Hvers vegna segja að Moskvu - tengi fimm höf?

Margir af okkur að minnsta kosti einu sinni í lífi sínu heyrt hugtakið að Moskva - tengi fimm höf. En ef þú velur upp kort af Moskvu svæðinu, enginn mun finna allir nágrenninu sjó. Hvers vegna svo við byrjuðum að tala? Við skulum byrja frá byrjun.

Bátur skip

Í fornöld, það var ekki bíll, engar lestar, engin flugvélar, og að skila mat og aðrar ýmsar fullt í borginni hafði alltaf verið. Ég kem til aðstoðar flotanum. Að sjálfsögðu, skipin í fornöld voru ekki það sama og það er nú. Í dag eru þeir að synda á móti straumnum með mótor, en áður en rannsókn draga á reipi. Þessi vinna var unnin hest. Man virkjuð og leiðbeindi þeim á ströndinni. Hins vegar hrossin had a harður tími, en maður á að framkvæma slíka vinnu var jafnvel erfiðara.

Sönnun þessa staðreynd er mynd af Ili Repina kallað "Barge Haulers á Volga". Á það að listamaðurinn hefur lýst stúkunni-þreyttur strit-Boatmen menn sem draga skipið með reipi. Andlit þeirra voru brennd af steikjandi sólinni, enni þeirra falla í svita, fatnað breyst slitur af vinnu. Skelfilegt að hugsa hversu mikil orka og heilsa var gefið þetta fólk til þess að flytja vörur þar sem þörf krefur. Stundum, maður þurfti að vera flutt þannig hlaðinn skipum, jafnvel í gegnum skóga og engi til skipsins áfram leið sína meðfram ánni. Síðan þá, þá hugtakið fór að skipin ekki synda ekki, og ganga.

Muscovites vita að í stað þeirra þar Volokolamsk bænum. Nafnið á þessum bæ samanstendur af tveimur rótum "deyr" og "Lama". Þetta uppgjör er upprunnið í raun umskipunar þar sem skipið dregið úr vatninu árinnar Lama og drógu meðfram jörðu til Voloshni rúminu. Slík dreifing stóð fleiri skip í margar aldir, en í XVIII öld, keisari Pétur mikli kom upp með þá hugmynd að byggja sérstakt rás. En fyrst minnst á höfn fimm höf í sögunni verði jafnvel síðar.

Man-made áin

Emperor Peter Ég kom upp með tækifæri til að draga úr vatnaleiðum í skipi. Ímyndaðu þér að frá Moskvu til Ryazan að sigla skipinu þarf ekki að 200 km sem bílnum, og svo margt fleira. Málið er að áin er mjög vinda, þeir hafa a einhver fjöldi af flækjum og snýst, þannig að vatnaleiðum er lengri en hraðbraut.

Keisari okkar fann grafa djúpt skurðum á svæðum árinnar þar sem það er mjög mikið bogið, og svo loka ánni gamla rás, ekki vantar vatn þar, og ný trog að fylla það. Það er hvernig hugmyndin Pétur rétti sum ánni!

Reyndar, þetta vegur var auðveldara og styttri en áður. Furðu, svo hugmynd er leyft að byggja siglingaleið á stöðum þar sem þeir aldrei verið til. Til maðurinn vissi ekki að draga þig til skips, það var nóg til að grafa djúpt rás og þjóðveginum var byggt fyrir Navy.

Þú getur verið undrandi, en virka herra enn við lýði í raun slík verkefni. Undir hans forystu Vyshnevolotskiy Canal var byggð. Þetta lón hefur tengt tvo ár Tvertsa og Tsnu. Svo frá Volgu skipum féll í Eystrasalti. Hafnar fimm höf síðar reist á sama hátt.

Óinnleyst áætlanir

Keisari Petr Veliky á sínum tíma hugsuð til að tengja Moskva River og Volga. En þessar áætlanir voru ekki víst að vera uppfyllt. Í XVIII öld, keisari bauð byggingu áætlun, og þegar það var framleitt, að hafa kynnt með það, sagði Pétur fyrsta vonbrigði: "En"

Framkvæmdir rás á þeim tíma reyndist vera mjög dýrt og tímafrekt, eins og það var engin tækni sem gæti gert það fljótt og án slysa. Og við munum koma nær að svara spurningunni: Hvers vegna Moskva er kallað hafnar fimm höf?

Capital þyrstur

Hver af okkur veit að drekka kranavatni er, vegna þess að borgin er byggð á bökkum árinnar. Svo það var með Moskvu. Á þröskuld tuttugustu aldar höfuðborg byrjar að þróast svo hratt að íbúar skortur á hreinu vatni. Borgin stjórnvöld þarf brýn að grípa til neinna aðgerða.

Og árið 1931 var ákveðið að taka þátt í helstu móðu höfuðborg Volga. Aðeins hún gæti hjálpað Moskvu í þessu ástandi. Árið eftir hóf byggingu Great Moskvu rás. Grand bygging stóð í 5 ár, og í vor 1937 rás hefur verið reist.

Lengd þess er 128 km. Það sama vor 23. mars Volga stoppaði á 3 mínútur og Volga sund fyllt með vatni. Ivankovskoe lón var fyllt, 18. apríl, vatn úr Volga drukkinn íbúa höfuðborgarinnar!

Það kemur í ljós að ekki allir Muscovites vita um hvað langur vegur til að sigrast á vatn sem þeir drekka.

Moscow - borg-tengi fimm höf

Hér er svarið við spurningunni. Opnun sund var á Iosifa Stalina reglu. Þetta mál hljómaði frá vörum höfuð Sovétríkjanna ríkisins. Merking þessa setningu er að eftir byggingu rás Moskvu og "Volga-Don" frá helstu bænum á þeim er hægt að ná:

• Black Sea.
• Asovshafs.
• White Sea.
• The Baltic Sea.
• Caspian Sea.

Staða "höfn fimm höf" geta verið úthlutað ekki aðeins til Moskvu heldur einnig til allra þeirra borga sem hafa vatn samskipti við höfuðborgina. Þessar borgir eru Uglich, Volgograd, Kazan og svo framvegis. Generalissimo í Sovétríkjunum var rétt að reisa slík verkefni stórfelldum, svo gera tengi fimm höf í Moskvu kom upp í hugann nafn Stalíns.