Saga af venjulegum japönsku "Toyota Corsa"

The Japanese farartæki iðnaður hefur alltaf verið aðgreindar með hagkvæmni þess og manufacturability. Japanska bíla í flestum tilfellum byggð fyrir venjulegt fólk. Þau eru samningur, hagsýnn og innihalda engin óþarfa fínirí. Á þessu og ökumenn elska þessar bíla.

Einn aðeins Honda Civic virði. Bíllinn er í boði fyrir nokkrum áratugum, og heldur áfram að vera vinsæll. Og leyndarmál einfaldleika. Auðvitað, nútíma bíla japanska vörumerki er erfitt að kalla "Family vagna." Það ætti að líta á vörumerki eins og Infiniti og Acura.

En við skulum fara aftur til fortíðar, til affordable og þægilegur bíll. Mundu sama Mitsubishi Lancer. Nú lítur það út eins og í íþróttum, en ef þú tekur útgáfa af '80s, mun þróa alveg mismunandi álit. Hvað sem það var, Civic og Lancer hefur alltaf verið vinsælt og eru í boði í dag. En það voru aðrir bílar. Góða bíla. Bara fyrir sumir ástæða ákveðið að hætta losun þeirra. Einn af þessum bílum er Toyota Corsa.

Vélin var framleidd í 22 ár. Fyrsta kynslóð fór á sölu aftur árið 1978, og fjarlægt úr færiband líkan, það var ákveðið árið 2000. Í stað Toyota Corsa líkan kom Platz, sem á endanum þróast í nútíma Yaris.

Corsa líkan var fyrst framan hjól ökuferð subcompact bíl frá Toyota. Í Japan var fyrsta kynslóð kynnt í ágúst 1978. Í Ameríku, bíllinn frumraun sína í byrjun 1979, og áður en japanska kom í Evrópu aðeins í 1980. Við the vegur, í Ameríku Toyota Tercel Corsa kallað.

Bíllinn var framleiddur með þremur gerðum af vélum: bensín mótorar rúmmáli af 1.3 og 1,5 lítra, og 1,5-lítra dísilvél. Í a par af vél er hægt að setja á bilinu 3-skref "sjálfvirkur", auk fjögurra og fimm skref "vélfræði". Bíllinn hafði evrópska hönnun og hagkvæmni. Þessar aðgerðir eru lykillinn að velgengni Toyota Corsa. Myndirnar sýna hvernig bíllinn leit út eins og árið 1980.

Árið 1982 var fyrirtækið ákveðið að framkvæma restyling. Bíllinn fór að líta meira nútíma. Í samlagning, the líkan 5 dyra hatchback (Áður hafði verið í boði fólksbifreið, Coupé og þriggja dyra hatchback) varð laus. Einnig hafa verkfræðingar bætt við nýju 6-gíra gírkassa og aldrifi.

Þriðja kynslóð hóf að framleiða árið 1987. Sérstök lögun er the nýr 12 ventla vél, sem gaf út 78 "hesta". Displacement sem nemur 1,5 lítra.

Fjórða og fimmta kynslóð framleidd frá 1991 til 2000. Þessar gerðir voru mest útbreidd. Þau einkennast af einföldum, en nútíma hönnun og hagkvæmni. Annar eiginleiki var 1,5 lítra túrbó dísilvél, sem aðeins fór að framleiða árið 1994. Þegar í kjarna ökutæki með ABS kerfi, hituð afturrúðu og tvískiptur loftpúða.

Árið 2000 er hann lauk tímum Toyota Corsa. Lögun af the líkan eru áhrifamikill, jafnvel í dag. Þó bíllinn meira en tíu ár, það getur samt gefa líkurnar á nútíma erlendra bíla.

Hvers vegna gefa slíka hagnýta og alhliða fyrirmynd hætt, aðeins forystu Toyota er þekkt. Það er synd að þessir bílar bara hverfa sporlaust. Á hinn bóginn, tilkoma nýrra módel sýnir að félagið er ekki hætta þar, og er skuldbundinn til að skara framúr.