LuAZ 1302 - á uncrowned "fantur"

Mjög áhugavert bíl - LuAZ 1302 sameinar gagnstæða eiginleika. Hann var í eftirspurn, en í réttum magni er ekki framleitt, það er einkennist af einfaldleika, grófleika og frábær maneuverability, en þarfnast slíkrar bíl passar ekki. Fæddur sem kappi, en fann engan stað í borgaralegu lífi, jafnvel sem bóndi. Slíkt ástand var þegar það var möguleiki á að nota þennan bíl.

Eins og oft gerst áður í sögu, hefja tilkoma slíkum vélum voru her. Berjast í Kóreu 1949-1953 bent á þörf fyrir nýja gerð ökutækis - skal fremri brún færibandsins (TPK). Verkefni hans var brottflutnings sár, skotfæri afhendingu, flutning ljós stórskotalið. Já, og fyrir vdv þarf allt landsvæði ökutæki, sem er leyft að Airdrop ekkert aukalega hleðsla vettvang. Það er hvernig hugmyndin að lýsa fljótandi Rover fengið LuAZ Vísitala 967, seinna nafnið LuAZ 1302.

Upphafleg útgáfa af bílnum var þróað af sérfræðingum okkur. Fyrir það fyrsta sýnið fyrirhugaðar fiberglass bera líkama, sjálfstæð fjöðrun kerfi, framan-hjól ökuferð og mótorhjól vél. Hins vegar að niðurstöður voru neikvæðar, og sérfræðingar Zaporozhye álversins var tengd við þróun annarrar sýnis. Sem afleiðing af sameiginlegri vinnu þeirra fæddist óvenjulegt fyrir þann tíma LuAZ bíl.

Hann hafði framhjóladrifi, slíkar vélar í landinu á þeim tíma var ekki til. Afturáss tengdur sigrast landslagi. ökumannssætið var staðsett í miðju fyrir farþega voru aftur leggja saman sæti. Ramma mun passa á bak ökumanns sært sjúkrabörur með tveimur eða hlaða allt að 750 kg. Bíllinn gæti fljóta, hreyfingu vatnsins notaður skrúfa áhrif hjólum. Stöðvun öll hjól - sjálfstæður Torsion bar, afturáss er mismunadrif læsa, ökumaður getur nýtt sér í lækkun gír.

Bíll LuAZ 967, sem varð löglegur arftaki LuAZ 1302 hafði mjög mikla umferð. Þetta stuðlaði umtalsverða úthreinsun (280 mm) hjól gírkassa, er lítill þyngd ökutækisins. Hann gæti klifra upp að 58 gráður felum geta draga vöruna allt að 200 kg spil (lengd: 100 m), ef þörf krefur. Mál hennar (lóðrétt) er hægt að minnka, ökutækið er hægt að stjórna með því að ökumaður, sem liggur niður með framrúðu brotin áfram.

Árið 1978 í Tórínó á alþjóðavettvangi Salon bílnum viðurkenndi meðal tíu bestu bíla í Evrópu, hins vegar, að það er framleitt í litlum bindi frá núverandi eftirspurn, aðallega fyrir herinn. Auðvitað gerði það ekki uppfylla nein kröfur um þægindi og þægindi. Það er hægt að bera saman við fyrri Jeep, um það sama. En fyrir íbúa þorpsins, og margir borgarar af þeim tíma, neizbalovannyh ekki byrðar en þægindi, það var mjög krafist bíl. Neytendur eyddi stilla LuAZ heimili eftir bestu skilning hans og nota það í daglegu lífi.

Hann var ekki bara að reyna að gera fyrir þorpsbúa, sjómenn og ferðamenn. En það er ekki nóg afl, áætlanir hafa ekki verið samið, og þá er tími er liðinn. Í stað LuAZ 1302 kom á frjálsri sölu, ný, þægileg og hár-hraði vélar og þessum bíl, þrátt fyrir kostum þess, hefur orðið nauðsynlegt að enginn. A bíll er mjög áhugavert.