Back ása - fyrirkomulag og tilnefningu

Afturáss - kerfi sem þjónar til að senda herlið til hjólanna og síðari hreyfingu þeirra. tog sending slóð byrjar með vél. Þá fer vald til gírkassa eftir drifsköft, helstu sending, mismunadrif og ása bol. Aðeins þá draga sveitir leiða til aðgerða hjól. Það er athyglisvert að í þessu tilfelli erum við að fjalla um leiðandi afturáss. Ef þeir verða að framan, annað kerfi mun ekki taka þátt í neinum starfsemi í tengslum við yfirfærslu togi.

Á hvaða bílar keyra öxla, og á hverju - ekki?

Sem er leiðandi brú er talin vera fyrir framan, en þetta er ekki satt. Já, næstum allir nútíma fólksbílum, minivans og minibuses eru stillt þannig að vélin sveitir eru sendar aðeins á framhjólin. Afturás þjónar aðeins sem geisla. Þetta á einkum við fólksbifreiðar. Vörubíla hafa einnig afturás. Þetta er nánast öllum helstu dráttarvélar American, Evrópu og rússneska framleiðslu. Að auki, afturásinn ( "UAZ Hunter 4x4" í lagi) er beint þátt í að flytja orku til 5-og 10 tonna vörubíla, þar á meðal í litlum mæli. Í Rússlandi Kamaz Allar gerðir og útgáfur, sem ZIL "Bull", 130 og 133 ZIL og "Ural" 377 Th. Á "Gazelle" og "grasið" afturáss líka.

hönnun

Orsakir sjálft samanstendur af eftirfarandi hlutum:

1. Hollow geislar, sem fela í sér stimplað húsnæði 2 samtengdar.
2. Carter rörtengi og gír brúarinnar.

Öll þessi tæki eru nátengd. Þannig endar stimplað hylkjum eru soðin við múffur sem aftur á móti, hafa göt fyrir seli og legum. Vegna þess að tilvist þessara hluta dregur úr hættunni á olíuleka frá ás. Við the vegur, ef þú sérð að afturáss ( "UAZ Hunter 4x4" meðal þeirra) byrjaði að "æð", leita vandans í þessum tækjum.

Framhlið á kraganum 4 hefur op fyrir festingu skrúfur. Nýleg tengja sérstakt spjaldið, sem eru fastir þættir í hemlun hjól kerfisins. Það pads og bremsa strokka. Einnig, með því nota áðurnefndar boltar tengir SLINGER disk og um setningu Með það í fals flans semiaxis. The hönnun af þessum hlutum fela í sér tilvist tengir skrúfur og sérstaka gasket. Ási fer í splined holu Vængbroddur innri enda og ytri kúlulegu er fest á föstu læsa hringinn. Jafnvel á ytri enda hálf-lína sett bremsa tromma. Afturás (VAZ-2106 einkum), þó, eins og að framan er í byggingu geisla hennar. Á innri hlið soðið fylgja snældum sínum og að utan - stimplað kápa. Í lokinu er sérstakur olíu fylla holu, sem er lokað með keilulaga loki. Miðhluti geisla víkur og hefur lítið opnun í sem er fest á gír eining. The botn hluti er þar olían holræsi. Það er skrúfaður segulmagnaðir stinga sem kemur í veg fyrir skyndilegum leka vökva í akstri.