Smurefni í vél

Bíll smurningarkerfið er hannað til að draga úr núningi, útrýma slit og kælingu. Ef olía er á bilinu milli snertiflöturna (strokka) og strokka - eykur þjöppun mótorsins og gerir tengingin þéttari.

Til olíunnar sem notaður er í smurningarkerfinu eru mismunandi kröfur sett fram. Það ætti að hafa ákveðinn seigjuvísitölu, lágmarkshitastig, hátt hitastigoxíð, hámarksflasspunktur. Að auki ætti smurefnið að einkennast af lágmarks kóða númeri. Það ætti að hreinsa það - það ætti ekki að innihalda óhreinindi (basa, steinefni, brennistein, vatn) og önnur vélrænni innilokun.

Ofangreindar kröfur eru í samræmi við efni sem fæst úr olíu. Einnig eru algengar tilbúnar olíur. Hins vegar hafa þeir, í samanburði við steinefni, mikla kostnað, en á sama tíma fara þau yfir í gæðum.

Vélarolíukerfið býður upp á nokkra möguleika til að veita olíu. Efnið er hægt að gefa með þyngdarafl, undir þrýstingi eða með úða. Í hönnun nútíma bíla er að jafnaði notuð allar tegundir af olíuveitu. Slíkt kerfi er kallað "sameinað smurefni". Í þessu tilviki, olían safnast að jafnaði ekki neðst á holrinu þar sem sveifin er snúin. Samsett aðferð hefur orðið mest útbreidd í hönnun fjögurra högga véla, þar sem hringlaga smurningarkerfi með þurru sveifarhúsi er notað.

Olía frá sveifarásinni (tengistöngunum) á sérstökum holum er hægt að gefa á stimplapinnann eða frá samdráttarrásinni til að úða á veggjum hylkisins í mótoranum með tilviljun tengistöngstengisins og tengistanga. Héðan í frá er hægt að gefa olíu með úða í kambásinn í neðri stöðu. Þegar lekahlutir sem eru smurðir undir þrýstingi leka út í snertiflöturinn er smurolífið gefið í tímaskeiðið (ýtir, lokar, stengur, drifkeðja) með þyngdarafl. Snúningur, sveifarás smashes dropar af olíu og skapar "þoku". Þetta hjálpar til við að draga úr núningi samliggjandi hluta.

Að olíu, sem er dælað með dælunni, eru strangar kröfur settar á hreinsunarstigið. Í þessu sambandi er vélarolíukerfið búið til fjölda sía.

Fyrsti, venjulega möskva, sían er sett upp á olíuflöppunni . Það eru nokkrir hreinsunaraðferðir:

1. Allt olía má gefa í smurningarkerfið með einum síu. Þessi hreinsunaraðferð er kallað fullflæði.
2. Hreinsun olíu er einnig veitt. Í þessu tilviki er tiltekið magn af olíu sent frá dælunni eða hluta hennar til síu meðfram samhliða rás með frekari afrennsli í bretti.

Vélarolíukerfið er einnig búið tæki sem eru hönnuð til að viðhalda bestu rekstrarhitastigi kerfisins, auk þess að veita neyðaraðgerðir. Helstu breytur sem ákvarða virkni eru hitastig og þrýstingur. Að teknu tilliti til gerð mótorhönnunar er einnig ákvarðað besti þrýstingur vísitalan (innan 1-8 kg / cm2).

Auk þess eru viðmiðunarmörk ákvarðaðar og í samræmi við hreyfilsstillingu hreyfilsins. Veitir þrýstinginn við viðeigandi þrep þrýstilokunarventilsins. Þessi hluti hjálpar til við að takmarka þrýstinginn að nauðsynlegum gildum. Uppsetning þessarar lokar er framkvæmd í aðallínu eða á olíudælunni beint.

Ef bilun í fullflæðissíu er ekki fyrir hendi, er framhliðarloki veitt í hönnuninni . Það gerir þér kleift að fæða olíu framhjá síunni.

Til að viðhalda nauðsynlegu hitakerfinu er kveðið á um að flytja hluta olíunnar í gegnum sérstaka rás til kælivatnanna frá dælunni.