MIG-35. Her bardagamaður. Einkenni mig 35

Innlendum varnir iðnaður er að fara í gegnum næstum endurfæðingu á undanförnum árum. Þróað nýja armament, það er virkur nútímavæðingu gamall. Þetta er sérstaklega áberandi í tilfelli flugmála. Til dæmis, margir hillur flug þegar farin að fá nýjustu MIG-35, sem er eitt af the háþróaður bardagamaður-sprengjuflugvélar í heimi.

helstu eiginleikar

Vélin var hönnuð mig. The aðalæð lögun er víðasta virkni hennar sem gerir það mögulegt að nota búnaðinn í ýmsum aðstæðum. Einnig fáanlegur í útflutningi útfærslu er breyting tvöföldum skála. Ný MiG-35, sem hefur mynd í greininni er mjög svipað fyrri gerð það (Mig-29), en er í grundvallaratriðum öðruvísi vél.

Allar breytingar á þessum vélum - í grundvallaratriðum nýja flugvél. The aðalæð lögun er aukin svið, fullkomlega uppfærð rafeindabúnað, auka vopn um borð, sem og getu til að bera meiri fjölda viðhengi og skotfæri.

The MIG-35 hefur verið að fullu til framkvæmda meginreglunni um HOTAS. Hvað þýðir það? Staðreyndin er sú að á meðan á flugi flugmaðurinn allar nauðsynlegar upplýsingar er birtast beint á gler cockpit hettu. Í þessu skyni, aðeins þremur "Display". Þetta hugtak gerir flugmaðurinn að Dogfight sem er lögð áhersla á tæki stjórna.

Aircraft hönnun

Vélin gerði samkvæmt kerfinu með litla væng og komið fyrir tiltölulega langt í sundur stöðu vélarinnar. Í framleiðslu á títan húsnæðis er notað, álblöndur og samsett efni. væng sópa er um 42 gráður.

Cladding kjölurinn er úr koltrefjum. Planið er notað hafa sannað sig framúrskarandi útkast sæti K-36DM.

virkjunarinnar

Eins og svo, gildir það RD-33MK vélar sem eru mjög svipuð að MIG-29K. Framleiðandinn segir að virkjanir með breytilegum lagði vektor er hægt að stilla fyrir einstaka viðskiptavini. Þetta eru vélar setja á hvert loftfar MIG-35, sem er hannað til að sýna listflug.

Hönnunin notar gas hverflum planta tegund GTDE-117 gefur að minnsta kosti 66,2 kW. Eldsneyti framboð fer fram frá fimm skriðdrekum staðsett í skrokkur flugvélarinnar og tveir væng köflum. Heildar staðall getu þeirra er 4300 lítrar.

sjálfvirkni

Til að draga úr vinnuálagi á flugmaður í flugvél sem notuð sjálfvirk eftirlitskerfi SAU-451. Ennfremur sett búnað takmarkandi merki SOS 3M. Á leiðinni leiðsögn bregst flókið SUV-29. Það felur í sér sighting kerfi RLPK-29 og FDC TS100.

Almennt nútíma flug er stilla til hámarks breytast skyldur flugmanna á flóknu tölvukerfi. Ástæðan er skýr: að berjast gegn flugvélar hraði þannig að viðbrögð einstaklings er einfaldlega ekki nóg til þess að fullnægjandi viðbrögð við skyndilegum ógn.

Optical sighting kerfi kynnt OEPrNK-29 líkan felur í sér flókin OEPS-29. Excellent sannað "glugg-3UM", sem er eitt af bestu mörk leiðsögn kerfi um allan heim. Fyrir siglingar og leiðarlýsingu bregst CH-29.

Sem tæki fyrir stjórn útvarp er notað E502-20 "Turquoise". Á nálgast óvinurinn ratsjá flugmaðurinn fyrirfram tilkynna SPO-15LM "Birch". Í því skyni að koma í veg fyrir uppgötvun á vél og að koma í veg setja í hár-nákvæmni vopn sem notuð eru Búnaður fyrir jamming "Gardenia-1FU" og búnað PPI-26, sem ber ábyrgð á lokasamþykkt tálbeitu.

Grunn eiginleika búnaðarins og vopn

"Highlight" loftfarsins er nýjasti ratsjá "Zhuk-ME", nútíma kerfi sjón-stað, sem og "klár" kerfi tilgangi leiðsögn, byggð fljúgandi hjálm.

Eins lömum vopn má nota eldflaugar "loft-til-loft" gerð PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Jafnframt er hægt hangandi gjald "loft-til-yfirborð» X-29T, X-31A. Flugvélin er vopnaður sem leiðrétt sprengjur og unguided eldflaugar armament. Til að vinna bug á óvininum jörðina markmið og bardagamenn vopnaðir sjálfvirkum Cannon GS-301.

Til að auka aðdráttarafl kaupa flugvélar til erlendra viðskiptavina, það hefur veitt tækifæri til að festa vopn til erlendra framleiðenda.

Hvað annað er gott að MIG-35? Tækniforskriftir tala fyrir sig.

Með eigin þyngd aðeins 11 tonn, flugvélin er hægt að hraða allt að 2300 km / klst. Á sama tíma á borð sem hann getur tekið 4,5 tonn af handleggjum og fljúga með honum 3200 km (með vara eldsneytisgeyma).

Í samlagning, the MiG-35, tæknilega eiginleika sem við höfum rætt, rís hæð 17 km, og lágmarks lengd flugbrautar er aðeins 260 metra!

uppgötvun af óvininum

Ratsjá getur greint og fylgst lofti skotmörk í fjarlægð 120 km. Þú gætir samtímis styðja tíu mörk og bardaga með fjórum þeirra samtímis. Ef við tölum um að berjast við markmið yfirborðs, svo sem The Destroyer skip eru greind á svið allt að 250 km og eldflaugum báta - allt að 150 km.

Stefna í þróun nútíma gegn flugvélum

Í dag, fleiri og fleiri greinilega stefna um allan heim til þess að multi-hlutverk bardagamenn eru tvöfaldar. Eins og við höfum áður sagt, að MIG-35 er engin undantekning. Hver er ástæðan löngun til að hanna þinnar til að auka áhöfn?

Þegar prófanir á Ka-50, herinn fann að þegar að vinna í loft-til-jörð háttur eykur álag á ótrúlegum flugmannsins: flugmanninum verður ekki aðeins að berjast, heldur einnig til að fylgja vitnisburð tugum tæki. Allt þetta var tekið tillit til þess við hönnun ekki aðeins Ka-52, en einnig til að búa til nýja MIG-35.

Það er vegna þessa að það var ákveðið að sitja í stjórnklefa á tveimur flugmönnum, einn af þeim til að fljúga flugvél, og seinni leitt Dogfight. Í ljósi þess að hraði MIG-35 er hærri en hljóð, þessi lausn leyfir þér að ekki aðeins að draga úr álagi á rekstraraðila, en einnig eykur verulega líftíma af öllu vél.

horfur

Ég held ekki að nýja þróun einungis áhuga rússneska hersins. Malaysian Air Force hefur ítrekað talað um kosti rússneska multi-hlutverk bardagamaður-bomber. Um það sama og sagði fulltrúa Indian hersins.

Því miður, jafnvel framúrskarandi árangur í MIG-35 var ekki spara það frá backroom intrigues, þegar birgðir af rússneskum flugvélum voru á rót tregðu brotist Indian hlið til að endurtaka þá áhættu 90s. Þá er allt her landsins var vinstri án fjárhagslegs öryggis.

Ástæðan er einföld - rússneska hersins-iðnaðar flókið var ekki til að tryggja útflutning á þessum árum, en Indland er einnig hægt að skilja.

Á þessari stundu, innlendum sérfræðingar vinna ekki aðeins á útflutning sölu á nýjum Migs, heldur einnig um endurnotkun búnað innlendra regiments flugi. Einkum hefur það verið fram að flugmóðurskip "Admiral Gorshkov" verður fagfólki með aðeins tvo.

forverar

Í dag er það mjög sjaldgæft, þannig að nýja flugvélin var hönnuð með "hreint borð". Sem grunn er alltaf líkan af fyrri kynslóð. Í þetta sinn Rússneska sérfræðingar valdi MIG-29m.

Munur á milli MiG-35 frá gamla líkanið

Þrátt fyrir þá staðreynd að grundvöllur hönnunar leggja 29m líkan, nýja flugvél er sameinað með 29K. Knúningskerfið og eftirlitskerfi, cockpit og vængnum á sinn stað eru efnislega þeir sömu. Á margan hátt, eini munurinn er töluvert léttur undirvagn hönnun.

Almennt, MIG-35 bardagamaður flugvélar á margan hátt svipuð flugmálakerfisins skipsins. Jafnvel anticorrosive lag var flutt þannig að samræming væri hámarks. Þessi aðferð til framleiðslu á gömlu og nýju flugvélum á sömu plöntu.

Flugtæknifræði en þessar vélar eru mjög mismunandi. Einkum er sett ratsjá áföngum array, auk framúrskarandi varnar flugvél flókið sem samanstendur af nokkrum kyrrstæð kerfi varnir. Margir þeirra eru multi-hagnýtur.

Áreiðanleiki og berjast gegn stöðugleiki

Þessar mismunandi mikla bardagamaður berjast gegn lífvænleika vegna nærveru ratsjá og innrautt fortjald. Þar að auki, að breiddar okkar er sérstaklega merkilegt er möguleiki á að gera lendingu á alveg óhæf og unlit flugvöllum.

Áreiðanleika hönnuðir flugvéla hafa greitt vel. Svo, allt vélin eftirlitskerfi og tvöfalt kerfi. Í venjulegri stillingu, allar frekari eftirlitskerfi er í biðstöðu. Sértæk aðferð er líka áberandi fyrir orku td loftfars.

Svo í stað tveggja rafala sem voru uppsett á MiG-29, nýja flugvélin var bara fjórar. Það er einnig sérstakt ræsir kerfi sem hægt er að fullu tryggja flugvél rafmagn jafnvel með vélinni. Þetta leyfir þér að fullu að prófa nánast allt um borð kerfi enn á jörðinni, og fyrir það er ekki nauðsynlegt að brenna eldsneyti. Jafnvel skipulag fyrir framleiðslu súrefnis úr lofti á einkaflugvél.

Allar þessar aðstæður gera bardagamenn þessum flokki reyndar sjálfstæðir bardaga kerfi.

Flugmenn vinnustað

Eins og við höfum áður sagt, að "framrúðu" tjaldhiminn afhent strax þrjú upplýsingaskjá. Við the vegur, skála sjálft er nánast eins og hjá flotans MIG-29K.

The verktaki hafa gert það vegna þess að flugmenn sem mest jákvætt svarað nákvæmlega um þennan valkost. Í seinni skála einnig gefa fjögur Multifunction sýna, og einn af þeim er tvöfalt grunnupplýsingar um fyrstu flugmaður skála.

Tilviljun, í útfærslunni, í einum MiG-35 í stað seinni bílnum er sett viðbótar eldsneytistank.

Einkenni flugrekstrardeildar

Almennt, 35-I líkan þróað með tilliti til þess að flugmaðurinn þjálfun tók upp eins litlum tíma og mögulegt er. Til dæmis, nemendur nánast beint hægt að ígræðslu til að þjálfa leiðbeinendur á grundvelli MIG-29. The nýr útgáfa af simulators eru þróaðar, sem myndi tákna MIG-35 útgáfa af skipinu.

En planið er annar mikilvægur kostur, gefið í Extreme einfaldleika rekstri þess. Aðalatriðið er að hermenn okkar eru í dag að mestu búin með MIG-29m og 29K. Hver um sig, þjóna nánast alveg eins þá bíllinn verður mun auðveldara, fremur en algjörlega nýrri flugvél.

Meðal annars benda sérfræðingar á að afkastageta nútímavæðingu þetta líkan getur varað í allt að 2040

Upplýsingar um núverandi rekstur hersins í MiG-29/35

Á þessum tímapunkti í herafla landsins okkar hafa um 400 vélar MIG-29 nýjar breytingar. Það er greint frá því að á þessu ári, MIG-35 mun taka virkan afhent hermenn. Í dag, í hernum eru ekki meira en nokkra tugi bíla í þessum flokki, en umskipti til þeim verður augljóslega að fara fram á auknum hraða.

Á margan hátt er þetta ekki bara gríðarlegt rearmament program (til 2020), en einnig með því að hönnun 29. "Migov" byrjaði að bera kennsl banvæn galli í tengslum við catastrophically hratt versnandi á sumum hlutum skotti. Einkum árið 2008, af þessari ástæðu, drepa einn flugmaður.

Eins leyft að fljúga aðeins þær flugvélar sem hafa staðist fulla skoðun ferli. Þegar talið varnarmálaskrifstofu verkefni sem varla MiG-35 annan hvern bardagamaður verður djúpt nútímavæðingu núverandi flugvélar til vopna.

Hins vegar herinn sig tilheyra slíkri hugmynd er mjög efins: margir bílar í þessum flokki hafa verið gefin út enn í Sovétríkjunum, svo að lífið þeirra hefur lengi outlived gagnsemi þess.

Sala erlendra samstarfsaðila

Eins og við höfum sagt, eru erlendir aðilar sýna öfundsverður áhuga á kaupum þessara loftfara. Hins vegar, eins er það í raun ekki áhugaverðar tillögur um afhendingu þeirra. Þannig innlendir framleiðendur þannig að kaup bardagamaður aðila hefur ekki gleymt atvik árið 2012 gaf Indian herinn.

Formlegar Ástæðan varð kröfur sínar til hreyfla loftfara. Óopinber, er greint frá því að á Indlandi á þeim tíma einfaldlega hafði enga löngun til að endurtaka dapur reynslu af 90s.

Í dag er ástandið er nokkurn veginn það sama: Erlendir kaupendur evince einhvern áhuga á flugvélum, en að kaupa það í miklu magni flýtir ekki. Við the vegur, hvað er kostnaður við MIG-35?

Það er ekki lítið: ef við tökum tillit til sömu 2012, verð á flugvélum var um 100 milljónir dollara. Í ljósi þess að á þeim tíma Indverjar neituðu að veita 126 orrustuþotur, heildarkostnað sem nam meira en $ 10 milljarða, okkar her-iðnaðar flókið ekki fá mikið af peningum.

En nóg um sorglegt. Það skal tekið fram að þessi flugvél, sem á síðustu stundu neitaði að erlenda kaupendur, tekið í innlendum flugvélum. Vonast er til þess að MIG-35 verða samþykktar að því marki sem krafist er fyrir eðlilega varnarviðbúnaði landsins.

Það er greint frá því að næstum öll nýju bardagamenn setti á flugvöllum Kursk svæðinu og Moskvu svæðinu. Í ljósi þess að nýleg meðal annars pólitískri þróun, það er enginn vafi á því að innlend flugvélar eru mjög mikil þörf á her okkar.