Kviknar á "Ural": rafræn eða vélrænni munur, uppsetningu aðgerðir

Einn af helstu atriði sársauka þungum mótorhjólum "Ural" er kviknar kerfi. Þótt nú Mótorhjól framleitt af IMZ, búin með rafrænum íkveikju Ducati Energia ítalska framleiðslu, aðeins um þrjú prósent af hjólunum sem framleidd dag er seld á yfirráðasvæði Rússlands. Flest af eigendum romp víðáttan af landinu, með því að nota gamaldags vélrænni kviknar á "Ural". Rafræn hefur einnig a tala af kostum.

nútíma skipti

Slíkt kerfi er talin vera gamaldags næstum hálfa öld. Mótorhjól eigendur kvarta oft um oxun og brenna tengiliði myndun olíu myndinni, sem þarf að stöðugt hreint og endurstilla kviknar kerfi.
Að sjálfsögðu hefur spyrja hugum fundið lausn á þessu vandamáli, þannig að uppsetningu á rafrænu íkveikju við "Ural" nú er ekki eitthvað óvenjulegt.

Rafræn kviknar á mótorhjóli "Ural" er nú framleitt af nokkrum fyrirtækjum. Algengustu líkan - örgjörvi contactless kerfi "SoveK" Ignition Ignition "Saruman" Ignition "Stary Oskol" og örgjörvi kviknar Uktus-2. Því miður, síðustu tvö kerfi eru nánast úrelt, þótt enn vinsæll. Að auki, there ert a einhver fjöldi af valkostur af sjálf-liðinu kerfi. Margir eigendur vélhjóla af þessari tegund sjálfir skorið kviknar á "Ural". Electronic (eða contactless) í hvívetna betri í gamla vélrænni líkan, sem aðeins vera skuldbundinn til að stuðningsmenn postulate "eldri -. Því betra"

MBSZ "SoveK"

Ltd "Sovek" hefur þróað og tókst framkvæmd örgjörvi contactless kviknar kerfi fyrir stærri mótorhjól skrifar "Ural". Þessi valkostur er hentugur fyrir þá sem vilja ekki að skipta sér af heimabökuðu einingar. The framleiðandi lofar betri hlaupa í kulda, auka stöðugleika hreyfilsins með því að draga úr asynchrony sparking og hagræðingu kviknar tímasetningu, minni útblæstri, eldsneytisnotkun, stöðugur byrja jafnvel þegar rafhlaðan tóm til spennu 6 volt, og einnig til að koma í veg fyrir ofþenslu í íkveikju spólu, sem var einn af helstu vandamálum eldri kerfum. Helstu þættir - mótara og Hall skynjara. Set Ignition "SoveK" er alveg einfalt, er lýst í smáatriðum í leiðbeiningunum og tekur minna en hálftíma.

Athygli er vakin á því að mótara ekki snerta Hall skynjara. Það er einnig mælt með því að skipta gamla hár-spenna vír á vír með dreift mótstöðu. Umsagnir eigenda mótorhjólum fremur jákvæð, þótt sumir getið lítillega lækkun völd. Síðan Sovétríkjanna mótorhjóli sem þarf að skipta þeim samskiptaupplýsingum stinga á rafræna, hefur frekar borið út vél, það er erfitt að segja hvernig þessar úttektir eru markmið. En margir eigendur eru mjög ánægðir með þá staðreynd að það er sett á bílnum við "Ural".

Rafræn kviknar "Saruman"

Örgjörvi Ignition System "Saruman" - önnur leið fljótt og án mikillar þræta að skipta gamaldags snerting kvikni "Ural". Framleiðendur lofa sömu svið af ávinningi og að fyrra kerfi. Það eru tvö afbrigði af búnaði: a Hall skynjara og optical skynjara. Seinni valkosturinn dýrari en það er yfirleitt mælt með því að hann sem sjón skynjara nákvæmari og áreiðanlegri. Hins vegar hefur eigenda mótorhjól eru ekki eins góð og við viljum, í rauninni krafa að tjá bifreiðir samkoma gæði. Önnur kvörtun - heill fer ekki íkveikju spólu.

Heimalagaður rafræn íkveikju kerfi

Kviknar á "Ural", rafrænt eða non-samband, má saman með höndunum. Slík kerfi eru að fara iðnaðarmenn náðum. Helstu þættir eru nauðsynlegar fyrir rekstur, eru keypt á næsta bíl markaði - skipta, til dæmis frá Vaz 2108, Hall skynjara og kviknar spólu. Hið síðarnefnda er oft tekið úr "Oka". Að auki, er það að fara að trufla mótara. Áreiðanleika þessara kerfa er léleg, þar sem þeir gera ekki alltaf rétt leiðrétt íkveikju tímasetningu.

Framleiðsla trufla stillir gæði er mjög mikilvægt fyrir slík kerfi, en þar sem margir iðnaðarmenn boði hljóðfæri nákvæmni, það hefur neikvæð áhrif á niðurstöðuna. Þar sem margir eigendur "Ural" á mótorhjóli - ekki svo mikið ökutæki sem hlut tæknilegum tilraunir, stundum virðist ljósið mjög verðugt dæmi.

uppsetningu

Það skal tekið fram að aðferðin við hvernig á að setja upp rafræna kviknar á "Ural", ansi mikið. Það veltur allt á líkaninu. Þú ættir að byrja með að afnema gömlu brotsjór og rofi, staðsett undir sætinu. Stundum er nauðsynlegt að skipta um íkveikju spólu. Ennfremur kambhjólsbúnaði fest á modulator er lokinu tryggt og setja nýtt skynjara skipta. Það er aðeins að stilla bílnum tímann.