Kenningin um innri brennslu vél í reynd

Undir hetta hvaða bíl er auðvitað, vélin. Þetta tæki er ætlað til að hita orku, sem er veitt í gegnum eldsneytiskerfi, umbreytt í vélræna orku. Hvaða vél samanstendur af miklum fjölda hjálpar- og fyllingar hlutar og kerfi sem hafa samskipti við hvert annað, og þannig leitt bíla í hreyfingu. Allt þetta og meira - ". Kenningin um innri brennslu vél" varir þætti vísinda kallast Til að læra meira um það, þú verður fyrst að skilja upplýsingar.

Svo, helstu atriði sem kveikja vélbúnaður - það er strokka. Theory ICE bendir til þess að ökutæki af nýju úrtaki tala getur verið allt frá 2 til 15 stykki. Hreyfing vél í fyrsta sæti, fer eftir því hvernig strokka eru staðsett. Það eru fimm valkostir. Línuleg Staða - algengasta (gert ráð fyrir hægfara gengur og snurðulaust). V-laga stöðu strokka geta verulega spara pláss undir hetta, þó verulega eykur titringur, draga úr sveifarás jafnvægi stigi. Fjandsamleg staða, ólíkt fyrri útgáfu, taka upp mikið pláss, er hins vegar nánast inaudible á bíl hennar gengur vel, allir hlutar eru að vinna vel og titringur. Einnig strokkar má raða í hliðstætt með bréfi W, sem er einkennandi fyrir aðeins nokkrum gerðum. Og fimmta, gera, skoða staðsetningar strokkar er þríhyrningslaga hringtorg stimpla sem er fest í kappreiðar fyrirmynd.

Útreikning á innri brennslu vél, að jafnaði, hefst með skilgreiningu á umfangi hennar. Þessi tala fer eftir krafti vél, og það hefur einnig áhrif á eldsneytiseyðslu. Því hærra tilfærslu - því meira eldsneyti bíllinn "borða".

Það skal tekið fram að innri brennslu vél kenning skiptir ökutæki í fjóra flokka - minicar, lítill-displacement og srednelitrazhnye krupnolitrazhnye. Ef fyrstu þrjár gerðir af vélum fari ekki yfir vísir af rúmmáli 3 lítra, en í þeim tilvikum er hægt að ná eitthvað númer. Sem reglu, krupnolitrazhnye bíla - það jeppar og Crossovers og kappreiðar módel búin með númer-stimpla, þurfa ekki mikið af eldsneyti á meðan þreytandi vegna þessa mjög fljótlega.

Oft ökumaður eyða kyrtill brunahreyfli til þess að breyta sumir af tæknilegum eiginleikum bílsins, auka getu sína og bæta ríða gæði. Oftast er þetta aðferð felur í sér aukningu á vinnu rúmmál vélarinnar, þannig að auka tog og bíllinn fær nýja tæknilega vísbendingar. Einnig Tuning kann að vera að auka samþjöppun gildi, sem eykur skilvirkni. Í þessu tilviki er eldsneytiseyðsla eykst ekki, heldur minnkar.

Kenningin felur einnig í sér athugun á brunahreyfli hluti eins og vélarafl, sem er ákvarðað í hestöflum, fóðrun kerfi eldsneytisnotkun, tog, og margir aðrir. Til að stjórna vél og einkum til að gera Tuning á innri hluta hennar eru vinsamlegast beðnir um að rannsaka öll blæbrigði, sem hægt er falls í slíku starfi.