaknar, hvers vegna bankarnir berjast ekki við slíkt. Það er mjög einfalt. Fyrir þá, sama hver verður valin af vél, ef skuldin er ekki slökktur. Og ef kaupandi öðlast ökutækið, vissi ekki að það er undir ábyrgð, þetta er ekki undanþiggja líkur á bata í þágu bankans. það sem venjulega gerist: seljandi greiðir ekki lánið, að bankinn vélin tekur upp. Jafnvel ef þú ferð til dómstóla, málið endar yfirleitt í þágu bankans. Því það er ekki aðgerðalaus spurning er: hvernig á að stöðva bíl lán eða veð?

Þegar heiðarlegur foreclosure bíllinn beygja í fyrirtæki sem tekur þátt í innlausn slíkra véla, samþykkja með framtíð kaupanda að hann muni endurgreiða lánið, og mismunurinn á kostnaði á bílnum og kredit endurgreiðslu upphæð til seljanda.

Hvernig á að viðurkenna að ökutækið er að veði? óbeinir merki

Flestar aðferðir um hvernig á að athuga bílinn lán eða veð, eru óbeint. Hins vegar tilviljun af þeim öllum saman getur verið líklegri til að gera ráð fyrir núverandi veð á eign.

Svo eru yfirleitt grunsamlegt af eftirfarandi aðstæður.

1. Í staðinn fyrir upprunalegu viðskipti við seljanda veitir afrit titil. Auðvitað, jafnvel þótt upprunalega TCP það er engin trygging fyrir því að bíllinn er ekki undir ábyrgð. Margir bankar þurfa ekki þetta skjal, bara gera afrit. Eftir allt saman, án þess að þú getur auðveldlega selja bíl með tveimur eintökum. Því þetta mál gerir ekki lengur vit.
2. Bíllinn er seldur innan 3 ára eftir kaupin. Þetta gæti bent til þess að það var keypt á lánsfé. Eftir allt saman, yfirleitt lán til að kaupa bíl er gefið út til lengri tíma er ekki lengra en þrjú ár.
3. Lágt verð fyrir þennan bíl bekknum, er í fullkomnu ástandi og með smá mílufjöldi.
4. Entry TC vegabréf sem bíllinn keypt undir þóknun samningi - þetta er lán.
5. Seljandi getur ekki veitt skjöl sem staðfesta kaup á vélinni. En jafnvel svo samning ábyrgist ekki skortur á svikum, þar sem bíllinn má resold nokkrum sinnum.

Hvernig á að viðurkenna að ökutækið er að veði? bein vísbendingar

Það eru bein merki um að veði.

Svo segir hún innganga í kredit sögu seljanda. En lögmætar leiðir til að athuga kredit sögu í dag er ekki þar. Þess vegna tel ég að ólöglega fengin er ekki alltaf þess virði. Eftir allt saman, jafnvel bankar sjálfir stundum ekki hægt að finna lán fyrir mann sem er að fara að gefa loforð. A seljandi sjálfur er ólíklegt að leiða sannleikann í ljós.

Það gerist að í stefnu Casco tilgreind banka og viðtakanda. Þetta er upplýsingar um bíl láni.

En, aftur, ef þessar línur eru engin merki, það þýðir ekki að vélin sé hrein. Hvernig á að athuga bíl lán eða veð? Eftir allt saman, það geta verið felld ekki aðeins í bankanum, en í peð búð, og jafnvel einstaklingur. Í slíku tilfelli er ómögulegt að stöðva bíl á lánsfé.

Áreiðanlegur leiðir: hvernig á að prófa ökutæki á tryggingu

Frá sjónarhóli kenningarinnar Auðvitað getur þú sótt alla sem starfa á yfirráðasvæði rússneska banka með beiðni: ef þeir hafa svo ökutæki, sem er undir veð. Hins vegar, til að innleiða þessa aðferð í reynd ómögulegt. Á sama tíma, er bankanum ekki skylt að veita upplýsingar um viðskiptavini, það er ekki einu sinni rétt til að birta gögnin.

Að sjálfsögðu er það fannst nauðsynlegt til að búa til eitt gagnagrunn yfir veðsettum bílum. Og umræður eru í gangi í nokkur ár. En svo lengi sem ástandið óbreytt.

Öruggasta leiðin til að prófa bílinn á kredit - það er að höfða til the greiddur athuga bíla á Brimborg. En jafnvel í þessu tilfelli verður ekki hundrað prósent viss um að vélin er ekki byrðar með skuldir. undirstaða þeirra banka og miðstöðvar fela ekki hvert einasta stofnun af þessu tagi. En helstu miðstöðvar, að minnsta kosti, að tryggja að bíllinn er ekki keypt af þeim og samstarfsaðila þeirra.

Það eru fyrirtæki sem tryggja að eftir ávísun á bíl lán eða veð áður en þú kaupir þá, þú getur verið öruggur í frjálsu ríki sínu. Ef þeir bjóða bílinn ávísun á gagnagrunni umferð lögreglu, þú veist, er svik. Á umferð lögreglu ekki halda skrár yfir ökutæki undir ábyrgð. Um hann vita aðeins bankanum og lántaka. Því enginn getur gefið 100% ábyrgð. Og ef að einhver lofaði, þá bendir það svik.

Hvað ef bíllinn undir veði?

Auðvitað, þegar það snýr ástandið frá skemmtilega hennar nóg. Góðri trú kaupanda í flestum tilfellum viðurkenna veð aðeins þegar bankinn ákveður að safna bílinn fyrir nonpayment.

Fyrsti valkostur sem kemur upp í hugann - er að lögsækja. Getur það gerst að halda vélin enn vinna. Þú getur einnig mótmælt handtöku og halda áfram að nota lausafé.

Ef málið tapast og bíllinn verður tekinn í burtu, er kaupanda heimilt að krefjast endurgreiðslu á fé greitt af seljanda. Að sjálfsögðu erum við ekki að tala um hvernig á að semja við hann. Það er ekki á sama óþekktarangi biðja það allt til enda til að gefa peninga af frjálsum vilja. Eða kannski var hann að fara að borga lánið, og þú myndi aldrei hafa vitað um tilvist hennar, en það gæti ekki orðið að veruleika. Það er hægt að kröfuhafar hefðu safnast mikið, og verður að bíða eftir að kveikja þeirra.

Þá dóms er hægt að gera í þágu góðri trú kaupanda. Dómstóllinn mun skylda til að skila peningum, en til að fá þá, jafnvel með á hendi ákvörðunin er erfitt.

Venjulega, gera þessir seljendur hafa ekki allir eign sem að fá bata. Sumir eru hins vegar í slíkum aðstæðum á sama hringrás bara selja bílinn. En það er frekar blygðunarlaus athöfn og, að sjálfsögðu, ólöglegt. Það er erfitt að sanna, þar sem ákvörðun um hald á eign sem er enn að koma til umferð lögreglu. Og ef þú stjórna til að halda innan þess tíma má segja að þegar kveikt áreiðanlegt kaupanda á sama svikum. Og síðasta kaupanda, aftur á móti, mun öðlast rétt til sjóðstreymis frá penultimate. Hann hefur alvöru tækifæri er ef hann getur sannað að seljandi vissi það um dóms. Hins vegar, ef póstur er bara eins rólega, eins og alltaf, er að sanna að seljandi vissi um tilvist kvaðir, getur það verið ómögulegt.

Hvernig á að forðast að verða fórnarlamb svik?

Svo, samantekt hér að ofan, hvernig veistu, bíl lán eða ekki? Athugar ætti að gera endilega. Eftir allt saman, kaupanda keyrir hætta í þessu tilfelli er miklu meira en seljanda. Í að greina þær byrðar sem kaupandi áhættu að tapa peningum og hafa bifreiðina.

svik kerfi er þannig að fyrsti kaupandinn hefur ekki komið upp hvaða tortryggni:

• banka lán er veitt á Frontman tryggt TC;
• bíla umbúið til sölu á kaup verði;
• annar tveggja eða þriggja mánaða, lánið er endurgreitt, og þá hætt tekjur;
• hafin leit starfsemi;
• það kemur í ljós eigandi nýs ökutækis, en bíllinn hans gæti verið eytt.

áreiðanleg sannprófun

Hvernig á að athuga bíl lán eða veð? Áreiðanlegar aðferðir eru sem hér segir:

1. Ef bíllinn er tryggður fyrir bol, athuga hvort það er gögn um tilvist viðtakanda þar.
2. Horfðu á fyrstu samningnum: þar fram, TA seld á lánsfé eða ekki.
3. Æskilegt er að það var upphaflega TCP.
4. Það er æskilegt að hafa greiðslu skjölum þegar kaupa bíl.

niðurstaða

Ef þú ákveður að kaupa bíl, annars vegar, í samningi um sölu þarf að tilgreina raunverulegan kostnað. Þá, ef það er prufa, þú færð fleiri tækifæri til að fara aftur peninga að fullu.

Svona, hingað til, það er engin 100% leið til að hvernig á að vita að vélin er ekki lán. Lán, hins vegar, getur verið viðurkennd af sannanir og betra að yfirgefa kaup ef það er heild þeirra.