Kalt vík: kostir og gallar

Eins og er, það eru margar tegundir af bíl Tuning. Sérstaklega vinsæll hjá mörgum eigendum bíla notar breytingar á mótor bíl. Í flestum bíll eigendur hafa gripið til að setja kalt inntak, þar sem vélin byrjar flýtur kalt loft. Næstum sérhver bíll eigandi draumar hafa bílinn sinn var að flytja meira og mótor í rör til að titra eins lítið og mögulegt er. Hins vegar ekki allir vita að það er hægt að gera breytingar á köldu vík. Og ekki allir skilji hvað kalt inntak. Kostir og gallar af the kerfi, svo og uppsetningu valkostur á sumum bílum verður að teljast í þessari grein.

Hvað er þetta

kalt inntaka kerfi geta fyllt hólkarnir svalt loft, þannig að auka vél skilvirkni. Það felur í sér núll mótstöðu sía rör. Einnig endurreisn efni loftsía kassi, inntaka margvíslega og ökutækið móttökutæki.

Meginreglan um rekstur

Að reka kerfið sem þú þarft að setja síuna úr hetta, í vel lokuðum gegn óhreinindum og ryki pláss. Í þessu tilfelli, það er nauðsynlegt að koma í hluta þar sem það er gott flæði kaldur loft. Komandi loft í gegnum rör í nulevik hentugur fyrir neyslu kerfi, þar sem, vegna þess að neðri lofthita, brennslu kemur mesta komandi eldsneyti. Sem afleiðing af aukinni einingu skilvirkni.

uppsetningu kostur

Ein leið til að auka getu farartæki uppsetningu er talið kalt loft inntaka kerfi. Hins vegar hvert kerfi hefur sína kosti og galla. Meðal kostum í huga við:

1. Aukning í krafti.
2. Aukin viðkvæmni inngjöfinni.
3. Minni eldsneytisnotkun.
4. Uniform rekstur einingarinnar.

Gallar Cold Air

Meðal göllum þess að setja upp er á köldum inntakinu greina:

1. The tilkoma af óhóflegri hávaða frá núll síu.
2. vatn hamar getur komið Bilun list kerfisuppsetningu. Einnig vatn hamar getur gerst vegna óviðeigandi notkun ökutækisins.
3. The embættisvígsla aðferð er alveg tímafrekt kerfi.
4. Breyting staðalinn.
5. Notkun ófullnægjandi "nulevik" leiðir til vél skaða.

tegundir

Eins og margir útvarpsviðtæki selja framleiða ýmiss konar köldu loftinntaki kerfi. Þeir eru mismunandi í lit, stærð, notað í framleiðsluferlinu efni. Val á kerfi gerist aðeins á beiðni motorist. Sumir þættir framleitt hægt er að framleiða beint fyrir fólksbifreiðar, á meðan aðrir eru framleidd sem alhliða tæki.

Um þessar mundir algengasta inntaka kerfi eru:

1. Cold Air Intake.
2. Apríl Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Það er þess virði að muna að ef þú vilt ekki að kaupa dýr tilbúnum pökkum og eyða peningum, getur þú gera a kalt inntak með höndum sínum.

Kerfið á bíl "Subaru"

Bílar "Subaru" upphaflega ólík góða orku og hár-togi. Þó sumir ökumaður ákveður að auðvelda heita mótor og setja kalt inntak á vél gæti starfað án þess að óhófleg slits með bestu skilvirkni. Til að stilla kalt inntaka kerfi verður að velja uppsetningu staðsetningu sogleiðslunni. Venjulega, flestir bíll eigendur "Subaru Impreza" virkjağ stútur frá hægri handar, fjarlægja væng úr resonator. Eins og ökumaður kröfu að óttast til að fjarlægja holrúmsins er ekki nauðsynlegt. Afleiðingar í formi vatnságangs eða ör bilun í síunni ekki. Til að stilla kalt inntak með höndum sínum ( "Subaru Legacy" eins vel), þú þarft að kaupa ál bylgjupappa Vent þvermál 80 mm. Áframhaldandi út úr holrúminu opnun hefur þvermál 73 mm. Hins vegar er það ekki meiða til auðveldlega setja bylgjupappa. Það ætti að taka metra. Varlega corrugation dregin í gegnum götin, festa hana á loft sía vegur. Á öðrum stöðum og það er komið með hefðbundnum kolla tenging. Þess vegna, stuðara þáttur birtist í klefanum þar sem sett protivotumanok stubbur. Fyrir meiri aðlaðandi er hægt að nákvæmlega skera í stinga holu PTF, sem er tengdur með grein pípu. Það er þess virði að muna að í þessu tilfelli er nauðsynlegt að klæðast verndandi rist á loftsíu þjónaði eins lengi og mögulegt er. Þess vegna, á litlum hraða bíllinn haga sér miklu betur.

Kalt vík "Honda"

Margir eigendur bíla "Accord" bíll frammi hörðum bilun farartæki vél er heitt. Til að ráða bót á vandanum flestir ökumenn ákveðið að setja á bíla kalt inntak. Fyrir uppsetningu, verður þú að kaupa fleiri shims undir safnari. Auðvelda streymi af köldu lofti og hægt er að slökkva safnari hita. Slökktu á hita fer fram með því að saga af lóninu, þar sem lokinn er hægagangi, og þar sem rásir gerðu frostlegi. Eftir að fjarlægja lóninu á hægri hlið höfuðsins, það er nauðsynlegt að gera þráð í sund til að setja upp bakhliðina. Eftir þráður er nauðsynlegt að fjarlægja alla spilapeninga. The margvíslega verður í boði strax að loka upp í holu með epoxý lími eða suðu með argon suðu. Sá af auka hlut getur notað kvörn. Þá erum við að setja upp upplýsingar á þeim stöðum. Í samlagning, the vík pípa skal afturkalla undir væng. Sérstaklega boginn rör þvermál krafist getur pantað það undir "Accord". Undir væng er einnig sett núll viðnám sía staðinn þar núverandi resonator. Á bílum "Honda" á innri hluta vængsins eru tálknin. Til að sía alltaf verið þurr, þessi tálkn ættu að innsigla þétt efni. Vel til þess fallin hljóðeinangrun efni. Í samlagning, the sía sett sérstaka hlífðar tilfelli, og nærvera holur í stuðara, það er nauðsynlegt að gera frekari hlífðar skjár leðju. Til sían væri ekki heitt loft aðgangur skal vera á vél hlið til að koma á fót sérstökum Heat hlífðar disk. Það er þess virði að íhuga þá staðreynd að sía ætti að vera núll hverjum 5.000 km þvo. Keyrt á bílinn verður erfitt, vegna þess að í hvert skipti sem þú þarft að gera að fjarlægja stuðarann. Svo, setja kalt inntak með höndum sínum ( "Accord 7" eins vel) er ekki svo erfitt. The aðalæð hlutur - þolinmæði, efni og beinar vopn.

kalt inntaka kerfi á "Kalina"

Margir innlendir eigendur bíla, sérstaklega ungt fólk, sem elska fljótur akstur, reyna að gera kalt inntaki sjálfstætt. Sem dæmi, nægir það til að fjalla um bílinn "Lada Kalina". Til þess að gera kalt inntak með höndum sínum á "Kalina" er ekki alltaf nauðsynlegt að setja upp síu núll viðnám, nóg til að koma kalt loftinntak vegur til innfæddur á loftsíu. Í "Kalina" köldu lofti inn í gegnum vinstri ljóskersins höfuð ljós. Þetta er vegna þess að það er það sem mesta loftið viðnám, sem bókstaflega "flýgur" í síu. Í stað þess að núverandi peru geisla verður að vera uppsett báru. Hægt er að velja eða sérstakt loftræsting, sem er fest á ökutækið úr forhitara. Inner rör þvermál er 50 mm. Þannig insides ætti að vera slétt svo sem ekki að hindra flæði lofts. Einn endi Bellows er tengdur við lampa, hitt - að það framkvæmt í loftsía kassi opnun. Helstu framboð pípa að kassanum verður að fjarlægja, og við innganginn blakt loka. Til Þéttivatn getur holræsi burt, það er nauðsynlegt í flestum lág-liggjandi svæðum til að gera nokkrar holur. Í þessari einföldu leið til að "Kalina" kalt inntak er uppsett. Kostir og gallar (Vaz-2172, þar á meðal einnig lánar sig til slíkrar uppfærslu) það, öfugt við uppsetningu kerfisins liggja í þeirri staðreynd að vélin er ekki lengur losa sterka titringur í lausagangi, en fara nokkrum metrum verður erfiðara. Að auki, á kaldari tíma í bílnum það er aukin lipurð. Einnig verður hraðari bíla á brautinni á ákveðinn hraða yfir 100 km / klst. Kostnaður fyrir stilla bílinn er í lágmarki. Það er þess virði að muna að í vetur það er mælt með því að breyta loftflæðið á lager. Þetta er gert í venjulegum hætti: klæddur gamla flautu, og nýtt gat er borið loki. Því áður installing kaldræsingu á "Kalina", varast, því að í þessu tilfelli þú munt missa eitt peru geisla aðalljósin og smá endurgerð.

Niðurstöður

Í sumum tilvikum, uppsetning tilbúnum pökkum krefst ekki aðeins reynslu, en einnig tekur langan tíma, eins og krafist er fyrir uppsetningu leit að mest viðeigandi festingu pláss í vélarrými. Það er athyglisvert að setja síuna núll viðnám er réttlætanlegt aðeins þegar fullt vél fágun. Annars verður rebound effect - falla í krafti.

Svo fannst okkur kostum og göllum þessa tegund af Tuning. Eins og þú geta sjá, setja kalt byrjun getur verið á eigin spýtur, þannig sparar verulega.