Sjálfvirk: viðgerðir með eigin höndum manns (hagnýt ráðleggingar)

Það er alveg dýrt að gera við, og jafnvel meira til að skipta um í bensínstöðvum sjálfkrafa. Sjálf viðgerð fyrir marga bíla áhugamenn hefur verið lausnin á þessu vandamáli. Greinin mun hjálpa þér að skilja helstu atriði og það inniheldur einnig svör við algengustu spurningum sem koma upp við framkvæmd þessa tegundar vinnu.

Er það þess virði að gera við sjálfan þig?

Nú eru nýir bílar tryggðir. En tryggingin verður aðeins tryggð þegar bíllinn er í góðu lagi og þegar viðgerðir og viðhald fer fram í tilteknum stofnunum sem vátryggingafélagið vinnur að. Ef hlutar bílsins voru breytt á eigin spýtur, þá glatast öll ábyrgð.

Sjálfvirk sending er flókið kerfi, þegar unnið er með það sem þú þarft að taka tillit til margs konar blæbrigði. Annars, sjálfstætt viðgerðartilraun mun leiða til enn meiri versnun á vandamálinu og kostnaður við að gera við sjálfvirka sendingu muni aukast verulega. Hins vegar er lögbær nálgun við þetta mál og að teknu tilliti til allra hugsanlegra afleiðinga, þrautseigju og löngun, auðveldara að gera sjálfstæðan viðgerðir á sjálfvirkni.

Fyrir þetta verk þarftu sérstakt verkfæri, herbergi og aðstoðarmenn.

Viðhald sjálfvirkrar sendingar við notkun

Það er ómögulegt að leyfa ökutæki að vera dregið á stórum vegalengdum, auk þess sem ATF vökvi (eða olía, eins og allir kalla það út af vana) er ekki fyllt.

Við megum ekki gleyma að athuga vökvastigið á fimmtán þúsund kílómetra og að minnsta kosti einu sinni á ári. Í þessu tilfelli er mikilvægt að ofleika það ekki og ekki fylla olíuna, þar sem það hefur neikvæð áhrif á árangur bílsins og skortur á ATF. Ef hins vegar er umfram það er nauðsynlegt að tæma umframmagnið með sérstökum stinga eða að dæla í gegnum tæknilega holu.

Hvar á að byrja?

Nauðsynlegt er að stilla hægagangshraðann á bílnum og öllum pedalum sínum. Næst skaltu athuga vökvann í gírkassanum. Það ætti ekki að hafa frávikandi lykt og óeðlilegt lit. Slík merki þýða að sjálfskiptingin hefur alvarlegar skemmdir. Tilvist kúla þýðir að það eru of margir vökvar, vegna þess að það er skummað. Ef vökvinn er mjólkurlitur þýðir það leka þess, til að útrýma því sem nauðsynlegt er til að finna snúru sem tengir inngjöfina við kassann.

Vandamálið með pneumatic drif

Athugaðu vandlega alla rör og slöngur, svo og tengdu tómarúmslínuna. Allir sprungur eða leki á þeim geta truflað loftflæði.

Tómarúmréttari getur einnig valdið brotinn kassi. Einkennandi eiginleiki við þetta vandamál er bláa reykurinn frá útblástursrörinu.

Vökvapróf

Til að greina vandamálið við vökvaþrýstinginn er nauðsynlegt að tengja manometern við tengingu sveifarhúsakerfisins. Þetta er gert eftir að hita upp bílinn.

Vandamálið getur verið í síunni. Með lítilli lækkun skal tæma vökvann og setja síuna í leysi.

Hver er röð viðgerða og greining á sjálfskiptingu?

Ferlið við að gera sjálfvirka sendingu er sem hér segir:

• Diagnostics;
• Afturköllun;
• Sundurliðun;
• Heill með varahlutum;
• Þing;
• Uppsetning;
• Endurtekin greining.

Tækið á öllum sjálfvirkum sendingum er það sama. Hins vegar skiptir sendingin á milli vökva og rafeinda. Og svo viðgerð í þessum ólíkum tilvikum hefur muninn.

Einkenni bilunar

Sendingarvandamál eru mikilvæg til að greina á snemma stigi. Í þessu tilviki er hægt að forðast flóknar viðgerðir. Það eru mörg merki um slíka niðurbrot. Oft þegar þú skiptir um gír heyrir þú undarlegt hljóð - marr eða smelli, einkennandi lykt. Ef skipt er hægar eða eitthvað kveikt er ekki á öllu þá er þetta alvarlegt vandamál.

Undir bílnum ætti alltaf að vera hreint. Rauðu blettirnar sem finnast undir bílnum gefa til kynna olíuleka. Athugaðu stig þess er nauðsynlegt reglulega. Tilvalið er rauðleitur, hálfgagnsær olía án þess að hirða lykt og grugg. Annars verður að skipta um það.

Orsakir truflana

Sendingarbilun kemur oft fram vegna rekstrarskekkja.

Ófullnægjandi olíuhæð eða ofhitnun getur leitt til bilunar, þar sem gírin ganga út og bíllinn getur rykið þegar skipt er um gír. Vegna þessa, að lokum geta allir hlutar sjálfvirkrar sendingar brotið.

Hafa ber í huga að skörp hemlun og hröðun leiða til hraðra hluta af hlutum. Umferð jams og skidding stuðla einnig að þessu ferli. The kassi ofhitnun, og almennt ástand hennar versnar.

Ef bilun er í gangi fer kassinn í neyðarhamur - í þriðja hraðann og skiptir ekki úr honum. Áður en viðgerð er nauðsynlegt er að skilja orsök bilunar sjálfvirkrar sendingar. Sjálfsstjórnun gírkassa mun leiða til ekkert, ef það er vandamál með rafeindatækni.

Greining á sjálfskiptingu

Megintilgangur þess er að fá upplýsingar og túlka. Það er best að fela sérfræðingum að greina sjálfvirka sendingu. Viðgerðir með eigin höndum taka svo miklu minni tíma. Greining er hægt að gera vélrænt og tölvu.

Í þessu skyni:

• Eftirlit með olíu;
• Vél skoðun;
• Skilgreining á villuskilum vinnu BU;
• Að prófa sjálfvirka sendingu án hreyfingar og í gangi;
• Þrýstipróf.

Greining rafeindakerfis

Ef það er vandamál í þessum hluta, þá er sennilega ekki nauðsynlegt að fjarlægja og aftengja sjálfvirka sendingu. Greining í þessu tilfelli er gerðar af stjórnbúnaðinum, sem stýrir skynjara sjálfvirkrar sendingar, flutningshlutfall þess og viðnám framleiðslusviðs.

Mismunandi skynjarar senda merki til senditölvunnar. Síðarnefndu geymir aftur allar reglur um vandamál sem upp koma, sem eru afgreidd með sérstökum skanni.

Greining á vélrænni og vökvahlutum

Það er hér sem helstu vandamál sjálfvirkrar sendingar eiga sér stað, sem geta haft mismunandi eðli. Meðal þeirra:

• Transformer galla;
• Vandamál með vélrænni hluta vökvaplötunnar;
• Vandamál með aðrar aflfræði.

Aftengið gírkassann

Til að taka í sundur þarftu lyftu eða gryfju til skoðunar, sérstakan tengi og lykla. Það vegur mikið af AKPP, svo það mun vera gagnlegt að hjálpa sterkum krakkar að færa kassann á réttan stað. Það er staðsett neðst á bílnum, þannig að það er nauðsynlegt að taka upp bíllinn að hluta til, það er að fjarlægja einstaka hluta þess að ofan, frá hlið og neðan. Og í þessu tilfelli getur þú ekki gert án sérstakra tækja.

Nánari er nauðsynlegt:

• Aftengdu kaplar og pípur;
• Skrúfaðu boltum;
• Færðu sjálfvirka sendingu;
• Til að meta bilun og að lokum að fara framhjá viðgerð.

Það er ekki nauðsynlegt að tæma olíu áður en gírkassinn er fjarlægður. En í þessu tilviki þarftu að skipta um sérstakt ílát fyrir það, svo að vökvinn hella ekki yfir á yfirborðið.

Afhending skal fara vandlega, án skyndilegra hreyfinga.

Viðgerðir

Við vinnu er ráðlegt að hafa handbók um viðgerðir á sjálfskiptingu. Þá verður allt aðgerðin auðveldara. Svipaðar upplýsingar, sem og afgreiðsla og samsetning gírkassans, verður ekki ruglað saman. Í fyrsta lagi er sjálfvirk sending skoðuð í heild sinni, allar viðhengi hennar og blokkir. Til viðgerðar er nauðsynlegt að framkvæma eftirfarandi aðgerðir.

1. Gætið að taka í sundur, þvo og þurrka hluta, svo og eftirlit með ástandi þeirra.
2. Skiptu um þéttingar og þéttingar án þess að mistakast. Þá - þau hlutar sem eru notuð.
3. Fjarlægðu púðana og bretti, hreinsaðu þau úr óhreinindum.
4. Fjarlægðu tengið á hringnum úr stinga.
5. Fjarlægðu og skolið vökvakerfið.
6. Athugaðu gírin, kræklingana og planetary legarnar fyrir slit, og skiptu um þá ef þörf krefur. Í þessu tilviki verða öll tannholdin sem eru inni að vera nauðsynleg.
7. Opnaðu olíudæluna og athugaðu hlutina.
8. Fjarlægðu allar fjöðrur og lokar. Skolið og, ef nauðsyn krefur, breyst.
9. Safnaðu öllu aftur, ekkert ruglingslegt.
10. Settu olíudælu á sinn stað.

Allir hlutar eru saman í öfugri röð, en ekki rugla saman eða gleyma neinu.

Eiginleikar viðgerðir á vökvaeiningu

Það eru aðgerðir sem verða að vera þekktar fyrir þá sem ákváðu að gera við vökvakerfi sjálfvirkra flutningskerfisins eða annarra hluta hans. Oft geta vandamál tengst síu. Og það er ekki hægt að skipta út án þess að taka á móti öllu vökvakerfi. Afhending og viðgerðir á vökvakerfi sjálfvirkra sendinga verður krafist ef vökvaauðlindarvélin bilar. Þegar þú dekraðir og safnar vökvakerfinu þá ættirðu að gæta þess að ekki rugla saman þéttingarnar, því þær eru mjög svipaðar hver öðrum.

Viðgerð á snúningsbreytinum

Viðgerðir á sjálfvirkri togbreytir er nauðsynleg ef eftirfarandi einkenni eru til staðar:

• Þegar kveikt er á þessari eða þeirri sendingu heyrist hávaði, hverfa smám saman;
• Í hraða sextíu til níutíu kílómetra á klukkustund, finnst titringur vegna bilunar á læsingarbúnaðinum;
• Bíllinn flýtur ekki vel.

Ef bilun sjálfvirkrar sendingar er tengd við vatnasprautuna er einföld sundurbúnaður ómissandi hér. Nauðsynlegt er að skera tækið og síðan skoða innri hluta. Ef nauðsyn krefur skal gera við snúningsbreytirinn og skipta um hlutar hans. Eftir þetta verður tækið að vera soðið aftur, athugaðu þéttleika, styrk festingarinnar. Eftir að sett hefur verið upp snúningsbreytirinn á sjálfvirkri skiptingu, vertu viss um að framkvæma jafnvægið.

Samsetning sjálfvirkra sendinga

Safna gírkassanum eftir viðgerðina - það er erfiður og ábyrgur. Það er ómögulegt að flýta sér. Eftirfarandi tillögur munu hjálpa til við að setja saman gírkassann.

1. Þegar þú setur sjálfvirka sendingu er nauðsynlegt að fylgjast með himninum til loka rennslisins og, ef nauðsyn krefur, skipta um það.
2. Ofninn er þveginn þar til bensínið er alveg hreinsað, eftir það er olían hellt í DGT og sett á aðalskotið. Þá er vélin bryggd með sjálfskiptingu.
3. Eftir það skaltu herða bolta, fylla í olíunni og að lokum byrja bílinn, þar sem nauðsynlegt er að athuga sjálfvirka sendingu á vinnusnúningi.

Eftir þessar tillögur og eftir röð aðgerða og nákvæmni getur þú sett saman sjálfvirka kassann rétt.

Margir ökumenn telja að það sé ómögulegt að gera ATPP heima. Endurbætur sjálfir eru hins vegar mjög raunveruleg verkefni. En áður en þú þarft að skilja hvað mun gerast í framkvæmd vinnu. Þá verður allskonar vandræði komið fram hjá ökumanni, sem ákvað að gera við sjálfvirka sendingu. Skipta um það og gera við, auðvitað, eru gerðar og í bílum umönnunarmiðstöð. Það sparar tíma, en ekki peninga. Allir ákveða sjálfan sig, hvaða aðferð hann mun grípa til. Kostnaður við viðgerð sjálfvirkrar flutnings, þó bítur, en fyrir einhvern verður auðveldara að gefa bílnum bílþjónustu en að skipta um sjálfan þig. Í öllum tilvikum, þessi grein mun hjálpa bíll áhugamenn skilja hvernig sjálfvirka sending viðgerðir og hvaða upplýsingar verður að breyta á sama tíma.