Sem gerðar rafmagn rafall

Stöðug framför kostnaði við raforku hefur leitt marga til að velta um nauðsyn þess að sjálfstæðu kerfi eigin aflgjafa þess. Að auki, stundum eina leiðin til rafmagn búnað af góðum gæðum. Leitarmöguleikar takast á við vandamál af sjálf-spenna leiðir til þess að þurfa að skilja hvernig rafall er gert. Þó að nú eru alveg fullt af byltingarkennd lausn til að framleiða rafmagn nánast "út af engu", að þeir finna ekki beitingu, en ekki alltaf rekstri, giving vegur til a tíma prófað útgáfu af mótor.

BAKGRUNNUR sviðsmyndunarbúnaðarins

Lærðu hvernig á að gera rafmagn rafall fylgt með muna grunnatriði rafmagns vísinda. Í kaflanum um vél, sem gerir það ljóst að eitthvað af þeim er hægt að vinna ekki aðeins sem neytanda, annast viðskipti vinna gjald í vélræna hverfi orku, en einnig í gagnstæða ham, breyta vélrænni stund á möguleika á skautanna. Þessi eiginleiki er kallað lögmál afturkræfni rafvéla. Reyndar, þetta er grundvöllur rafall er gert.

vélar

Þegar velja mótor, vera ljóst að þeir kunna að vera DC eða AC. Þar sem að sjá er hvernig á að gera rafall, er það oftast þýtt "hlé", þá á "postoyanke" við munum ekki tala. AC vél, það eru munur á miði hringur og íkorna búr snúð. Í fyrra tilvikinu, að vinda endar framleiðsla til sérstaks tæki með a setja af pads sem aflgjafa er framkvæmd með grafít "bursti". Notkun slíkra lausna er erfiðara hann sem rafal.

Meginreglan um rekstur

Til að skilja hvernig Oscillator er gert, það er nauðsynlegt til að tákna ferli sem koma á mótor á rekstrartíma. Íhuga þriggja fasa líkan. Þegar energization stator vinda skautanna (fastur hluti) á hann, frá sér segulsvið styrkleiki línur sem skerast að lokaða númer vinda (sem snýst með "tromma"). Þökk sé þessari nýjustu völdum núverandi, sem býr til eigin segulsvið hennar. Samspil þessara tveggja sviðum skapar togi. Það er svo einfalt.

Því frá lögmáli til baka, það er nauðsynlegt að untwist ytri áhrif númer og stator vafningar til að fjarlægja streitu. Rafala sem eru seldar í smásölu keðjur, tog skapar bensín vél. Þótt skilvirkni slíks kerfis er ekki nóg, það virkar.

sumir blæbrigði

Fólk sem hefur rannsakað hvernig á að gera rafall, veit að það eru a tala af lögun sem tengjast brautir. Untwisted bol og tengdur við flugstöðina álag, ekki að fullu í ljós möguleika á tækinu. Ástæðan fyrir þessu liggur í þeirri staðreynd að það er enginn straumur í snúðnum vinda vafningum (segulmögnunin er lítill og fading). Til að leysa þetta vandamál, áhrifarík lausn er notuð: þriggja fasa mótor skautanna skýrslugerð eining komið þétta í þríhyrning. Það er, að hverju horni máltíð vír úr stator vafningar héðan burt þrjú framleiðsla álag. Nota Electroless gerð þétta, svo sem MBGT o.fl. MBGO. Spennu þeirra ætti ekki að vera minna en 600 V. Afkastageta er háð álaginu (sterkara en það er, því meiri þétti bekk) og vél árangur. Til dæmis, fyrir 2 kVA rafall rafhlaða rúmtak er ekki minna en 28 microfarads.

No-hlaða rafall notkun er ekki ráðlögð vegna myndast hita. Það ætti einnig að geta að fyrir þriggja fasa mótor, sem er fjarlægt í rafall ham 220, þriðja af getu vegabréf.

Bol hraði ætti ekki að vera undir samstilltur. Annars lækkun á tíðni og / eða spennu.

Oftast fólk vaknar spurningin: "Hvernig á að gera vindur rafall?" Allt er rökrétt: vindurinn - ókeypis auðlind sem er alltaf til staðar. Samsetningin af þessari lausn eru meðal annars: vél; blað á bol, stillt með tilteknum horn; blokk þétta. Ef upphaflega áætlað að þróa lágspennu, það er frekar nauðsynlegur Inverter og rafhlöðu.