Létt loftfar Yak-12: Upplýsingar, myndir, sögu sköpun

Í 1940, Sovétríkjanna forystu samþykkt áætlun um þróun og uppbyggingu þjóðarbúsins. Samkvæmt honum hafa verulegar breytingar áhrif í landbúnaði. Í því skyni að bæta Meindýraeyðing og hreinlætisaðstöðu þjónustu við íbúa byrjaði að taka virkan þróa loft línu. Þetta hefur í för með tilkomu einn af ljósi á þeim tíma á hreyflum loftfara. Það er svo loftfara sem Yak-12.

Saga um sköpun

The Yak-12 er flutninga multi-tilgangur ökutæki hannað af Design Bureau undir handleiðslu A. S. Yakovleva. Eftir vel próf í 1946, the sköpun af flug- byrjaði að massa-framleiða. En á meðan einn af prófun flugmaður gat ekki lenda loftfarinu á svæðinu kveðið persónulega af Stalín og raðnúmer framleiðslu loftfarstegundin hefur verið hætt. Þrátt fyrir þá staðreynd að hönnun loftfara Yak-12 flugvélum meðal annarra bíla frá þeim tíma var einn af the bestur og villa var á af hálfu flugmanns stíl framleiðslu á ný fyrr en eftir dauða leiðtogi er.

The hönnun af flugvélum vél

Upphaflega, flugvélin er hannað fyrir Air Force sem tvöfaldur vél, fær um að framkvæma hollustuhætti og tengd vandamál. Yak-12 var blandað byggingu: til framleiðslu á bol basana hromansilevye lengdina pípa. Dúrál rammar voru gerðar tvær Silfurbergsnáman væng, tailplane og hallastýri. Sig vængi og hala kafla var stytt klút. Að klippa boga notuð dúrál. Wood varð grundvöllur fyrir framleiðslu á lengjur af formwork flugvél. Sanitary flug vél var búin með föstum Dural Fender Ferja. Til að draga úr mótstöðu í undirvagn tilheyra pyramidal gerð var fest sérstakt borði - strákur.

Aircraft skála tilheyrði bíltegund og svefnpláss fyrir allt að fjóra manns. Ef nauðsyn krefur, hægri hlið hans með staðfestu stretcher til að flytja særða. Flest Fyrsta vélin Yak-12 var búin er hreyfli M-11FR 160 lítrar. a. og kælt. Með tímanum, uppbyggingu flugvélarinnar hafi skipt viður ál.

örlög

Yak-12 flugvél hefur verið mikið notað í landbúnaði. Með hjálp þessa vél var að klæða plantna áburðar, sáningu, frævun plantna og sviðum. Það gæti einnig þjónað sem sjúkrabíl. The Yak-12 var notað sem mail carrier og togað er. Sem farþega flutningsaðila á þessari flugvél var kjörinn á minniháttar leiðum. Vélin var hönnuð til tvo farþega og er geta staðist álag fari ekki yfir 350 kg. Sumarskólinn í fallhlífastökki notaði líka Yak-12.

Tækið og hönnun fjölnota loftfars vél einkennist af einfaldleika og grófleika í notkun, að viðstöddum útvarpsstöðvar og tæki, leyfa fyrir flug í nótt og í slæmu veðri. Í viðbót við Sovétríkin loftfarið hefur verið notuð í Kína og Póllandi, þar sem hann framleiddi og PZL-101 Gawron.

Lýsing

Yak-des 1947 mál er bjuggum vysokoplanom með vél M-11FR. loftfarið hönnun gæti haft á tveimur eða þremur staðbundnum skála. Yak-12 var upphaflega hannað sem tvöfaldur. væng Struts eru V-laga og renna á a hnút tll þess að festa hjálp grindarinnar. Með því að hafa fasta slat dúrál veruleg árás horn það er ekki hættulegt. Bætt pyramidal undirvagn (prófað að Yak-10) innihalda sérstaka borði tafir, sem teygir sig frá hverju hjóli til gúmmí biðminnin.

The bremsa aðgerð er framkvæmd með helstu hjólin 6 x 18 cm og hali 20 x 11 cm. Þau er hægt að festa skíði. Stjórn felur Strengurinn liggur. Staðsett á væng slats verulega bæta eiginleika löndun og jákvæð áhrif á öryggi á flugi.

The Yak-12: Upplýsingar

• Lengd - 8,36 m.
• Hæð - 3,76 m.
• Wingspan - 12 m.
• Wing Area - 21,60 m ^2.
• Aircraft þyngd - 830 kg.
• Viðunandi þyngd (eitt sem er hægt að lyfta) voru 1450 kg.
• Engines - 1PD M-11FR.
• Hámarkshraði - 194 km / klst.
• Farflugshraða - 169 km / klst.
• Landing hraði - 90 km / klst.
• Lagði - 1h160 kN.
• Flugvélin er hannað fyrir 4 klst flug.
• Flight svið - 760 km.

Yak-12 breytingar

Flugmódel einkennist af vellíðan af rekstri, þannig að hægt er að nota í flugsögu skólum sem þjálfari. Auk þess að þjálfun, það er hægt að framkvæma önnur verkefni eftir því hvaða útgáfu:

• Yak-12B er talin vera eina dæmi með Ohr 35 metra frá flugtak fjarlægð. Hönnun vél búin með the AI-14RF, sem getu er 300 lítrar. a.
• Yak-12C - loftið sjúkrabíl til að flytja særða mann.
• Yak-12SKH - útgáfa af loftfara landbúnaði. Það virkar frævun af grænum rýmum og úða varnarefnum. Hönnunin er með sérstökum geymi staðsett undir skrokkur.
• Yak-12R - flugvélar fyrir Air Force. Virka - samskipti. Hönnunin lögun öflug vél AI-14P (260 L. C.). Hali hluti er með opnari - sérstakt bremsa krókinn, sem sökk á meðan á lendingu á grunnur, draga mílufjöldi þess.

til umbóta

The mjög fyrstur einn er talinn byggingu flugvéla Yak-12. Aircraft líkan í afbrigðinu A gekkst undir breytist með tímanum:

• Wings keypti trapisulaga á sig mynd og voru búin með slats, sem innifelur einn canting.
• Eldsneytisgeymis: aukning í stærð.
• Undirvagn styrking.
• Helm keypti horn lögun.
• Cockpit. Með því að framan og hlið glerjun einingar til að bæta útsýni. Verulegur bati í skála þægindi var vegna notkunar mjúkum leður áklæði. The leyfilegu þyngd sem gæti hækkað Yak-12A, var 1588 kg. Vegna breytinga á flugvél á væng verulega meiri straumlínulögun, aukin hraða 30 km / klst og flugi svið.

frekari úrbætur

Þeir snerti aftan skrokkur og lengd vélarinnar.

• Yak-12M hefur aukist allt að 9 metra.
• Hönnunin var kynnt og út forkil opnari.
• Front undirvagn framan skrokkur og væng spranga stál styrkt.
• Hydraulic fjöðrun í stað gúmmí.
• Cabin í erfðabreyttu Yak-12 er hannað fyrir þrjá farþega.

Hvaða breytingar voru gerðar?

Vegna breytingar á loftfarinu var aðlöguð:

• Fyrir störf í landbúnaði. Hægt er að stilla nauðsynlegan búnað í tvær klukkustundir í vél hönnun.
• Til að framkvæma heilsufarsvandamál. Það var nóg pláss til að rúma, auk tveggja flugmanna, annars læknis og sár.
• Til að framkvæma þjálfun stökk. Sérstaklega fest á hægri hlið fótaskemill dregur þetta vandamál.

Loftför Sovétríkjanna flughernum

Yak-12R var rekið af Sovétríkjunum Air Force sem tengiliður og ökutæki. Í þessu skyni, var líkanið útbúinn með öflugu mótor AI-14P (260 L. C.), Og skrúfa-Vish 539L-11. Wood klæðningar var komi dúrál. Til þess að draga úr lengd slóð á unpaved landsvæði í 50 metra í Yak-12r fjarlægt hemlun Coulter sem áður hýsti framhjólin í aftan. Skála var hannað fyrir þrjá farþega. Þyngd loftfars náð 912 kg.

þjálfari útgáfa

Í byrjun 1959 sovéskir hönnuðir byrjaði að þróa flugvélar hermir Yak-12 UT. Tilgangur þess var að þjálfa her flugmenn til að framkvæma lendingu á hljóðfæri. Í þessu skyni, skála hefur verið útbúin með:

• The second setja, leyfa bæði til að keyra vél flugvélar Yak-12 UT, og framkvæma á höndum og fótum stjórna.
• Radio áttavita ARK-5.
• Einfölduð sett af CAP-48 búnaðar sem gerði blindur lendingu.
• Marker móttakari MRP-48.
• Radio hæðarmælir RV-2.
• HSC-1500 rafall. Með það gerðist veisluþjónusta búnað.

próf

Árið 1950, var Yak-12 var prófað í WT GC NIIVVS og er mælt fyrir flugskóla í flughernum sem áhrifaríkt hermir fyrir þjálfun flugmanna. Á sama annmörkum voru skilgreindir:

• 1700 snúninga á mínútu á blað sýndi veika vindorku rafall GSK-1500.
• Loftnetið er notað með ófullnægjandi getu - móttakarinn hefur aðeins unnið á hæð ekki yfir 1850 metra.
• Bilið á áttavita var 160 km. Það var ekki nóg, eins og framkvæmdastjórnin sett fram kröfur um amk 180 metra.

Eftir próf í júní var tilnefnd aftur í október sama ár. Eftir útfyllingu á The Yak-12 var útbúinn með UT:

• Windmill WA-5 fyrir sem var greind með breytingu á vellinum blaðanna meðan á flugi stendur
• setja T-móta loftnet vann á áhrifaríkan hátt á hvaða hæð.

Árið 1952, þessi flugvél hefur staðist nýja próf. Engu að síður, hvergi í gögnum að það virðist ekki eins og Yak-12 UT.

Málningu sýni flugvélar

Yak-12C 1948 útgáfa er talin málningu útgáfa af flugvélum í þessari röð. Hönnun þessa loftfars vél var aðlagaður til að flytja sjúkling. Vinstri hlið bead er raðað stretcher. Engar aðrar breytingar á Yak-12 var ekki gert. Blank flugvél vó 852 kg og er fær um að standast álag allt að 380 kg. Það var með sérstakan búnað þyngd, sem nam 22 kg. Yak-12S flutt læknis fullt af allt að 175 kg og breytur hennar voru betri en 2C.

Gerðu flugvél með höndum sínum

Með nauðsynlegum efni, getur þú gert Yak-12 frá heimabökuðu potolochki (loft flísar extrusion pólýstýren). Í viðurvist nauðsynlegum verkfærum og varahlutum að takast á við þetta verkefni er ekki erfitt.

Efni, búnaður og varahlutir

Til að vinna þarf slík efni:

• potolochka þykkt 0,5 cm;
• sérstakt lím fyrir flísum loft;
• 10 ml sprautu;
• multi-litaður borði;
• vír þvermál 0,1 cm;
• A4 blöð af pappír.

Verkfæri sem þarf:

• íbúð borð, sem er þægilegt að ganga;
• Ritföng hníf;
• metra línu;
• Emery.

hlutar:

• rafmagns mótor er ekki minna en 1100 rpm;
• a rafhlaða 12 volt;
• einn skrúfu.

Byrja. Vinna með teikningum

Áður en þú byrjar, þú þarft að hafa hugmynd um hvernig þú vilt RC flugvélar Yak-12. Það er mælt með því að fá nauðsynlegar teikningar. teikningar prentuð út til hægðarauka skal raðnúmer. Þá eru þeir niðurbrot í samræmi við tölur á flötu yfirborði.

Framleiðsla á upplýsingum um vöruna

Á grundvelli teikninga, getur þú haldið áfram að úrfellingu á nauðsynlegum hlutum. Jæja, ef hluturinn hefur fjölda af beinum línum. Í þessu tilviki, það er talið auðvelt.

Til að vinna með svona teikningu verður nál. Að nota það, punctures áætlað öll hornin. Þá er línan sem var sett frá einni stungu til næsta með bréfsefni hníf úr slits pappír. Þau eru keyrð í röð svo lengi sem teikna er ekki myndast alveg tilbúin til að líma hluti af framtíð flugvélum. Með tengslamyndun þeirra er mikilvægt að tryggja að það brjóti ekki í bága mál og rúmfræði í framtíðinni fyrirmynd.

Hver lak getur valdið óþarfa auka hlutum sem þarf að skera. Þess vegna, brot af uppbyggingu ætti helst að vera sameinast hvert öðru. Aðeins eftir að með hjálp sprautu er hægt að gera til að festa saman þeirra.

samkoma

• Hvenær samstæðan afurðarinnar er mikilvægt að tryggja að hlið var parketi á ytri hluta.
• Mikilvægur þáttur er talinn farið stærð skera hluta með mál sem er með hleðslurafhlöðu - það kann að vera meira en áætlað var í teikningu. Það er mælt með því að framkvæma mælingar með reglustiku.
• Fyrir fyrirtæki skuldabréf er æskilegt að nota hæla, eða öfugt álag.
• er hægt að nota til að rúlla á myndun rör sem krafist beygju.
• Eftir það, sem tengingin Sammenferingen av det sem komast í snertingu hlutum Yak-12. Fjarstýrðir flugmódel, þar sem flugið er oft í tengslum við lækkun á þörf styrkja uppbyggingu.
• Gerðu virki framleiðslu á vörum mun hjálpa styrking borði.
• Mælt stífur vír til að festa servos.
• Motorama, sem sett mótor ætti að vera úr þunnu krossviður. Að það er mjög þægilegt að festa skrúfur.
• Í fjarveru stykki af krossviði má einnig nota til plast, ál eða froða. The aðalæð hlutur er að efnið var auðvelt. Það er æskilegt að vægi líkansins gerði ekki meira en 600 grömm.
• Sjósetja af vörunni er mælt með því að gera kastað höndum.
• Gróðursetning verður að gera til að hefja kvið flugvél á mjúku yfirborði. Í þessu skyni mögulega að festa á hjól hönnun.

Kostnaður Ford Focus eða Pegout 3008 jafngildir verðið loftfarsins sköpun eins og Yak-12. Ljósmyndun komið fyrir neðan sýnir eiginleika ytri hönnun. En það ætti að muna að breytingarnar framleitt öðruvísi.

Í okkar tíma, Yak-12 er talin sjaldgæfur. Það er hægt að finna á safnara í flug búnaði.